歼16、歼20都有加固机堡，翼展更大的空警500预警机也有大型机棚，而这一次官宣直接给我们展示了能放得下大型运输机“运20”的巨型机棚：
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要知道运20是200多吨的大飞机，翼展达到45米，这个巨型机棚的跨度至少要达到60米，高度要不小于20米，也就是工业克苏鲁才能有此配置了。
战术飞机尺寸小，不论是机棚，还是加固机堡，在工程上没有什么难以突破的瓶颈。
大飞机就不一样了，它的战场防护历来就是难题，如果照着运20的机体造加固机堡，不论是施工难度，还是成本投入，都是难以想象的。
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运20的巨型机棚虽然谈不上什么防护力，但可以防光学卫星的过顶侦察，增加对手的侦察难度。
能做到这一点就足以说明这座巨大机棚的战场价值。
另外，还能为机务人员和飞机遮风挡雨。
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虽说大飞机的战场防护比较难，但回顾历史，也不是完全没有办法，比如大型的山体洞库。
轰6就曾有此待遇，山体岩石的防护能力要比加固机堡强得多，但山体洞库的防爆门会是弱点，一旦堵住洞口，里面的飞机短时间内就出不来了。
去过航空博物馆的朋友应该都看过那里的山体洞库，这个洞库的尺寸就塞得下轰6：
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当代战场条件下，大飞机的作战半径更大，可以部署在对手武器的射程之外，再就是要靠主动进攻的战场态势来营造相对安全的战场环境，比如，清除对手的进攻工具。
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