规划把市域总面积8628.05平方千米、中心城区315.89平方千米的范围一并纳入，近期到2025年、远景展望至2050年。
到2035年，聊城耕地保有量不低于755.65万亩，永久基本农田保护面积不低于674.70万亩，生态保护红线面积不低于78平方千米，城镇开发边界面积控制在754.75平方千米以内。
这组数字的意义在于，聊城给自己套上了"紧箍咒"——城镇不能无序摊大饼，生态和耕地必须守住。
2025年9月的官方解读透露，中心城区划定314.9平方公里城镇开发边界，实际增量只有57.18平方公里。
在这么克制的增量里，聊城仍为东昌府主城区与茌平副城区互动发展预留了空间，形成"轴串双城、蓝绿织网"的结构，并为新能源汽车零部件、生物医药等新兴产业留了地。
"一核六星五廊多片"是这份规划的空间骨架。 "一核"是东昌府与茌平主副城区联动，"六星"是临清、东阿、高唐、阳谷、冠县、莘县六个卫星城，"五廊"则是大运河、卫运河、马颊河、徒骇河、金堤河—黄河五大生态廊道。
农业空间上，聊城打造西部特色种植、南部沿黄生态农业两条发展带，以及中部都市农业、东部高端水产养殖、北部特色畜禽养殖三个片区。
生态层面，五大水系廊道串联起湿地、河湖与绿地，东昌湖、徒骇河等骨干生态廊道织成蓝绿网络。
交通是"两河明珠"能否真正亮起来的关键支撑。 "十四五"期间，聊城交通建设投资连续五年突破百亿元，济郑高铁开通运营，东阿至阳谷高速、德州至高唐高速、德上高速临清连接线、聊泰黄河公铁大桥等相继建成。
2026年，聊城确保建成雄商高铁及济南至东阿、济南至临清高速公路，开工济聊高速改扩建、S325改建工程。 
济聊同城化正在从理念走向实体。 2024年山东省政府印发的《济南都市圈发展规划（2024—2030年）》将茌平区纳入济南都市圈，明确"支持聊城市茌平区建设济聊一体化的双向门户"。
济郑高铁实现聊城至济南30分钟直达，茌平铝制部件产业跻身国家级特色产业集群，轮毂、散热器等配套深度嵌入中国重汽、比亚迪整车产业。
公共服务也在融通。 聊城22家医院与山东省立医院等医疗机构建立合作关系，北京积水潭医院聊城医院牵头成立骨科医学联盟，累计服务周边患者超7万人次；"聊热入济"工程全线贯通，成为北方跨区域能源合作典范。
在"一核"之内，茌平从过去的"县"变为副城，产业新城的轮廓日渐清晰；而"江北水城"的文旅底色并没有被削弱——规划明确以"地方特色"、"文化自信"、"以人为本"为文化保护战略，构建"点线面"相结合的历史文化保护空间体系，进一步助推聊城"江北水城、运河古都"的建设。
东昌湖水城为核心，临清运河、阳谷水浒、东阿阿胶等资源同向发力，"两河明珠"的文旅IP有了实实在在的空间载体。
当一座城市愿意用十五年的时间，把自己重新画一遍，它想要的显然不只是被看见，而是被需要。
聊城这座"两河明珠"，正在黄河与大运河的臂弯里，一点点打磨出属于自己的光。 你更看好运河文旅率先擦亮这张新名片，还是茌平产业新城撑起先进制造业基地？ 欢迎在评论区聊聊你的看法。
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