奥伯伦级常规动力攻击型潜艇，冷战时期英、加和澳海军的主力潜艇|冷战|奥伯伦|水雷|水面舰艇|海鹰直升机|潜艇|鱼雷

冷战时期英国、加拿大与澳大利亚的得力干将：奥伯龙级（Oberon Class）常规攻击潜艇

奥伯龙级是由英国设计的一款潜艇，百度信息中也有使用‘奥白龙’这个称呼。该级潜艇最大识别特征是艇首前的大鼻头，也有网友认为这个设计丑出了天际。虽然“奥伯龙”略丑。就这么一点瑕疵实在没必要否定该艇的所有。

奥伯龙级（Oberon Class）常规攻击潜艇建造数量多达 27 艘（对于单一潜艇级别而言数量相当庞大），既然制造这么多，那么它一定有过人之处。奥伯龙级（Oberon Class）曾服役于 5 个不同的国家。奥伯龙级被设计为鲸鱼级（Porpoise Class）潜艇的直接继承者：两者具备相同的物理尺寸，但奥伯龙级在耐压壳体建造中使用了强度更高的材料，并加装了更新后的装备。

该级潜艇于 1957 年至 1978 年间由 4 家造船厂建造：坎梅尔·莱德造船厂（Cammel Laird，建造 4 艘）、查塔姆造船厂（Chatham Dockyard，建造 6 艘）、斯科特造船与工程公司（Scotts Shipbuilding and Engineering Company，建造 11 艘）以及维克斯-阿姆斯特朗公司（Vickers-Armstrongs，建造 6 艘）。其中，13 艘由英国皇家海军服役，6 艘由澳大利亚皇家海军服役，3 艘由巴西海军服役，3 艘由加拿大皇家海军司令部/加拿大皇家海军服役（另有 2 艘前英国皇家海军潜艇后来被加方接收用于非作战任务），以及 2 艘由智利海军服役。

停泊在一起的奥伯龙级潜艇“凯悦”号（Hyatt）与“奥布莱恩”号（O’Brien），旁边是智利海军租用的“辛普森”号（Simpson）潜艇。

奥伯龙级活跃于冷战的最鼎盛时期，执行的任务包括侦察监视、跟踪其他舰艇与潜艇、输送及撤离特种部队人员，以及作为反潜训练的靶艇。得益于极具针对性的静音设计，奥伯龙级跻身当时世界上最安静的现役潜艇之列，其静音水平甚至超越了同时代的核动力潜艇。

奥伯龙级潜艇一直服役至 2000 年。截至 2015 年，有 8 艘潜艇作为博物馆船被完整保存，另有 3 艘被部分保存（仅展示潜艇的部分外部结构），还有 1 艘由私人所有并等待改造展示。其余潜艇均已被出售报废拆解，其中包括 1 艘此前曾作为博物馆展示的潜艇。

结构设计与建造

奥伯龙级潜艇全长 295.2 英尺（90.0 米），宽 26.5 英尺（8.07 米），吃水/高度为 18 英尺（5.48 米）。该级潜艇基于早期的鲸鱼级潜艇设计（共建造 8 艘，于 1956 年至 1988 年间服役）。相比鲸鱼级的修改主要旨在提升潜艇的结构强度与隐身能力。

耐压壳体未采用 UXW 钢，而是改用了更易于加工且强度更高的 QT28 钢，这使得潜艇能够潜入更深的水下。潜艇的上层建筑与上层外壳构造中使用了玻璃纤维增强塑料（GFRP）。此外，电子系统、声呐和雷达也全部升级至最新标准。

该潜艇配备了 1002 型对海搜索与导航雷达、186 型与 187 型主动/被动攻击声呐，以及 2007 型远程被动声呐。按照设计指标，奥伯龙级潜艇的基准排水量（标准排水量）为 1,610 吨，满载排水量可达 2,000 吨。

鲸鱼级（Porpoise Class）潜艇，奥伯龙级的前身。

奥伯龙级攻击潜艇细节图。

奥伯龙级在英国多家造船厂建造：澳大利亚的 6 艘和智利的 2 艘由斯科特造船与工程公司（Scotts Shipbuilding and Engineering Company，后者建造于与斯科特·利斯戈合并之后）建造；巴西的 3 艘由维克斯-阿姆斯特朗公司（Vickers-Armstrongs）建造；加拿大的 3 艘由查塔姆造船厂（Chatham Dockyard）建造。而英国皇家海军自用的潜艇建造任务则分摊在 4 家造船厂：除上述 3 家外，还包括坎梅尔·莱德造船厂（Cammell Laird）。

在问世之初，奥伯龙级被视为有史以来建造的最安静的柴电动力潜艇之一。该级潜艇水面航速可达 12 节，水下潜航航速可达 17 节。由于属于柴电潜艇，它们必须在运行一定时间后浮出水面或升起通气管，以给蓄电池组充电并排出有害的二氧化碳气体。舰上标准编制通常为 68 名乘员，其中包括 6 名军官。

动力推进系统

奥伯龙级潜艇采用柴电动力系统，在发动机无法使用时由铅酸蓄电池组提供电力。每艘潜艇配备两台 Admiralty V-16 型（ASR1 16VMS）柴油发动机，每台各驱动一台 1280 千瓦、880 伏特的发电机。发电机既可以直接向两台 2000 轴马力（BHP）的电动机供电（每台电动机直接连接一根螺旋桨轴），也可以用于给蓄电池组充电。

柴油发动机只能在有外部通风的情况下运行，这可以通过在水面航行或通过升起指挥塔内的两根通气管进行浅潜航行来实现。一根通气管将新鲜空气引入吸入舱内，另一根则排出发动机废气。通风系统的设计旨在使新鲜空气循环扩散至全舰。发电机由转轴上的内置风扇冷却，风扇将空气吹过过滤器和机壳内部的水冷散热器。气格栅可实现内外压力的平衡。发电机设有一个单轴承座，由柴油机的润滑系统供油，并配备内置加热器以防止停用时产生凝结水。

奥伯龙级潜艇“奥文斯”号（HMAS Ovens）的发动机舱。

该潜艇装有两组蓄电池，每组由 224 个 2 伏单体电池（D7420 型）组成，输出电压约为 440 伏。一组蓄电池位于乘员居住舱下方，另一组位于控制舱下方。每组蓄电池中间设有开关电路，可将其一分为二（各含 112 个单体电池）。单体电池的设计额定容量为在 5 小时放电率下提供 7420 安时（Ah）。

蓄电池舱内的所有钢材均涂有橡胶层，以保护金属不受酸液侵蚀；所有导电材料均经过绝缘处理，以防触电危险。涂蜡木材被用于制作框架和检修通道，因为木材对酸液具有较强的抵抗力。蓄电池舱底部设有用于收集渗漏液体集液槽。每个单体电池重 1,120 磅（约 508 公斤），尺寸约为 4 英尺 × 16 英寸 × 12 英寸，内含 18.5 加仑的电解液。单体电池通过木制支架紧固在原位，以防止随舰体颠簸移动。每个单体电池的每个电极均配有 4 个连接螺栓，并装有搅拌气管，通过吹入空气泡确保电解液保持混合均质状态。冷却水通过连接在电极接头上的管道引入，以防止过热并保持电池温度稳定。

“奥文斯”号（HMAS Ovens）轮机员操纵舱。

在日常运行中，每组蓄电池会被充电至电压达到 560 伏，随后继续保持数小时的充电状态。每隔两周，应允许在达到 560 伏电压后再继续充电 5 小时，以确保每个单体电池均达到最大电量。每隔两个月，蓄电池需持续充电 8 小时，以保证所有单体电池均发挥出最大性能。在紧急情况下，充电电流可提升至 2000 安培。

为了维持整体容量，蓄电池组每隔四个月必须进行一次持续 5 小时完全放电，随后重新充满电。

蓄电池舱经过密封处理，以防止气体泄漏至潜艇内部，同时也防止海水渗入电池触发化学反应并释放有毒的氯气。通风风扇用于抽出单体电池释放出的氢气，潜艇内部还战略性地安置了催化转换器（消氢器），通过将氢气与氧气重新结合转化为水，从而消除空气中的氢气。

潜艇上的两根螺旋桨轴分别连接至一台 3000 轴马力（BHP）的直流电动机。

武器装备与传感器系统

奥伯龙级潜艇最初装备有 8 具 21 英寸（533.4 毫米）鱼雷发射管：其中 6 具布置在艇首，2 具较短的发射管布置在艇尾用于反潜自卫。

艇首发射管通常可携带 20 枚鱼雷的基数，由“虎鱼”Mark 24 型与 Mark 8 型鱼雷混装组成；而艇尾发射管则仅装填 2 枚鱼雷。潜艇亦可携带水雷以替代鱼雷，鱼雷舱最多可换装 50 枚 Mark 5 “石鱼”（Stonefish）或 Mark 6 “海胆”（Sea Urchin）水雷。

艇首鱼雷发射管由两部分组成，在鱼雷舱前端的隔舱壁处连接在一起。管体内侧部分长 116 英寸，由 0.5 英寸厚的轧制钢板制成，配有焊接法兰和支撑框架。外侧部分由相同的管材制成，长 175 英寸，但在主隔壁后方的管壁厚度加固至 1.125 英寸。内门设于一侧，配有双重锁紧机构。发射管的最外端由穹顶状的盖板封闭，以保持潜艇的外形流线型。

发射管内径为 22.5 英寸，宽于设计尺寸较小的鱼雷，使鱼雷在管内保持相对松动的状态。鱼雷既可以通过电力驱动自航出管，也可以利用压缩空气发射出去。

与此同时，艇尾鱼雷发射管穿过了潜艇后部的压载水舱。整体而言，艇尾鱼雷管相对较短，长 12 英尺，但内径达到了 25 英寸。

凭借这套相当充沛的武器系统，该型潜艇能够在保持打击敌方军舰主动权的同时，对敌方的运输船队及其他水面舰艇造成毁灭性打击。

以下是奥伯龙级潜艇可携带的部分主要武器型号：

奥伯龙级潜艇的潜望镜。

加拿大海军“奥农达加”号（HMCS Onondaga）潜艇的鱼雷射击控制台。

Mark VIII 型鱼雷

Mark VIII 于 1925 年前后设计，是英国第一款采用燃烧循环（Burner-cycle）发动机设计的鱼雷。该型鱼雷自 1927 年起开始装备于 O 级潜艇及其后续型号和鱼雷快艇上。第二次世界大战期间的主要改型为改进后的 Mark VIII 。截至 1944 年 9 月，该型鱼雷共发射了约 3,732 枚（占当时总产量的 56.4%）。

尽管使用范围有所收窄，但该鱼雷仍在英国皇家海军中服役了相当长的时间，且在挪威海军（岸防炮兵：奥斯卡斯堡要塞的卡霍尔门鱼雷发射阵地）服役至 1993 年。

该鱼雷装有 805 磅（365 公斤）的 Torpex 高爆炸药，最大射程为 7,000 码（6,400 米），航速为 41 节。在 1982 年 5 月 2 日的马岛战争期间，该型鱼雷曾成功击沉阿根廷海军的“贝尔格拉诺将军”号（ARA General Belgrano）轻巡洋舰。

Mark VIII 型鱼雷。

Mark 24 “虎鱼”（Tigerfish）鱼雷

Mark 24 “虎鱼”是一款重型声自导鱼雷，于 20 世纪 80 年代至 90 年代期间装备于英国皇家海军（RN）。

其设计概念最早出现于 20 世纪 50 年代中期，并于 1959 年正式立项研制，1969 年进行了打靶测试。漫长的研发过程导致其战术技术指标有所削减，其中包括取消了反水面舰艇的能力。首批“虎鱼”原型样品于 1967 年交付。

“虎鱼”配备了主动和被动声呐，并可通过连接至发射潜艇的细导线实现远程线导控制。这套系统使鱼雷能够在远距离首次发现目标时立即发射。在飞向目标的途中，潜艇可利用其性能更优越的传感器更新目标数据与航速，并“沿线传输”给鱼雷。鱼雷还可以被引导转向其他目标，或在必要时取消攻击。

通常情况下，线导鱼雷在航行初期会以低速航行，以最大化射程并尽量减少自身产生的噪音，而在接近目标时则会加速冲刺。

该鱼雷重 1,550 公斤（3,417 磅），长 6.5 米（21 英尺），直径 533 毫米（21 英寸）。低速航行时最大射程为 39 公里（21 海里），高速航行时为 13 公里（7 海里）。

Mark 24 “虎鱼”鱼雷。

Mark 48 型鱼雷

Mark 48 及其“先进能力”（ADCAP）改型是美国研发的重型潜射鱼雷。该鱼雷旨在击沉深潜核动力潜艇以及先进的水面舰艇。自 1972 年服役以来，它取代了 Mk-37 和 Mk-14 鱼雷，成为美国海军潜艇的主力武器。

随着苏联全新的阿尔法级（Alfa-class）核潜艇于 1977 年问世，美方决定加快 ADCAP 项目的推进，对该鱼雷进行了重大升级改造。经过一系列测试以确保该武器能够跟上时代技术的发展，它换装了更先进的声学传感器与电子设备。这一全新改型被命名为 Mk-48 Mod 4。

Mk 48 初始版本的重量为 3,434 磅（1,558 公斤），ADCAP 版本的重量为 3,695 磅（1,676 公斤），全长 19 英尺（5.8 米），直径为 21 英寸（530 毫米）。据估计，该鱼雷在 55 节（102 公里/小时）航速下的射程为 38 公里（21 海里），在 40 节（74 公里/小时）航速下的射程为 50 公里（27 海里）；官方公布的有效射程指标仅保守标注为“大于” 5 英里（8.0 公里）。

Mk 48 ADCAP 型鱼雷。

Mark 5 “石鱼”（Stonefish）水雷

“石鱼”水雷由英国国防企业（BAE 系统公司）生产。

“石鱼”水雷提供两种基础战斗部规格，即 100 公斤（220 磅）和 300 公斤（660 磅）。不过，“石鱼”水雷的杀伤破坏力可以通过将多个战斗部以不同组合拼接在一起进行灵活调整。通过这种方式，水雷可组合出 100、200、300、400、500 或 600 公斤等不同重量的战斗部。

这种可调节战斗部尺寸的能力，使“石鱼”水雷既能在浅海近岸水域打击小型目标，也能在深海布设以对抗大型目标。“石鱼”水雷的工作水深范围在 30 至 200 米（98 至 656 英尺）之间。其储存寿命长达 20 年，布设于海底后的实战作业寿命可达 700 天。

Mark 5 型水雷。

UGM-84 “鱼叉”（Harpoon）反舰导弹

“鱼叉”是由麦道公司（现波音防务、空间与安全集团）研发生产的一款全天候、远程反舰导弹。

UGM-84 为“鱼叉”的潜射版本，配备了固体燃料火箭助推器，并封装在特制的运载器中，以便能够通过鱼雷发射管从水下直接发射。连同助推器在内，该型号的全重为 1,523 磅（691 公斤）。

这款导弹本身的重量为 488 磅（221 公斤），长 15 英尺（4.6 米），弹体直径为 13.5 英寸（34 厘米），因此可以顺利通过标准的 21 英寸（533 毫米）鱼雷管进行发射。

UGM-84 “鱼叉”导弹的射程达 140 公里（75 海里），能够以约 850 公里/小时（460 节 / 240 米/秒 / 530 英里/小时）的高亚音速飞向目标。澳大利亚皇家海军所操作的奥伯龙级潜艇至少装备了该型潜射导弹。

“鱼叉”反舰导弹。

奥伯龙级潜艇装备了多种传感器设备，其具体性能参数如下：

1002 型雷达： 用于对海搜索与面导航的雷达，最大探测距离约为 37 公里

187 型舰体声呐： 安装于舰体的主动/被动复合声呐，最大探测距离约为 7.4 公里

186 型舰体声呐： 安装于舰体的被动搜索声呐，最大探测距离约为 7.4 公里

UA-4 ESM RWR： 电子支援措施（ESM）雷达告警接收机，最大探测距离约为 222.2 公里

197 型（DUUG 1 Mod）声学截获设备（主动声呐告警）： 声学跟踪探测报警装置，最大探测距离约为 27.8 公里

通用声学诱饵（General Acoustic Decoy）： 水下诱饵干扰装置，最大作用距离约为 1.9 公里

位于奥伯龙级潜艇艇首凸起结构内的 187 型声呐。

英国皇家海军服役历程

在英国皇家海军（RN）服役期间，奥伯龙级在大部分服役生涯中均承担着攻击/远洋巡逻潜艇的角色。

奥伯龙级潜艇“欧尼克斯”号（HMS Onyx）是英国皇家海军中唯一一艘参加了 1982 年针对阿格拉对决的马岛战争（Falklands War）的常规动力潜艇。在这场冲突中，与当时英国那些体积更为庞大的核动力潜艇相比，该艇凭借相对紧凑的尺寸，被专门用于向陆地输送特种部队人员。

这场战争最终以英国的决定性胜利告终，展示了在试图向远方投影力量时拥有强大海军（以及充足物流保障）的重要性——而“欧尼克斯”号毫无疑问完美履行了其预定使命。

在战后时期，“欧尼克斯”号使用鱼雷击沉了“加拉哈德爵士”号（HMS Sir Galahad）——一艘在马岛战争期间严重受损的 20 世纪 60 年代造登陆/后勤舰，这也成为了该艇执行的最后一项重要任务。

在此之前，“欧尼克斯”号曾因撞击了一枚未被探测到的水雷导致两具鱼雷发射管受损，并使一枚“虎鱼”鱼雷卡在管内，随后以 5 节的低速被护送回英国，并在波茨茅斯进行了维修。

冷战结束时，出于预算原因，“欧尼克斯”号于 1991 年从英国皇家海军退役，随后作为博物馆船停泊于英国伯肯黑德保存；之后被购买并展示于坎布里亚郡巴罗因弗内斯的潜艇遗产中心（The Submarine Heritage Centre at Barrow-in-Furness）。尽管曾有人努力对其进行进一步保护，但为了减轻博物馆的维护成本，该艇最终还是从博物馆被拖走并报废拆解。

随着冷战尾声英国舰艇数量逐渐缩减，英国皇家海军服役的奥伯龙级随后被支持者级（Upholder Class）所取代（苏联的解体随后消除了对庞大且耗资巨大的军事力量的需求）。因此，英国海军将重点转向了数量更少但更为强大、且由核动力驱动的潜艇类型，而非大多数欧洲国家海军所青睐的柴电动力潜艇。

曾参与 1982 年马岛战争的奥伯龙级潜艇“欧尼克斯”号（HMS Onyx）。

澳大利亚皇家海军服役历程

KRI 帕索帕蒂号（Pasopati）。印尼所拥有的威士忌级潜艇舰队的存在，在客观上促使了澳大利亚重新激活其潜艇部队。

澳大利亚潜艇部队的重生始于海军委员会在 1963 年作出的决定，即成立一支潜艇部队，以统辖 4 艘英国制造的“奥伯龙”级潜艇。

潜艇部队对澳大利亚海军而言至关重要。在奥伯龙级问世之前，澳大利亚海军几乎没有任何像样的潜艇舰队，而其北部邻国印尼则在 20 世纪 60 年代一度操作着近十余艘苏联制造的威士忌级潜艇。

澳大利亚将订单交给了位于格里诺克的斯科特（Scotts）造船厂，每艘潜艇的建造耗时均不足三年。按照大约四十年前前任潜艇的命名传统，这些潜艇均以早期探索澳大利亚大陆的探险家名字命名。

在所订购的 4 艘潜艇中的首艘铺设龙骨后不久，澳大利亚皇家海军（RAN）便开始派遣志愿者前往英国皇家海军接受潜艇培训。随着建造计划的推进，人员派遣持续进行；当每艘建成投产的潜艇准备就绪时，其乘员几乎全由澳大利亚皇家海军的军官和水兵组成。

“奥克斯利”号潜艇（HMAS Oxley）。

“奥克斯利”号（HMAS OXLEY）是近四十年来为澳大利亚皇家海军建造的首艘潜艇，于 1965 年 9 月 24 日由澳大利亚驻英国高级专员亚历克斯·唐纳爵士（Sir Alex Downer）的夫人唐纳夫人（Lady Downer）主持下水仪式。该艇于 1967 年 3 月 27 日正式服役，由海军中校 D.H. 洛里默（Lieutenant Commander D.H. Lorrimer）担任首任艇长。

在于 6 月 12 日离开英国后，“奥克斯利”号于 1967 年 8 月 18 日抵达悉尼，并停泊在“鸭嘴兽”号（HMAS PLATYPUS）基地——这是澳大利亚皇家海军新建的潜艇基地，于“奥克斯利”号抵达当天投入使用。该艇也是澳大利亚皇家海军首艘通过巴拿马运河的潜艇。“奥克斯利”号最初的舷号为 S57，1969 年更改为 57。

“奥特威”号（HMAS OTWAY）是交付给澳大利亚皇家海军的第二艘“奥伯龙”级潜艇。“奥特威”号由肯特郡主玛丽娜郡主（Princess Marina, Duchess of Kent）于 1966 年 11 月 29 日主持下水，并于 1968 年 4 月 23 日在格里诺克正式服役，首任艇长为澳大利亚皇家海军中校 G.R. 达尔林普尔（Lieutenant Commander G.R. Dalrymple）。7 月 23 日，“奥特威”号从波茨茅斯启程前往澳大利亚，并于 1968 年 10 月 7 日抵达悉尼。“奥特威”号的舷号为 59。

“奥克斯利”号驶过悉尼歌剧院。

1969 年 1 月 10 日，“奥特威”号护送驻扎在澳大利亚的英国皇家海军第 4 潜艇中队的“王牌”号（HMS TRUMP）潜艇驶出悉尼港，启程返回英国。

为澳大利亚皇家海军建造完工的第三艘潜艇是“奥文斯”号（HMAS OVENS）。该艇于 1967 年 12 月 4 日由前澳大利亚总督斯利姆子爵（Viscount Slim）的夫人斯利姆夫人（Lady Slim）主持下水。“奥文斯”号于 1969 年 4 月 15 日正式服役，由澳大利亚皇家海军中校 B. 诺贝斯（Lieutenant Commander B. Nobes）指挥。“奥文斯”号于 8 月 1 日离开英国，并于 1969 年 10 月 17 日抵达悉尼。

1972 年，“奥文斯”号成为澳大利亚皇家海军首艘根据《五国联防协议》在远东与“澳新英三军部队”（ANZUK）一同执行任务的潜艇，其舷号为 70。

与此同时，其余 3 艘潜艇——“昂斯洛”号（HMAS ONSLOW）、“俄里翁”号（HMAS ORION）和“奥塔玛”号（HMAS OTAMA）——也分别于 1968 年至 1975 年间下水。

HMAS Onslow号作战指挥室 20世纪70年代，澳大利亚海军的奥伯伦级（Oberon-class）潜艇进行了大规模的作战能力升级。

20世纪70年代初，人们已经意识到，奥伯伦级潜艇原有的传感器、武器和火控系统已经过时，无法满足澳大利亚皇家海军（RAN）对这些潜艇服役至退役前的作战需求。

因此，澳大利亚启动了一系列项目，对奥伯伦级潜艇的作战能力进行现代化升级。这一整体升级计划被称为**“潜艇武器更新计划”（Submarine Weapons Update Program，SWUP）**。

由于英国皇家海军（RN）和美国海军（USN）当时已经将研发重点转向核动力潜艇，对常规动力潜艇的相关研发投入有限，因此，这些潜艇的武器装备选择、系统整合以及设计工作基本上完全由澳大利亚皇家海军自行完成。

SWUP的核心是由Singer Librascope公司研制的数字式潜艇火控系统（SFCS）。

该升级计划还包括：

CSU3-41型攻击声呐

AN/BQG型被动测距声呐

WSN-2型陀螺罗经

MK 48型鱼雷

后续改装，使潜艇能够发射UGM-84“鱼叉”（Harpoon）潜射反舰导弹

各艘澳大利亚奥伯伦级潜艇完成SWUP升级的时间分别为：

HMAS Oxley（“奥克斯利”号）：1979年12月18日

HMAS Otway（“奥特威”号）：1981年4月30日

HMAS Ovens（“奥文斯”号）：1982年8月12日

HMAS Orion（“俄里翁”号）（或译作 “猎户座”号）：1983年8月12日

HMAS Onslow（“昂斯洛”号）：1984年9月21日

HMAS Otama“奥塔玛”号：1985年9月12日

1985年，在夏威夷考艾岛（Kauai）附近海域，HMAS Ovens号创造了一项重要纪录：它成为世界第二艘从水下成功发射“鱼叉”导弹的常规动力潜艇，同时也是第一艘完成这一任务的奥伯伦级潜艇。导弹成功命中了位于地平线之外的目标。

随着这一导弹作战能力的加入，澳大利亚奥伯伦级潜艇的舰艇分类代号也由原来的SS改为SSG，其中“G”代表**Guided Missile（制导导弹）**能力。

20世纪80年代完成能力升级后的HMAS Ovens号最终技术规格。

澳大利亚海军潜艇**HMAS Rankin号（6号艇）与美国海军攻击型核潜艇USS Key West号（SSN-722）于2006年7月25日准备与其他舰艇组成多国编队，以纪念“环太平洋军事演习2006”（RIMPAC 2006）**的最后一天。

此次演习在夏威夷附近海域举行，参演国家包括澳大利亚、加拿大、智利、秘鲁、日本、韩国、英国和美国。（美国海军照片，摄影：海军士官James R. Evans）

澳大利亚潜艇部队最初高度依赖英国皇家海军的支持，但随着时间推移，逐渐发展成为澳大利亚皇家海军中一支高度专业化的力量，并取得了出色的服役表现。

凭借长期积累的经验，以及希望进一步摆脱对英国依赖的意愿，加之日益老旧的奥伯伦级潜艇已经到了需要更换的阶段，澳大利亚最终决定建造6艘新型潜艇，并尽可能利用本国工业能力。

1987年，澳大利亚政府向瑞典造船企业**Kockums（考库姆斯）**订购了新型潜艇。

在新潜艇项目启动后，澳大利亚皇家海军开始逐步退役奥伯伦级潜艇：

HMAS Oxley：1992年2月13日退役

HMAS Otway：1994年2月17日退役

HMAS Ovens：1995年12月1日退役

HMAS Orion：1996年10月4日退役

HMAS Onslow：1999年3月29日退役

HMAS Otama：2000年12月退役

与此同时，位于悉尼、作为奥伯伦级潜艇基地使用了近32年的HMAS Platypus潜艇基地，于1999年5月14日关闭。

由Kockums建造的柯林斯级（Collins-class）潜艇随后成为澳大利亚皇家海军（RAN）潜艇部队的核心力量。

如今，澳大利亚原奥伯伦级潜艇中仍有一艘被保存下来供公众参观。在澳大利亚西澳大利亚州弗里曼特尔（Fremantle）的西澳大利亚海事博物馆（Western Australian Maritime Museum）内，保存着退役的HMAS Ovens号潜艇，并向公众开放。

位于西澳大利亚州弗里曼特尔（Fremantle）西澳大利亚海洋博物馆的“奥文斯”号（HMAS Ovens）潜艇博物馆。

“奥文斯”号潜艇上的水兵舱室

“奥文斯”号潜艇上的军官舱室

“奥文斯”号潜艇上的卫生间

加拿大海军服役历程

从 1957 年开始，加拿大开始寻求购买潜艇的方案，以取代驻扎在新斯科舍省哈利法克斯的英国皇家海军第 6 潜艇训练分队。

1959 年 11 月，一份提案被提交给加拿大参谋长委员会，该提案强调了建立加拿大本土潜艇部队的必要性，并主张将潜艇采购计划纳入 20 世纪 50 年代末的舰队更新方案中。这些潜艇将作为加拿大更新其老旧破损舰队努力的一部分。

1960 年，有两套方案提交给加拿大政府：第一套方案建议购买造价昂贵的巴贝尔级（Barbel-class）潜艇；第二套方案则建议购买 6 艘较为便宜的奥伯龙级潜艇，作为更大规模采购计划的一部分。

1962 年 3 月，内阁建议购买 3 艘奥伯龙级潜艇和 8 艘护卫舰，条件是从英国采购潜艇的费用需通过英国在加拿大采购军用物资来进行等额抵消。1962 年 4 月 11 日，国防部长道格拉斯·哈克尼斯（Douglas Harkness）在加拿大下议院正式宣布了这项采购计划。

然而，由于英国方面在落实等额采购对等抵消政策上进展缓慢，当时的保守党政府推迟了奥伯龙级的采购进程。保守党政府于 1963 年竞选败北，随后接掌政权的自由党政府在执政后暂停了所有重大国防采购项目。

加拿大拥有的 3 艘奥伯龙级潜艇。

为了保住这份订单，英国曾向加方推荐尚未完工的“豹猫”号（Ocelot）与“机敏”号（Opportune）潜艇的艇体，但遭到了加拿大的拒绝。不过，当“欧尼克斯”号（HMS Onyx）接近完工时，加拿大接受了这一提议。1963 年，双方最终达成了总价 4000 万美元的合同。

由于“欧尼克斯”号当时已在建造中，该艇最终完全按照英国皇家海军的规格竣工。

加方订购的 3 艘潜艇在奥伯龙级原始设计的基底上进行了多项改进，包括扩大通气管除冰装置、换装不同类型的武器系统、安装更大的制冷机组、主动声呐以及不同的通信设备。第二艘与第三艘艇体则是完全按照加拿大的规格建造，为了给声呐设备腾出空间，将厨房向前移至控制舱前方。这导致艇上不得不取消 3 个乘员床位，这一缺陷在该级潜艇上从未得到纠正，并给乘员的居住条件带来了不少麻烦。

停泊在哈利法克斯的加拿大奥伯龙级潜艇。

首艘潜艇原计划于 1965 年交付，接下来的两艘则分别计划于 1967 年和 1968 年交付。这 3 艘潜艇均以加拿大的原住民部落（第一民族）命名：原“欧尼克斯”号（与后来英国自用服役的 HMS Onyx 非同一艘）被更名为“奥吉布瓦”号（Ojibwa），另两艘分别命名为“奥农达加”号（Onondaga）与“奥卡诺根”号（Okanagan）。它们分别于 1965 年 9 月 23 日、1967 年 6 月 22 日以及 1968 年 6 月 22 日正式服役，主要担负训练水面舰艇反潜作战能力的任务。

加拿大后来还接收了另外两艘奥伯龙级潜艇，但从未正式编入加拿大海军现役：

“奥林匹斯”号（Olympus）： 于 1989 年购买，用作新斯科舍省哈利法克斯的固定训练艇。

“奥西里斯”号（Osiris）： 于 1992 年购买，专门用作拆解零部件的“备件库”。该艇从未下水航行，并于 1993 年以 22,050 件拆解零部件的形式运抵加拿大。

加拿大奥伯龙级潜艇随后被支持者级/维多利亚级（Upholder/Victoria Class）潜艇所取代。

到了 20 世纪 70 年代末，在加拿大海军服役的奥伯龙级已经趋于老化，迫切需要进行现代化升级（与澳大利亚的遭遇类似）。相关规划于 1978 年启动，升级计划于 1979 年 2 月获得批准。

为了将潜艇的战术角色从“反潜训练靶艇”转变为“一线主力战舰”，加拿大海上司令部（Maritime Command）制定了一项改装计划，包括换装新型声呐、潜望镜、通信和火控系统。他们还通过改装鱼雷发射管使其具备发射 Mk 48 型重型鱼雷的能力，从而强化了武器装备。这使得加拿大潜艇能够配合北约在北大西洋执行监视苏联潜艇的任务。

“潜艇作战能力提升计划”（SOUP）旨在大幅提高潜艇的实战性能，同时通过签署“后勤支持协议”（LSA）来获取更多的备用零件。SOUP 改造是在潜艇的中期大修期间完成的。LSA 协议于 1989 年随着购买“奥林匹斯”号作为训练艇而落实。然而，到 1992 年该协议被认为仍显不足，加拿大政府遂购买了“奥西里斯”号用于拆东墙补西墙（拆用零件）。

SOUP 改造项目包括：

换装全新的美制数字火控系统——Singer Librascope Mark I；

引入 Sperry 被动声呐以取代短程的 719 型声呐（新声呐置于耐压壳体顶部的外壳上）；

安装全新的通信与导航系统；

换装可发射 Mk 48 鱼雷的新型鱼雷管（不过鱼雷本身的采购被列为单独的项目，直到 1985 年才最终完成）。

在 1980 年至 1986 年间，每年都有 1 艘加拿大奥伯龙级潜艇因处于大修期而无法执行任务。SOUP 升级计划于 1986 年按时竣工，总耗资控制在了 4500 万美元的预算之内。SOUP 项目成功将加拿大奥伯龙级潜艇的服役寿命延长至 20 世纪 90 年代末，直至它们最终被英国制造的支持者级（Upholder-class）潜艇所取代。

总体技术特征

类型： 攻击/巡逻潜艇

排水量：

水面排水量： 2,030 吨（2,000 长吨）

水下排水量： 2,410 吨（2,370 长吨）

尺寸：

全长： 295.2 英尺（90.0 米）

全宽： 26.5 英尺（8.1 米）

吃水： 18 英尺（5.5 米）

动力系统：

2 × 1,840 马力海军标准系列（Admiralty Standard Range）V16 柴油机

2 × 1,280 千瓦发电机