某人形机器人企业上市3天就较最高点回撤39%左右，对比起同期的热点企业一家内存企业上市以来稳步上涨，可谓迥异，如此结果恐怕在于人形机器人始终找不到应用场景，今年以来销售的人形机器人仍然绝大部分都是用于表演。
今年上半年全球卖出了1.91万台人形机器人，其中中国企业占比高达97%，表面看来是中国企业赢了，然而看看中国企业卖出的这些人形机器人都用于什么场景，就知道当下人形机器人的尴尬了。
中国市场卖出的人形机器人大约三成用于展会、文旅租赁等表演场景，大约两成卖给高校、科研机构等用于研究，还有大约三成左右用于企业的内部验证项目，这部分企业部分是友情，部分则是因为补贴，并非真正用于工业制造，最后仅有12%左右用于企业的生产，然而最后这部分有相当部分仍然是因为友情而非真实的需求。
这当中物流企业采购人形机器人作业其实并非必需，网上宣传的人形机器人分拣快件，物流企业早已有成熟的工业机器人，这分成两个阶段。
大约在2010年物流企业引入了轨道式机械分拣设备，实现较高的自动化；2016年则引入了地面移动机器人，这就是俗称的小黄人，这10年时间下来，小黄人分拣系统已高度成熟，值得注意的是这些小黄人用的通信方式是企业WiFi，不是移动通信技术，因为WiFi成本更低，并且已做到足够可靠。
至于人形机器人设想是搬运机器人，同样已有成熟的履带式或轮式移动机器人，这类机器人已在仓库等行业广泛应用，履带式或轮式机器人还可以承受较高的载重量，而双足的人形机器人载重量远低于轮式移动机器人，由此人形机器人在仓库等行业应用的场景相当有限。
至于生产线的机器人应用，经过数十年的发展，工业机器人与生产线的融合设计早已达到较为成熟的阶段，由此上述诸多行业的工业机器人年销量已达到50多万台，与当下人形机器人年销量仅有2-3万台完全不可同日而语。
上述数据还显示出，在海外声名远播的美国电车企业、波士顿动力等人形机器人企业卖出的人形机器人极少，波士顿动力的机器人在网络上演示极为流畅，技术被认为更成熟，但是它多年来推广机器人用于工业生产都未能成功。
至于美国电车企业的人形机器人，它的创始人马先生这两年以来力推，试图将人形机器人打造成这家企业的又一个热点，然而这么多年来他吹嘘的热点实在太多，而实现的技术占比却相当低，以至于知名经济学家克鲁格曼认为他创立的商业帝国有庞氏骗局的嫌疑。
如此情况下，也就不奇怪人形机器人企业上市后迅速被投资者抛弃，泡沫破灭，股价暴跌了，一个找不到应用场景的产业终究难有长远的发展，被投资者抛弃也就在情理之中，毕竟上市了就得靠业绩说事了，这家人形机器人企业的收入也显示此前主要靠机器狗等业务撑起来。
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