IT时代网8月20日消息，据媒体报道，近期多位长安UNI-V车主反映车辆尾灯出现开裂、进水现象，质疑属于原厂质量缺陷。有车主甚至遭遇一年裂一次的情况，而过保车主被要求自费上千元维修。

相关投诉平台数据显示，近一个月长安UNI-V投诉量达上百件，尾灯开裂相关投诉位居汽车品牌前列，问题主要集中在2022款与2023款车型。长安UNI-V整车质保为3年或10万公里，不少车主恰好在质保期过后遭遇尾灯故障，4S店以过保为由要求自费维修，更换尾灯需花费上千元。

一位2023款车主表示，提车一年后尾部贯穿灯就开裂进水，质保期内免费更换后左右后尾灯仍存在进水问题，认为属于设计缺陷。另一位2022款车主遭遇大灯进水损坏，4S店以过保为由仅免工时费、配件自费，经多轮投诉后才得以免费更换大灯总成。

车企客服回应称，研发时严格按照国家标准进行性能试验，不存在设计缺陷，过保车主按政策需自费维修，不过车主们并不认同。有产业观察人士指出，尾灯批量开裂、进水应溯源到产品研发与生产环节的品控疏漏，可能是材料耐候性评估不足、注塑装配工艺执行不到位，或供应商灯罩材料批次存在性能偏差。这类批量故障不属于正常使用后的自然损耗，本质上是产品出厂时存在的先天缺陷，不应由消费者为厂家品控失误买单。

公开信息显示，长安UNI-V是长安UNI序列首款四门轿跑车型，2022年推出，目前已迭代至第三代。

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注：本文中包含AI辅助创作的内容。