马克斯·维斯塔潘在赞德沃特举行的F1荷兰大奖赛冲刺排位赛中仅列第6位。此前他在唯一一次练习赛中只跑出第11快的成绩，落后领先的梅赛德斯车手基米·安东内利1.376秒。

维斯塔潘选择在荷兰大奖赛宣布与红牛续约至至少2030年，但赛道上的开局却喜忧参半。练习赛中他抱怨换挡质量不佳——这是本赛季赛车的常见问题——同时还有抓地力不足和转向过度的问题。经过调校改动后，他在冲刺排位赛中进入前十争夺，最终以1分12秒094的成绩排在第6位，领先刘易斯·汉密尔顿的法拉利赛车。

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“我想我们超过了一辆领先集团的赛车，”维斯塔潘赛后对F1 TV表示，“找到抓地力和平衡有点棘手。不过相比第一次练习赛已经前进了一步。当然，距离更靠前的位置还差一点。这是我们需要弄清楚明天如何调整平衡的地方。要找到更多抓地力，真的——一点平衡，一点抓地力，来缩小与领先者的差距。”

维斯塔潘从FP1到SQ1之间提升了约0.7秒，跑出1分13秒585的圈速。临时队友利亚姆·劳森在该节跑出1分13秒420，略快于维斯塔潘。但劳森在SQ2的1分13秒136未能晋级SQ3，而维斯塔潘的1分12秒745排在第8位。进入SQ3后，维斯塔潘再进一步，但最终落后乔治·拉塞尔的杆位成绩0.527秒。

维斯塔潘的评论和语气表明，他打算接受现状继续前进。红牛在比赛周末期间有通过夜间调校大幅改善赛车表现的历史——但与往年不同，今年这些改进不足以让赛车真正成为分站冠军的有力争夺者。