在伊朗宣布长期封锁霍尔木兹海峡之际，美国悄悄地在海峡开辟出一条航运通道，每天能运出约1000万桶石油。
这个消息是真的吗？美军真有这个能力吗？
先说答案，是真的。
这条航道位于海峡南部，紧挨着阿曼沿岸。据美军官员透露，行动已经持续了数周，每天有多达15到20艘油轮沿着这条南部航道进出海峡。
能运多少石油呢？目前，每天大约有1000万桶石油从这里运出，相当于战前水平的一半。而在某些夜晚，运出的石油总量甚至能达到1500万到2000万桶。美国能源部长赖特表示，加上管道运输，海湾地区整体出口规模已接近战前2000万桶的水平。这些石油正源源不断地注入全球市场，极大地缓解了战争带来的石油供应危机。
伊朗明明禁止各国私自运输石油，还宣称要袭击一切不听话的油轮，美国究竟是如何在伊朗眼皮底下开通航道的呢？
这是一场多军种协同的“全流程护航”行动。指挥中心设在美国北卡罗来纳州布拉格堡的第82空降师司令部，具体行动如下：
每天晚上，船只按照既定时段分批行动：大批满载石油的油轮组成出境船队集中通行；另有一批空载油轮组成入境船队，在另一时段穿越海峡，前往阿联酋、巴林、科威特装载石油后再驶出。
所有船只途经多个检查点位，并按时传回航行报告。更关键的是，美国空军派遣战斗机在海峡上空持续巡航，一旦侦测到伊朗的巡航导弹和无人机，立即将其击落。
据美方官员透露，就在8月17日晚间，美军就成功击落了8架伊朗无人机和2枚巡航导弹。
一位直接了解此事的美军官员直言不讳：“两个月以来，我们一直掌控着霍尔木兹海峡南部航道。伊朗革命卫队虽会制造麻烦，但海峡的控制权并不在他们手中，而由我们掌握。”
伊朗之所以失去对南部航道的控制力，根源在于美军中央司令部此前开展的两周军事打击。这轮打击重创了伊朗的雷达与海上监视系统，导致伊朗如今对海峡南部航道的监测能力大幅下降，基本处于“半盲”状态。他们只能依靠少数修复后的雷达和搭载革命卫队观察员的快艇进行有限监控。
由于看不清船只动向，伊朗只能向船舶可能过境的方位盲目发射无人机和巡航导弹。虽然一些船只确实遭到了攻击，但绝大多数来袭武器都被美军成功拦截。
整体来看，美国确实在一定程度上掌控了霍尔木兹海峡南部航道，但远远不是完全控制海峡。随着绝大多数国际船只选择了“阿曼航道”，伊朗控制的北部航道流量急剧减少，所谓的收取“过路费”已经毫无意义。
伊朗必须清楚，一味强硬下去，乃至强行收取过路费，不仅会让各国商船避开自己的航道，还可能引发全球性的反制行动。霍尔木兹海峡当前的不正常状态，是无法长期持续下去的，希望美伊两国早日达成妥善的解决方案。
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