我安全员初训的地方在华阳，相信中国民航的安全员不论去没去过，都听过这里的故事，也对这里充满敬畏。
华阳就在双流机场旁边，相聚大概15公里左右的样子——听起来很近，但当年我只觉得在那儿离城市无比的遥远。
去培训的时候，我们一批坐的就是东航自己的航班。
我那会刚离开校园，真的很土，还停留在“飞机上喝咖啡才洋气”这种境界，所以那天的航班上我跟乘务员要了三杯咖啡。
后来，我跟当时给我们送饮料的乘务员成为了同事，有次我们一起飞，她冲完两壶咖啡递给我说：来弟弟，不是喜欢喝吗？喝啊！
我羞愧万分，说姐我错了，我错了。
为什么会觉得“羞愧”，因为我自己飞了之后才知道飞机上的咖啡不过也就是普通的三合一速溶咖啡，跟“洋气”不沾一点的边儿。
再后来，飞机上有了挂耳咖啡，我那会依然对咖啡并不感冒，不明白这个小纸袋子为什么要设计成这样呢？
乘务长给我演示之后，我才明白——哦，合着是这样泡的，不能直接倒热水里。
其实每架飞机上都是有咖啡机的，不过是那种“烧制咖啡机”，但我们一般只用它烧热水，从来没见过有人用它煮咖啡。
只有空客350和波音777上有正儿八经的咖啡机，2018年，我跟东航一起去法国空客总部接第一架空客A350。
（翻到一张没发过的老图）
回程调机，上飞机后，乘务员给我介绍：你看，咱们公务舱崭新的咖啡机。
再到现在，每天清晨，我也同样需要被一杯美式唤醒，而每次坐早班公务舱的时候，乘务员问我喝什么，我都会问：有挂耳吗？
直到上个月底，我坐东航首航飞都柏林，一觉醒来，去了个洗手间，出来后乘务员问我：哥，要不要喝点啥？
我照例问有挂耳没？
她说有星巴克，你要不？
我说啥？星巴克？
她说是的，然后就递给我这么一杯：
讲真，我带过无数杯星巴克上飞机，但第一次在飞机上喝到乘务员现做的星巴克。
昨天，我看到东航、雀巢、星巴克三家一起办了场发布会，宣布把东航的机上咖啡整体升级一遍，叫“啡跃云端”计划。
两舱这边，东航把星巴克放在了21条精品航线上。往后坐这些航线的头等舱、公务舱，可以喝到用星巴克100%阿拉比卡咖啡豆做的热美式、冰气泡美式和常温拿铁。
而在其他航线的公务舱里，继续提供挂耳咖啡。东航和雀巢到今年已经合作16年，早年还一起做过云南单一产地的挂耳——当年乘务长手把手教我泡的那个“小纸袋子”，就是它。
经济舱也将陆续升级咖啡品质，使用包括云南产区在内的100% 4C认证咖啡豆，做成低糖配方的机上咖啡。
本次还针对高空场景定制多款咖啡，分别是：纯粹唤醒黑咖啡、搭配圣培露气泡水的清冽启程、奶咖风味一杯暖意，适配不同旅途心境。
为什么要专门定制？因为高空客舱干燥、低压，人的味觉会迟钝，地面上好喝的东西，端到万米高空未必还是那个味道。
以前的机上咖啡从来不管这一层——速溶粉，热水，搅一搅，爱喝不喝。
站在行业角度多说一句。航空渠道的餐饮合作，不是签个授权盖个章那么简单，供应链、储运、机上制作条件、服务流程，每一样都要迁就客舱这个特殊环境。
品牌方自己也得掂量，自己的出品到了天上会不会走样，会不会砸了自己牌子。
星巴克在中国开了这么多年店，第一次给了东航，相信两边都是下了决心的。
当然，发布会归发布会。这杯咖啡最终在高空中的呈现怎么样，要看它在航班上陆续铺开之后，每一杯做出来是不是都一个水准，繁忙航段的乘务员能不能把它做明白。
从当年那个在航班上连要三杯速溶、以为自己很洋气的傻小子，到现在飞机上真能递过来一杯拿得出手的咖啡，这中间隔着的，差不多是我整个民航生涯，
就是不知道当年那位姐，刷没刷到这条新闻。姐，这回你再喊我喝——我真的会喝。
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