在过去三年里，你能明显感受到成都车展的没落：
上市的新车少了、来宣讲的CEO少了、公布的新技术也少了。
它不再是车企炫技的秀场，而是一面镜子——照出谁还在努力推陈出新，谁已经黯然离场。
现如今，车展已经不再是车企争相上市、发布的主战场了。
大多数自带流量的车型反而会刻意选择成都车展前几天发布自己的新车，不跟车展抢风头。
但即便如此，还是有一些重要的车型选择成都作为自己的亮相阵地。
我们这次挑选的车型，主要是在成都车展上市或者预售的，此前开过发布会的，基本也都报道过，这里就不再赘述了。
奔驰长轴GLE
继 宝马X5 （ 参数 丨 图片 ）推出长轴版之后，奔驰也终于把长轴GLE带来了中国市场，新车将于9月正式上市。
尺寸方面，国产长轴版车型相比海外版加长了120mm，轴距达到3115mm，后排乘坐空间达到1020mm。
新车的外观基本同步海外中期改款车型的设计，采用了更大尺寸的奔驰盾形格栅，前后灯组都融入了星辉元素，辨识度还是很高的。
进入车内，新车配备由3块12.3英寸屏幕组成的悬浮式联屏。
后排则针对中国用户进行了进一步升级，除了中国研发团队专属开发的后排娱乐系统之外，还配备后排三挡座椅调节、头枕加热以及多点座椅按摩。
辅助驾驶方面，新车也和此前的纯电CLA一样，搭载Momenta R6大模型，支持城区、高速NOA，后续还将升级Momenta R7世界模型，它也算是第一批采用Momenta方案的燃油车了。
比亚迪大汉
比亚迪大 汉EV 正式开启预售，这也是比亚迪王朝网今年最重磅的轿车之一。
新车共推出3款车型，预售价24.99万-29.99万元。
尺寸方面，新车也确实对得起“大汉”这个名字，车长达到5256mm，轴距3130mm，基本已经是标轴“78S”的尺寸水平。
和此前的大唐一样，大汉这次在外观和内饰设计上也进行了明显升级，整体质感和高级感相比现款车型提升不少。
配置上，新车也基本和大唐看齐了，例如双腔空气悬架、闪充、后轮转向、前排双零重力座椅、天神之眼B、帝瓦雷扬声器以及麂皮顶棚等配置均为全系标配。
动力方面，新车提供后驱和四驱两种选择。
其中，单电机后驱版最大功率370kW，CLTC纯电续航达到1008km；双电机四驱版前后电机最大功率分别为200kW和370kW，纯电续航也达到了880km。
除了大汉之外，比亚迪第三代唐也在今天的成都车展正式亮相，并计划于今年第四季度上市。
个人预计新车同样将率先推出纯电版本，搭载第二代刀片电池以及闪充技术，最高续航达到850km，同时底盘还配备了云辇-A双腔空气悬架。
尺寸方面，官方给它的定位是“8系SUV”，车长达到5045mm，轴距2950mm，后排腿部空间也达到1000mm。
个人觉得，第三代唐的座舱设计反而是新车最有看点的地方。
新车首次配备35.4英寸一体式远端屏，以及30英寸中控和副驾一体屏，直接将传统仪表和HUD的功能进行了整合。
不难看出，这一代唐在产品定位和座舱形态上都进行了一次重新思考。
小鹏X9
小鹏这次没有发新车，但给此前的热门车型带来了两个全新的黑金套件。
首先是小鹏X9，根据小鹏的官方数据，全球累计交付已经突破了6万台，这次带来的黑武士套件售价8800元，包含极夜黑全新车色、星舰尾翼、星刃运动轮毂。
它并不是某个版本的专属，而是都能选装。
另一款车G9L也是差不多的路数，黑金套件官方指导价1.5万元，限时优惠价1万元。
主要是两个24K的金标、金色的22英寸轮毂，以及极夜黑车漆。
北京现代艾尼氪V
北京现代全新艾尼氪V算得上是韩系品牌反攻国内新能源市场打响的第一枪。
这台车从设计到产品，都明显在针对中国市场做文章。
新车由现代中国设计中心全程主导，为中国用户量身定制，之后还将反向输出全球市场。
尺寸方面，新车车长接近4.9米，轴距达到2.9米，整体采用低重心、车身上扬的设计姿态，再加上无框车门，运动感还是相当强的。
尤其是它前卫的轿跑溜背造型，有棱有角的车身线条，看上去颇有几分《赛博朋克2077》里开出来的车的感觉。
进入车内，艾尼氪V的设计同样是满满的科技感。
新车配备从中控一路延伸至副驾的27英寸车机屏幕，同时还有水晶质感氛围灯、HUD等配置，软件层面则接入了豆包和文心一言大模型。
而新车11.99万元的预售价格，也确实给出了不小的诚意。
上汽大众 ID.ERA 5S
上汽大众ID.ERA 5S不仅是ID.ERA序列的首款轿车，同时也是该序列的首款插混车型。
新车也已于今年成都车展正式上市，共5款车型，权益价来到8.99万元起，顶配车型也仅为11.99万元。
尺寸方面，新车定位介于 凌渡 和 帕萨特 之间，车长4836mm，轴距2766mm。
动力方面，ID.ERA 5S搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率80kW，电机最大功率130kW，CLTC纯电续航达到160km。
更值得关注的是智能驾驶。
新车是大众全球首款搭载城市NOA功能的轿车，基于地平线HS8端到端大模型打造，11.49万元的中配车型就已经开始提供。
对于一台合资插混轿车来说，这个价格加上这套智能驾驶配置，确实有点出乎意料。
全新深蓝 G318
深蓝经典的方盒子SUV——G318终于迎来了更新。
新车共推出3款车型，限时优惠价19.68万-23.68万元。
2026款G318这次的升级重点主要放在智能化方面。
其中，乾崑版车型搭载华为乾崑ADS 5 Pro，配备包括舱内激光雷达在内的27个传感器，支持高速NOA、城区NOA以及自动泊车等功能。
座舱方面，乾崑版还同步搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5。
动力方面，新车全系采用增程式动力，并标配四驱，搭载35.07度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200km，馈电油耗7.3L/100km。
当然，作为一台方盒子SUV，G318也没有把越野能力落下。
新车提供中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁，高配车型还配备70mm行程的空气悬架以及CDC可变阻尼，并支持魔毯悬架等功能。
方程豹方程 S & 方程 S GT
方程豹全新轿跑方程S和方程S GT也终于迎来了全球首秀，新车已于昨日开启全国预订，预订价格区间为23万-28万元。
设计方面，新车高度还原了概念跑车FORMULA X的设计风格。
低趴车身、宽体姿态，再加上攻击性十足的前后包围，让它看上去完全不像一台传统意义上的新能源轿车。
在车尾，分体式尾灯在如今贯穿式尾灯几乎“霸榜”的新能源市场里，也算得上是一股清流。
动力方面，新车提供76度和92度两种电池版本，同时提供单电机后驱和双电机四驱车型，其中单电机版本最高续航可达900km。
底盘同样是新车的一大看点。
方程S和方程S GT将搭载云辇-M智能磁流变悬架。按照此前官方公布的信息，这套悬架拥有更宽的阻尼调节范围和更快的响应速度，响应速度相比传统CDC可变阻尼悬架提升一个数量级。
MG 07
上汽名爵主打颜值和驾控的新能源轿跑MG 07，也在今天正式上市了。
除了此前已经开启预售的纯电版车型之外，新车这次还带来了插混版本，权益价进一步下探至10.59万元起。
设计上，MG 07采用溜背车身和无框车门，同时加入空气动力学风道、撞色轮毂以及电动尾翼等元素。
相比如今动辄5米级的新能源轿车，车长不到4.9米的MG 07明显更加克制，也更强调运动感和驾驶乐趣。
动力方面，MG 07插混版搭载由1.5L混动专用发动机、152kW永磁同步电机以及10合1集成混动变速箱组成的插混系统。
匹配30度宁德时代电池，CLTC纯电续航245km，综合续航1745km，WLTC亏电油耗0.49L/100km。
纯电版则基于800V高压平台打造，续航最高845km，零百加速5秒级，并支持5C快充。
智能配置上，新车还搭载Xheart X7大模型专用芯片和激光雷达，并运行Momenta R7世界模型，支持城区/高速NOA以及自动泊车等功能。
领克20
领克今天还带来了领克20大尾翼版车型，可以看作是一个原厂的性能改装版本。
除了最抢眼的全碳纤维大尾翼之外，新车还加入了前铲、侧裙、后唇等驭风运动套件，并新增“跃动24黄”车色，进一步强化了整车的“钢炮”属性。
按照官方公布的数据，这块全碳纤维大尾翼在180km/h时速下可以提供500N的下压力。
动力方面，此前公布的车型搭载全新的16合1后驱油冷碳化硅电驱，电机最大功率245kW，电驱综合效率超过93%，同时还支持6C超充。
至于这台大尾翼版会不会进一步放开动力，带来更加“暴躁”的性能表现，目前还要等官方后续公布。
另外值得一提的是，新车的内饰也有不同，它的座椅采用大面积仿麂皮材质包覆，肩部还加入了闪电符号刺绣和压印，并搭配透色打孔、嵌条等特殊设计，气势也是非常到位了。
宝马新世代iX3在预热了多年后，终于在本届车展正式上市了，三款车型售价分别为26.99万、29.99万和33.99万元。
三款车型的主要差异集中在续航、动力以及副驾座椅配置上，相比现款40.5万元起的售价，新世代iX3这次的价格可以说相当有诚意了。
新车基于宝马Neue Klasse新世代纯电专属平台打造，长轴距版本轴距达到了3005mm，车长也来到4885mm。
值得一提的是，新车还针对中国市场采用了半隐藏式门把手，并支持电动、物理双模式开关门。
智能化也是这次新世代iX3的一大重要升级。
新车搭载宝马与Momenta联合开发的端到端智能辅助驾驶系统，支持城区、高速NOA以及自动泊车等功能。
车内则全系标配全景视域桥、17.5英寸向驾驶员倾斜的向心中控屏以及3D抬头显示。
软件生态方面，新车支持华为HiCar和苹果CarPlay手机互联，并且同时接入了阿里AI大语言模型与DeepSeek深度思考能力。
我们今天推文的第二篇也展开讲了讲这台对宝马意义非凡的车，感兴趣的朋友可以点个关注，去看我们次条的详细报道。
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