说到德系汽车，其实我们很容易想到大众，也是用户购买德系品牌必须要考虑的。可是你有多久没有仔细研究过大众的汽车了 呢？事实上，大众在燃油车时代的优势确实太强，这就导致电动汽车时代这家汽车品牌严重被消费者低估，大众一度推出了ID.3，凭借着亲民的定价以及合资品牌的光环，也取得了不错的销量，但是现在呢？销量已经大幅度下滑，只靠着燃油车大幅度降价在苦苦支撑。在这种背景之下，大众汽车必须要发力了，近期大众ID.ERA.5S正式迎来了上市。
其实这款新车之前预售的时候，很多用户都不看好。因为当时的预售价接近12万，你知道现在的价格吗？指导价11.99-14.99万元，权益价以后8.99万元起售。这款大众ID.ERA.5S的定位可是和大众帕萨特以及迈腾一样，是一款中型运动轿车。
先来看动力系统，这款大众ID.ERA.5S采用的是1.5L加电机组成的插电式混动，综合续航里程非常夸张，突破了2000km。更为关键的是，纯电版续航达到了160km，其实日常来说也是够使用了。至于底盘部分，采用的是前麦弗逊以及后多连杆的独立悬架系统。
从外观造型来看，这款大众ID.ERA.5S的辨识度还算是比较高的，大蜜蜂的中网，贯穿样式的光柱，你能看得出来居然才8.99万起售吗？而侧面有着修长的车身姿态，较低的重心，19英寸的大轮毂也安排上车了。此外新车的风阻系数低至0.247。绝对的低风阻设计，这是长续航的关键。尾部采用了酷似运动大尾翼的设计，当然了肯定是不能电动升降的，但是颜值确实可以。与此同时，还拥有贯穿样式的尾灯，真的不像一辆只有10万左右的新车品质。车身数据部分，长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距是2766mm，一款标准的中型轿车。
整个内饰设计我认为也是很有档次的，双悬浮屏幕的设计，而且中控屏幕尺寸来到了15.6英寸。简单看了一下这款大众ID.ERA.5S的参数表，各项配置成为了全系标配，而且像手机互联系统，智能车机系统，这些也全部都是一应俱全的。如果厂家的应用你认为不够，没关系，还支持主流的手机互联系统。
此外，这款大众ID.ERA.5S还匹配了带智能调节的按摩座椅，座椅加热通风也是有的，而且后排也有加热功能，第2排座椅可以进行角度调节，舒适度很高，而副驾驶位采用了酷似女王副驾的大角度躺平的设计，非常给力。至于智能化，也没有缺失，中高配置车型上搭载了高阶智能驾驶辅助系统。受限于成本，新车采用的是纯视觉的方案。
总体而言，其实我认为厂家已经非常有诚意了，8.99万的价格还是很有产品竞争力的，而且低配与高配的三电系统是一致的，所以低配车型同样值得考虑！我认为随着这款大众ID.ERA.5S的发布，其实已经没有什么理由选择速腾了。
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