在2026成都车展上，携旅居改装车共同亮相。这款车值得关注的点是，它对家用SUV边界进行了一次重新组合：方盒子造型之下，同时装入六座空间、城市驾驶辅助、插混四驱和轻户外拓展能力，目标是让一台车覆盖日常通勤、多人出行和周末进山等不同场景。
长城H10
将H10定位为“大家庭方盒子新物种”。从产品构成看，它没有把“方盒子”简单等同于硬派越野，而是以家庭使用为前提，强调空间舒适、驾驶轻松和多路况适应能力。对于既需要照顾老人孩子、又不愿把用车范围限制在城市里的家庭，这套思路比单纯追求造型更有现实意义。
长城汽车
五座、六座双布局，重点解决第三排与装载空间
家庭用户看大车，车身尺寸只是基础，每一排能否真正使用更关键。长城H10提供五座和六座两种布局，其中六座版采用2+2+2独立座椅，第二排配备180mm滑轨，中间通道宽192mm，方便乘员进出第三排；第三排坐垫离地高度358mm，目的在于减轻常见的低坐姿和腿部蜷缩问题。
如果家庭成员更多，六座布局可以减少频繁调整座椅的麻烦，老人、孩子也能从中央通道进入第三排。五座版则把重点放在装载和露营，第二排放倒后可形成长度约2.2米的纯平空间，既能装下婴儿车、露营装备等大件物品，也能作为短途休息区使用。全车42处储物空间，则用于收纳水杯、玩具和随身小物，降低多人出行时车厢容易杂乱的问题。
造型方面，长城H10采用方中带圆的车身轮廓，短前悬、长轴距和较高车姿保留了方盒子应有的体量感，前后灯组及五款车色则弱化传统硬派车型的粗犷感。它面向的是家庭用户，因此视觉上需要有户外气质，也要适合城市通勤和日常接送。
第二代Hi4性能版四驱，兼顾满电与馈电动力
长途自驾和山路出行更考验动力的持续性。长城H10搭载第二代Hi4性能版混动四驱系统，采用4挡DHT架构与220kW电后桥，系统综合功率最高440kW，峰值扭矩722N·m，全系配备智能四驱，前后轴荷分配接近50:50。
官方数据显示，车辆满电状态下0—100km/h加速为4.9秒，馈电状态下为5.3秒，80—120km/h中段加速为3.5秒。对家庭用户来说，这组数据的价值并不在于追求极限加速，而是在高速并线、满载超车和连续爬坡时保留更充足的动力余量；满电与馈电加速差距较小，也能减少长途行驶中因电量变化带来的体验落差。
智能四驱和后桥电控机械差速锁进一步拓宽了使用范围。城市铺装路面上，系统要兼顾动力响应与能耗；进入碎石、泥泞或坡道路段后，四驱和差速锁可以提升车轮附着与脱困能力。需要说明的是，长城H10的定位仍是轻越野家用SUV，它的优势是让家庭自驾路线更自由，而不是取代专业硬派越野车。
全系激光雷达，把驾驶辅助覆盖到通勤和泊车
大尺寸SUV在城市里最常见的压力，来自拥堵路段、复杂路口和狭窄车位。长城H10全系标配激光雷达及27颗智能传感器，Coffee Pilot 3支持车位到车位全场景NOA，并提供覆盖200余种车位类型的智慧泊车、3公里记忆泊车、遥控泊车和循迹倒车等功能。
这套配置的实际意义，是把辅助驾驶同时放进“开”和“停”两个高频环节。上下班通勤时，系统可分担重复的跟车与路线执行；进入商场地库或老旧小区后，泊车和循迹倒车功能可以降低大车在窄空间中的操作负担。全系标配也意味着消费者不必为了获得完整的感知硬件再向高配车型追加预算，但具体功能的使用范围仍需以道路条件、系统提示和当地法规为准。
车身、气囊与主动预警共同守住家庭安全底线
多人出行时，安全不能只照顾前两排。长城H10采用九横六纵笼式车身，高强度钢占比80.4%，其中热成型钢占比41.4%，车身扭转刚度为40861N·m/deg；关键受力区域采用2000MPa热成型钢，官方称车顶可承受超过10吨重压。
车内配备7个安全气囊，包括超长侧气帘和远端气囊，并提供18项主动预警功能。被动结构负责在碰撞发生时维持乘员舱完整，气囊与约束系统降低乘员之间及乘员与内饰的二次碰撞风险，主动预警则尽量把风险处置提前。对经常三代同车或带孩子出行的家庭而言，安全配置覆盖所有座位，比单项参数更重要。
旅居改装车展示户外拓展，量产车仍以高频使用为先
车展现场同步展示的长城H10旅居改装车，提供了这套平台向户外生活延伸的思路。展车采用无损升顶结构，车内纯平区域约2200×1400mm，并集成睡眠、储物、照明和供电功能；量产车本身提供6kW外放电及五处原厂拓展坞，可为露营电器和外接装备提供基础支持。
这类改装展示的重点，不是把车辆变成“大而全”的房车，而是在不明显牺牲日常通勤便利性的前提下，增加周末露营和长途旅行的可能。相关改装配置并不等同于量产车全系标配，消费者仍需以实际销售车型和后续改装方案为准。
综合来看，长城H10把六座空间、插混四驱、城市驾驶辅助和轻户外能力集中到一台车上。五座版更适合重视装载与露营空间的用户，六座版则面向三代同堂或多人高频同行的家庭；需要一台车兼顾城市、长途和非铺装路面的消费者，可以将其纳入对比清单。
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