“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案558
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马特拉R.110想象图 Ai协助制作
马特拉公司几乎可以作为法制空空导弹的代称，但这家公司并非靠导弹起家，在其战后开始进入导弹领域之前，是一家飞机制造公司。在1945年改名为马特拉公司之前，这家公司使用CAPRA的名称推出过很多飞机设计。包括【滚回绘图板329】介绍过的R.40，以及本文主角R.100。
R.110
R.100
R.110
在 1942 年底，当南部地区遭到德军入侵时， CAPRA 研究部门，也转移到了位于巴黎郊区的库尔努夫工厂。在这里他们秘密受命开发一种新型的对地攻击机R.100。但由于当时德军禁止维希政府开发任何作战飞机，CAPRA准备了一些掩护项目。所有这些项目由公司首席设计师罗杰·艾梅·罗伯特主持。
R.74广告
项目R 74是一种配备 150 马力发动机的人畜无害的双座旅游飞机，项目R 75是R 74的双引擎四座版本。 R 74 的 150 马力动力装置由CAPRA制造。只是作为掩护项目应付德国人的检查，这两项工作很快就实际上的中断了。
R.74
同时，真正的攻击机研究在秘密的开展。R.100具有和R.74相同的气动布局，区别主要在机身座舱设计。R.100采用全金属设计，全重10t，长度12.30m，翼展15m，高4.1m。
R.100
R.100 是一种串列双座攻击机，飞行员位于前方，机炮射手位于后方，为了获得良好的视野后座座椅略微抬高。作为固定机炮为主要武器的攻击机，后座射手似乎有点画蛇添足了，但罗伯特为射手准备了一台以测距仪为核心的自动化瞄准系统，应该是以当时的水平让飞行员同时操作这套系统有些力不从心。R.100装备了可向后收起的三点式起落架，前轮可收进驾驶舱地板下。机身下方部分可以向下旋转打开，作为机组跳伞撤离通道。
R.100
为了确保前方机炮射界和视野，以及将武器能够尽可能靠近飞机的轴线，R.100 被设计成一种双尾飞机，座舱后方配备共轴反转的推进螺旋桨。R 100的武器装备非常强大。除了六挺重机枪和两门 40 毫米博福斯炮之外，R.100 还配备了可收放式的火箭弹发射器，能够自动发射 20 枚 Tercé型 T.10 火箭弹，这种火箭弹和发射器后来得到了改进和升级。
T.10 火箭
R.110
机翼的设计源自R.74/75，同样是罗伯特设计的专利，机翼上装有可调节的缝翼，这些缝翼在低速飞行时起到副翼的作用。尾翼不同于其他双尾设计，中间部分为连接结构，两侧才是水平安定面和升降舵。
R.110
从1943年3月31日到4月3日，CAPRA在图卢兹流体力学研究所对1/6比例的模型进行了试验，以确定其极限和稳定性。在法国解放前动力系统似乎还没有确认。
R.110
在法国解放之后，CAPRA改组为马特拉公司（MATRA），马特拉向临时政府提议制造这些战争中秘密开发的作战飞机，根据战后的情况采用了新的发动机。航空技术部向其订购了四架原型机：装有两台串联罗-罗“格里芬”发动机的为R.100，装有单台Hispano-Suiza 24 Z发动机的为R.110。
R.110
对于 R.110 ，罗伯特还设计了一套冷却系统。这些散热器呈圆形结构，安装在机身周围；空气入口位于机舱后面的机身两侧。估计速度在 700 到 750 公里每小时之间。
R.110
塞翁失马
然而，在原型机开始建造之前，航空技术部的专家提出取消这些订单。因为，显而易见在1946年活塞螺旋桨的动力系统已经过时了，R.100未能成为少数几个保留的活塞项目之一（如海军的SO-8000）。
不过为其开发的配套火箭武器则收到了重视，航空技术部认为其有很大的潜力。于是要求马特拉公司继续火箭弹开发，用于其他飞机，这便是马特拉公司进入火箭/导弹领域的开端。
源自R.100项目的马特拉 T.10火箭
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