6月25日上午10点半结束了高邮段盂城驿文化街的参观和游览，11点从高邮出发去扬州继续游览。
高邮离扬州大约70公里，行程一个多小时，到达扬州的“中国大运河博物馆”。
京杭大运河扬州段北起淮宝交界处的小涵洞，南至施桥镇六圩，全长约126公里。
京杭大运河扬州段有多个名称，最常用的是里运河或淮扬运河，古称邗沟。
里运河。南宋以后，长期夺淮，黄河下游故道在淮安与运河交汇，这条高悬地上的黄河水道被称作外河，而这条贯穿扬州一淮安，夹在大堤内侧、江淮腹地的漕运主干运河，就叫里河，清代固定定名里运河。
淮扬运河。是京杭大运河江苏段的中段，北接中运河，南过长江接江南运河，因北至淮阴、南至扬州，也称为“淮扬运河”。
邗沟。春秋时期，公元前486年，吴王夫差为北上伐齐、运送粮草，命人在今扬州一带开凿运河，因此地古地名邗城（扬州最早古城，位于蜀冈），这条人工河道被定名为邗沟，是中国最早的大运河河段之一。古邗沟的核心河道，起点在扬州邗城，引长江水向北连通淮河，主体线路完全覆盖如今京杭大运河扬州主城区段。元代京杭大运河全线贯通后，该河段成为京杭大运河扬州段，但邗沟作为古称、雅称一直保留。
大运河与长江相交汇，形成黄金十字路口，在长江以南，江南运河在镇江有五个入江口，号称“五口通江”，长江以南的扬州有九个入江口。
江南镇江京杭大运河的“五口通江”，即大京口、小京口、甘露口、丹徒口、谏壁口。大京口、甘露口已消亡，小京口、丹徒口现尚存，只仅供景观和防洪，只有谏壁口是现在通航入江的唯一主口。
由于长江泥沙淤积，长江北岸扬州段江岸长期向东延伸，造成长江江岸持续变迁，最早的湾头古江口，很快远离长江，彻底淤死，唐宋核心瓜洲运口，后期江岸坍塌，航道淤浅，漕船难通行。历朝历代因漕运刚需、防洪排涝、避风浪、盐业运输、航道淤寒，老口子废掉，只能不断向西、向东另凿新河口衔接运河。
所以长江以北扬州就有“九口通江”完整的名录。按开凿年代排序，九口的名称、年代、区位与用途为：
第一口，湾头古江口。春秋夫差邗沟原生入江口，今扬州广陵区湾头，邗沟最早引江起点，后因江岸东移废弃。
第二口，仪征欧阳埭（扬子运口）。东晋永和年间开凿，仪征老城西南，隋唐仪扬运河主运口，古称扬子津。
第三口，瓜洲伊娄河口（瓜洲口）。唐开元25年齐浣开伊娄河，江都瓜洲，千年漕运核心江口，清末江岸坍江逐步淤废。
第四口，扬州沙河入江口，北宋雍煕年间开凿，今广陵霍桥一带，分流瓜洲漕运，六圩航道开通后隔断停用。
第五口，白塔河入江口，明永乐七年陈瑄开挖，江都区大桥镇，江南漕船捷径，避长江风浪。
第六口，泰兴新河（南官河口），明宣德八年陈瑄所开，今泰州南官河长江口，连通湾头运河。
第七口，芒稻河入江口，明清天然兼人工疏导，江都芒稻河，淮河泄洪、漕运备用江口，至今仍通航泄洪。
第八口，仪征十二圩（珠金沙河口），清代疏浚金沙河连通十二圩盐港，晚清淮盐运输专用江口，接替坍江后的瓜洲。
第九口，六圩入江口（施桥），1958年一1959年运河整治新开，施桥船闸直通长江，如今京杭大运河扬州唯一主通航入江口。
“九口通江”是扬州运河千年多运口避江险、分漕运、泄洪水、运盐务的水道布局。
明清盐业鼎盛，催生专用运盐江口，瓜洲、十二圩（珠金沙河口）传为淮盐转运而开凿，盐船走专属江口，不得和漕船抢航道，提升运输效率。
长江扬州段江面宽阔、风大浪急，古代木船抗浪能力差，单一入江口，京杭大运河上的船只扎堆等候过江，遇暴风雨极易失事，漕船可以根据风向、水位就近择口进出，分流通航，大幅降低航运风险。
由于淮河、里运河的水位与长江潮位落差极大，涨潮江水倒灌，落潮运河水位骤降，可以各个运口各司其职，有的引江水补给运河，有的排泄运河多余水量，相互调配，保证运河四季不断航。
淮河洪水经里运河下泄长江，单一口排水能为有限，芒稻河、白塔河等多个江口也作为泄洪通道，汛期分洪入江，避免扬州城区，里下河平原受淹。
老口淤了就新开，为了漕运分风浪、为了防洪分洪水、为了盐业专设航道，千年层层建设，造就扬州运河“九口通江”的独特水利格局。
现在的六圩（主航道）口、瓜洲古运河口、仪扬河仪征口、芒稻河口仍在使用。
我们于下午1点进入扬州大运河博物馆（70岁老人免预约，持有效证件进馆参观）。
中国大运河博物馆，简称“中运博”，全称“扬州中国大运河博物馆”，国家一级博物馆，位于扬州市广陵区运博路1号（三湾湿地公园西北侧约150米），占地
200亩，总建筑面积约8万平方米，隶属江苏省文化和旅游厅，是集文物保护、科研展陈、休闲体验为一体的地方现代化综合性博物馆，是大运河国家文化公园建筑标志性项目。
博物馆于2019年开工建设，2020年11月19日，国务院办公厅批复，同意博物馆正式命名为“扬州中国大运河博物馆”，2021年6月16日建成开放。
博物馆设有3个常设展、6个专题展、“河之恋”数字化沉浸式展览、1个展演传统戏曲的小型剧场等，并馆藏了自春秋至当代反映运河主题的古籍文献、书画、碑刻、陶瓷器、金属器、杂项等各类文物展品，藏品约有4350件（套）。
博物馆的主题是：大运河一一中国的世界文化遗产。分5个部分讲述运河通，物产丰；运河盛，国家强。
第一部分，运河沧桑，王朝基业。介绍大运河的历史变迁，中国大运河开凿于春秋晚期，隋代时笫一次全线贯通，元代完成第二次大沟通，它是世界上唯一一条为确保漕运安全，达到稳定政权，维持统一的目的，由国家开凿和管理的人工运河。阐述了运河的由来，运河肇始，诸侯争霸。邗沟初开，吴越崛起。讲述了苏州木渎古城一一吴国国都，镇江孙家村遗扯一一吴国“兵工厂”。
第二部分，天工慧光，中华勋业。大运河的科技成就，大运河是人类历史上超大规模的水利工程杰作，以其世所罕见的时间与空间尺度，证明了人类的智慧、决心与勇气，大运河由此成为连接南北，疏通全国的交通网络。按照工程系统类别分类，水源工程、水道工程、工程管理设施和运河附属等组成了大运河遗产的基本框架，是中国传统水利科技成就的集中体现。
水工繁峙，京杭大流域自然地理状况非常复杂，开凿和建设中产铲众多因地制宜、因势利导的代表性工程。镇江京口闸，是古代江南运河第一闸，是重要的标志性水工设施，为历代漕运咽喉、交通枢纽。。北宋元符年间（1098一1100年），曾孝蕴主持修筑京口澳闸，包括京口闸、腰闸、上闸、中闸及下闸等5座水闸，组成一组四级船闸。刘堡闸，2014年10月一2015年1月，扬州市文物考古研究所对闸址进行了清理发掘，清理出明清时期刘堡闸的完整结构，刘堡闸遗址格局完整，“四至”清晰，堤坝、水闸保存基本完好，可以清晰地看到木桩基础，堤闸石工以及水闸设计与两侧水位的关系，是京杭大运河扬州段中保存较为完整的水利工程设施之一。这些工程联结为一个整体的枢纽工程，以多样性、复杂性和系统牲体现了具有中国文他特点的工理技术体系，代表了农业文明时期大型工程的最高成就。
第三部分，融通九州，社稷鸿业。大运河的国家管理始于春秋，兴于隋唐，盛于明清，内容纷繁复杂，涉及职官机构，漕运仓储，钞关邮驿与闸坝船政等诸多方面，大运河堤是天然驿道，沿途水陆驿站并举。作为邮驿制度的物质载体，驿站建筑通过功能用房的完整建制和合理布局，以及空间序列的有效组织来满足其“邮、交、馆、盐”的职能要求，保障了国家通讯休系的有效运作，明代北京至杭州大运河沿线共设置驿站六十余处，其中多为兼有水陆功能的水马驿站。高邮盂城驿是京杭大运河上的重要驿站之一，是目前大运河沿线保存效好、规模较大的古代驿站遗存。
第四部分，泽被天下，万民生业。大运河，不仅是粮食、盐铁等物资运输的交通保障，更是沿岸腹地经济、文化交流的重要通道，对沿岸各级市镇的兴衰、新旧社会形态的更迭、民间风土人情的移化、中外经济文化交流等产生了不可磨灭的影响。大运河影响都城的选址和规划，也影响沿线工商业城镇的兴起和衰落，塑造了沿线一代代人独特的生活方式，衍生出丰富长久的经济、社会、文化价值。
2019年无锡市文化遗产保护和考古研究所，在江苏省宜兴市张诸镇风凰村发掘南宋（1127一1279）时期的砖瓦窑。
2017年镇江博物馆，在江苏省镇江市大港镇龙泉村唐（618一907）船形砖室墓。船行墓指墓室两侧壁向外弧出，墓葬平面形状像一艘船的墓群。唐代的船形墓在全国各地均有发现，以长江下游地区稍多。
第五部分，通古达今，千秋伟业。大运河是流动文化，延续了中华文明的辉煌历史。回首三千年，运河开通，滋养兆民，铸就了炎黄子孙生生不息的家国情怀，塑造了华夏大批多元一体的文化格局，走进新时代，大运河文化带建设方兴未艾，国家文化公园规划有序推进。古老的大运河以新生的文化景观形态，散发着世界文化遗产的卓殊魅力，彰显着中华民族改革创新的时代精神和兼收并蓄的文化品格。运河扬州段有10处世界文化遗产点（由北向南排序）：
刘堡减水闸（宝应），是明万历十二年（1584年）修建的水工遗址，作用是调节运河与宝应湖水位，泄洪保提，稳定漕运水位，是明代运河水利工程的实物遗存，原址露天保护。
盂城驿（高邮），始建于明洪武八年（1375年），国内保存最完整的古代驿站，承担公文传递、官员迎送、物资转运，完整保留驿、馆、街、巷格局，是运河驿传文化的代表。
邵伯古堤（江都邵伯）宋代始筑，条石砌筑的防洪大堤，阻挡邵伯湖湖水漫溢入运河，维持航道水位，堤上留存镇水铁牛等遗迹，是河湖共治的水工遗存。邵伯码头（江都邵伯），明清时期邵伯镇运河边四座古码头群，当年舟船停靠、商贸集散之地，见证邵伯因运河兴起的市井漕运繁华。
瘦西湖（广陵区），是由运河水系河湖连缀而成的带状湖上园林，康熙乾隆时期成型，五亭桥、二十四桥等景闻名，运河水源与其相通，是运河催生的皇家巡游景观园林。
天宁寺行宫（含重宁寺、广陵区），寺院始建东晋，西侧建有乾隆南巡驻跸的行宫，是扬州规模最大的官式建筑群，见证帝王沿运河南巡的历史场景。
个园（广陵区），是清嘉庆年间盐商黄至筠私宅园林，以四季假山为标志，前宅后园，是两淮盐商雄厚财力下造园林艺术的巅峰之作。
汪鲁门盐商住宅（广陵区），是清代大盐商宅邸，九进大院，拥有扬州体量最大，保存完好的楠木大厅，建筑用料奢华，代表盐商大宅规制。
盐宗庙（广陵区），是专门祭祀盐业始祖的祠宇，南方少见的盐业祭祀遗存，承载两淮盐运的信仰文化，梁架彩绘保存完好。
卢绍绪盐商住宅（广陵区），是扬州现存规模最大的盐商住宅，房屋两百余间，九进纵深，气势宏大，如今作为淮扬菜博物馆使用，展观盐商的生活风貌。
整体上可以看出10处遗产点，北边四处以水利、驿传遗存为主，南边六处集中于扬州市区，集中体现清代两淮盐运带动的城市繁荣。
扬州中国大运河博物馆无单一“镇馆之宝”，在反映运河历史的群体性核心展品群中，定义最具有代表性的古汴河河道剖面为“镇馆之宝”。
古汴河河道剖面长25.7米，高米，取自于河南开封，完整保留隋唐至明清六朝地层堆积，直观呈现河道宽窄变迁与国运关联，是全馆体量最大、信息密度最高的核心展品。
从博物馆参观出来，直接去了三湾生态文化公园，公园属4A级景区。
“三湾”即运河三湾，是指明万历二十五年（1597年）人工开挖形成的三道连续河湾：宝塔湾、新河湾、三湾子。当年此地水流湍息，船只易搁浅，扬州知府郭光复采用舍直改弯的方法，把短短两百米直河道改造成一千八百米的曲折河道，靠弯道减缓流速、抬高水位，不用筑坝便保障漕运通行，留下“三湾抵一坝”的水工智慧佳语。
三湾景区建国后这里曾是工业区，聚集了80多家企业，环境破坏严重。2014年大运河申遗成功后，扬州启动生态修复，关停搬迁89家企业，修复湿地680亩，2017年核心区建成开放，实现了从工业锈带、到生态秀带的美丽蝶变。景区以古运河为轴线，拥有剪影桥、凌波桥、津山远眺等景观，2018年景区获评国家4A级。如今这里被誉为北有瘦西湖、南有古三湾，己成为集生态保护、文化展示与休闲游览于一体的城市名片。
剪影桥坐落于扬州运河三湾公园，横跨古运河，2017年建成，全长168米，宽20米，为步行与非机动车通行的景观桥。桥身整体中国红，设计灵感取自扬州非遗剪纸一一拉花，镂空的钢架结构如同立体剪纸，光影灵动，它连通运河两岸步道，是三湾公园标志性建筑，与南侧凌波桥遥相呼应。
凌波桥坐落于扬州运河三湾公园，2017年建成，全桥长223米，主桥宽16米，为下承式提蓝拱市政桥，人车可以通行。通体素白，双拱曲线仿运河水波，取“凌波踏浪”之意，设计灵感自扬州水文化，它位于剪影桥南侧，两挢一红一白，一巧一逸，遥相对望，串联运河两岸。
明代把原来近200米的直河道，一反常规“裁弯取直”的思路，开挖拉长至约1800米，连续三道迂回河湾，河道曲线婉转，三道湾沿古运河南北排布，与北文峰塔、南天中塔、园中大运塔形成“三塔映三湾”的视线廊道。
大运塔坐落于扬州三湾公园内，是中国大运河博物馆的核心地标，由张锦秋院士团队设计，为唐风四方楼阁式钢塔，兑高112.3米，是“三塔映三湾”景观的中心制高点。塔身采用钢结构搭配玻璃幕墙，地下一层，地上明九层、暗二层，通过廊桥与主馆相连，登塔可俯瞰明代“三湾抵一坝”的运河湾道，向北遥望文峰塔、向南远眺天中塔，串联起古今运河文脉。2025年正式对外开放。
文峰塔坐落于广陵区文峰寺内，古运河宝塔湾东岸，始建于明万历十年（1582年），由僧人镇存募化建成，取祈愿扬州文风昌盛之意得名。塔为七层八面砖木楼阁式，通高44.75米，一至六层内方外八角，塔室逐层错转，是扬州留存不多的明代古塔，此地古为运河进出扬州的咽喉，鉴真数次东渡曾从附近码头启航。当年往来漕船盐船行至此处，皆以此塔作为航行地标。
天中塔坐落于扬州城南三汊河口高旻寺内，在运河与仪扬河交汇处。始建于顺治八年（1651年），由河道总督吴惟华主持修建，初衷为镇抚运河水患，是高旻寺最早的缘起建筑。康熙、乾隆南巡时多次登临此处。古塔历经损毁，现存塔为1992年一2000年间原址复建，九级八面仿清楼阁式，高88米，塔身嵌有《法华经》石刻，塔内供奉七十二尊玉佛。它是“三塔映三湾”格局最南端的地标。
三塔沿古运河走向南北一线排布，大运塔处在中间核心位置，向北1.2公里是文峰塔，向南4公里是天中塔，大运塔也是三塔之中的制高点。站在大运塔顶向北可望文峰塔、向南遥观天中塔，远近错落的间距，沿着运河水道，串联起明一今一清三段运河历史，视线廊道拉开了一条长长的运河文化轴，完成“三塔映三湾”的整体叙事格局。
下午点多钟，我们来到扬州段10处世界文化遗产之一的“个园”。
“个园”坐落于扬州著名的历史街区一一东关街，此地在清代前期曾是扬州商业繁荣、文化昌盛、名人云集之地。
“个园”是清代两淮盐业商总黄至筠，于清嘉庆二十三年（1818年）在明代寿芝园旧址上营建的私家宅园，占地约2.3公顷，为前宅后园格局的盐商园林代表作，园内遍植翠竹，园名取“竹”字之半，竹叶形如“个”字，故称个园。
“个园”它最负盛名的景观是四季假山，叠石造景手法独树一帜，以笋石造春山、太湖石造夏山、营石造秋山、宣石造冬山，一园之内移步便可历览四时景致，被称作国内叠石孤例。
“个园”设计精妙，景致优美，作为园林艺术的瑰宝，自其建园以来，“个园”不仅在园林叠石艺术方面有着卓越的表现，更与书面艺术紧密相连，各历史时期孕育了众多杰出的书画家和书画爱好者。
清康雍乾时期的盐业巨子马氏兄弟，积极倡导文化，建造了闻名遐迩的“小玲珑山馆”，以容纳四方宾客，后由嘉庆时期的两淮盐业商总黄至筠继之，他饱读诗书，酷爱书画，因而不惜巨资打造了历史名园一一“个园”。于此结交各地名人书画家，他们或来献艺，或来切磋艺术，或是为生计。自晚清至民国，个园历经多次变迁。
新中国成立后，“个园”被政府收回，先后为扬州市国画院、扬州市博物馆分部、扬州市京剧团等单位所用。直至1982年2月，个园经过精心修葺后正式对广大民众开放。
1988年列为全国重点文物保护单位，现为国家4A级景区，大运河世界文化遗产的遗产点。
晚上我们在个园附近找了一家宾馆住下，第二天继续游览。
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