谁都知道巴拿马运河是全球最金贵的水道，一头连大西洋一头通太平洋，拿到两端港口经营权那就是握了个聚宝盆。港资巨头长和在这经营快三十年，刚续了25年新合同，转头就被巴拿马最高法院判了经营权违宪，还直接被官方接管。不少人都觉得，这事长和大概率只能吃哑巴亏了，结果人家昨天直接递了新仲裁申请，张嘴就要15亿美元，折合成港币就是117多亿，态度摆得明明白白。
这可不是长和第一次出招。今年三月，长和旗下的巴拿马港口公司就已经出手，就港口被强行接管一事索要至少20亿美元赔偿。这次是母公司亲自下场，走的是和上次不一样的法律通道。
算上三月这次索赔，还有四月针对丹麦马士基集团发起的仲裁，长和目前向外主张的赔偿总额，已经超过了273亿港币。这个数额搁任何一场跨国商业纠纷里，都是妥妥的顶流级别。
这事的起因说起来并不复杂。长和旗下的巴拿马港口公司从1997年开始，就运营运河两头的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，一边挨着太平洋一边贴着大西洋，位置卡得刚刚好。2021年，双方还把这份合约续了25年。
谁能想到今年年初风向说变就变。巴拿马最高法院冷不丁甩出一纸判决，直接给这份延续了近三十年的经营特许权定了“违宪”的结论。判决书刚落地，巴拿马总统就立马下令临时接管两个港口。
长和在公告里直接用了重话，说这是对方“针对一份延续几十年的港口特许权，发起主权行为的国家打击行动”。等于直接把矛盾摆到了台面上，半点不带藏着掖着的。为啥运营了快三十年，刚续完合同说没就没，答案真不在巴拿马国内，根子飘着华盛顿的味儿。
特朗普去年回到白宫之后，隔三差五就要拿巴拿马运河做文章，一口一个运河被中国“运营”，话里话外都暗示美国要拿回主导权。这种话说得多了，压力自然全压到了巴拿马这边。
巴拿马本来就是个夹在大国中间的小国，日子本来就不好过。运河是国家命脉，美国又是自己最大的贸易伙伴，说白了根本没得选。这场港口易主，从一开始就和单纯的商业纠纷不搭边。
其实去年长和就已经留了退路。集团当时宣布，要把包括这两个巴拿马港口在内的全球43个港口打包，以230亿美元的价格卖给贝莱德牵头的美资财团。本来想着能安安稳稳全身而退，结果反倒捅出了更大的篓子。
国内这边监管部门第一时间介入审查，港澳办也接连出声表态。舆论普遍认为，把这么关键的战略资产直接卖给美资财团，和拱手把咽喉要道送出去没区别。这笔230亿美元的大交易，就这么卡在半路上动不了。
想卖卖不掉，想守守不住，长和最后只能选第三条路，拿法律武器说话。这次仲裁的法律依据，是中国香港和巴拿马签订的双边投资保护协定。协定写得明明白白，对外资的征收必须走正当程序，还要给出合理补偿，长和的主张就一句话，巴拿马这两条都没做到。
打国际仲裁这种官司，从来不是几个月就能出结果的。业内都清楚，这种跨境投资争端走完全程，两三年出结果都算快的。就算最后仲裁裁定巴拿马赔钱，能不能顺利拿到手，还得另说。
有意思的是长和这次的布局思路。三月那次是子公司出面，走的是合同权利的路子，这次母公司亲自下场，用的是投资条约里赋予的权利。相当于两条腿走路，能用上的法律工具全摆到了桌面上，一点空子都不给对方留。
马士基那边的情况又不一样。港口被巴拿马接管之后，部分业务落到了这家丹麦航运巨头手里。长和觉得这里头有猫腻，四月份就把马士基一并告了。马士基那边回应，说自己不认为需要对这些索赔负责。
很多了解李嘉诚家族的朋友都知道，李家做生意向来是抽身早、留一手，这次愣是被逼到了退无可退的地步。现在长和由李泽钜掌舵，单看这个应对节奏，动作一点都不慢，章法也很清楚。
其实跳出具体的数字来看，这场官司真正的看点真不在钱上。117亿港币对长和来说不是小数，但也不至于伤到根基。真正要争的，就是一个说法，一家在海外经营了几十年的企业，难不成就因为大国角力，就能被随便清出场？
对国内很多走出去闯荡的企业来说，这件事的参考价值真的不小。这些年出海买港口、建电站、搞基建的中资企业不在少数，投出去的钱动辄几十上百亿美元。真遇上当地政治风向变了，资产的安全到底谁来兜底，这是所有人都绕不开的问题。
香港这边对这事也格外关注。香港本身就是国际仲裁中心，这些年一直在向外推广自己的法律环境和条约网络。长和这次拿双边投资协定当武器，等于实打实给外界做了次示范，条约不是摆着看的花瓶，真出了事真能顶用。
巴拿马那边目前态度还是很低调。政府方面暂时还没有对长和最新的索赔做出正式回应。运河管理层则反复强调，运河的主权和运营权始终掌握在巴拿马自己手上。
现在就给这场官司下结论，真的太早了。117亿港币的索赔能不能追回来，最后谁来买单，答案还得交给时间。但可以肯定的是，大国之间那条看不见的博弈线，还会继续穿过这条百年运河，未来一段时间还会牵动国际舆论的目光。
参考资料：环球时报 长和就巴拿马港口纠纷提起百亿仲裁索赔
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