说起全球军火圈的顶流洛克希德·马丁，不少人脑子里第一时间就冒出F-22、F-35这些响当当的名字。最近这家巨头又搞出了大动静，推出了全新的无人僚机项目维克蒂斯，又是放模型开推介会，又是放研发进度表，摆明了要在未来空战这块抢位置。不少军迷都好奇，这次洛马是真拿出了能打的干货，还是又来画饼圈订单了。
这个新项目由洛马旗下大名鼎鼎的臭鼬工厂操刀，2025年9月才正式对外公布，身份是美军定义的第五组高生存力、高杀伤力无人机，定位就是协同作战飞机。它不光能单独拉出去执行任务，还能配合F-35以及未来的下一代载人战机一起行动，客户不光覆盖美军，美国的一众盟友也能买。
维克蒂斯能接的活覆盖面相当广，从精确打击、情报监视侦察到目标指引、电子战，就连攻防性质的制空作战它都能参与。设计的时候就考虑了不同区域的任务需求，续航完全支持在印太、欧洲还有美国中央司令部辖区开展行动。
整机设计从头到尾都贯彻了隐身思路，用的是无尾兰姆达机翼布局，顶部进气道搭配铲形机头，天线也做成了共形设计，低可探测性这块做足了功夫。目前洛马没有公开具体尺寸，只官方说了体型比F-16小，但是比自家那款通用多任务货运无人机平台要大，当前版本还是需要依靠跑道起降。
其实洛马早早就做了相关测试，已经开展了维克蒂斯和F-35、F-22的保密模拟作战分析。按照洛马的说法，未来载人战机里的飞行员，只需要通过广域触摸屏就能完成对这些无人机的操控，门槛并不高。
它搭载了多域作战系统，负责自主控制和跨域通信互联，整个开发过程用的是臭鼬工厂的敏捷无人机框架，主打的就是模块化、开放任务系统还有军方参考架构。洛马说这套设计就是为了避免厂商锁定，后续可以根据需求随时迭代升级载荷和软件，不会被绑死在一家的方案里。
有意思的是，这个项目到目前为止都是洛马拿企业自有资金在支撑，现在零部件已经启动采购，研发团队也已经进入到飞机研制阶段。洛马给自己定了个挺硬的目标，从2025年9月发布开始算，两年内完成设计制造还要首飞，最终计划2027年实现首飞。
首飞用的原型机动力已经定了，选的是威廉姆斯国际公司的FJ44-4涡扇发动机，推力超过3600磅，用的是紧凑双转子结构，可靠性这块没什么问题。洛马相关人员做完作战分析后明确表示，这款机型从定位上就不需要超音速飞行能力，这个取舍其实很值得琢磨。
整个研发过程洛马用了数字工程和先进制造手段，核心目的就是两个，一是尽量压缩研发周期，早日拿出成品，二是把成本控制在美军对协同作战飞机要求的目标价位区间，提高竞争力。
2026年3月布鲁塞尔开欧洲防务展的时候，洛马直接把维克蒂斯的比例模型摆到了展台上，开展时间刚好是12到14日，冲着包括比利时空军在内的一众欧洲客户使劲推介，直接把它定位成了潜在的“忠诚僚机”装备。
除了比利时，洛马还在和其他对协同作战飞机感兴趣的欧洲国家洽谈合作意向。维克蒂斯的定位很清晰，就是给各国现有的第五代载人战斗机做能力补充，同时还保留了独立执行任务的能力，进退都灵活。
洛马副总裁兼臭鼬工厂总经理O.J.桑切斯公开发声，说维克蒂斯本身就立足于一套高性能、可定制、成本可控的敏捷无人机框架，完完全全是为未来的战场环境打造的，听着简直完美。
要说实话，现在这款无人机还没造出原型机，整体还是概念大于实物，就算有洛马自有资金加持，要在2027年完成首飞这个目标，压力真的不小。无尾隐身构型虽然先进，但是放弃超音速的定位说实话偏保守，开放架构喊的口号好听，实际上厂商锁定的隐患根本没有根除。跑到欧洲提前放模型推介，说白了就是提前占位抢订单的营销套路罢了。
参考资料：环球时报 洛马推出新型无人僚机维克蒂斯项目
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