你敢信，好好经营了快三十年的港口，说收走就收走。前脚东道国最高法院判合同违宪，后脚政府直接派人进门接管，连商量的余地都不给。这事儿放到谁头上能忍，8月20日港交所挂出的一份公告直接炸了圈内，长和正式启动国际仲裁，找巴拿马追讨117多亿港币赔偿，这已经是长和大半年里打出的第二枪。
今年三月初，长和旗下的巴拿马港口公司已经递过一次商事仲裁申请，当时走的是合同法路径，就告对方违约要赔偿。这回不一样，母公司亲自下场，走的是双边投资保护条约，用国际投资法维权。两条路子，两拨原告，两套法律依据，告的却是同一件事，这种双轨并进的操作，在国际投资争端里真不多见。
一般企业遇到东道国硬来，要么选合同仲裁，要么选条约仲裁，很少有两边一起上的。要把这事说清楚，得把时间拉回今年一月底。巴拿马最高法院直接出了裁决，判长和旗下公司经营巴拿马运河两端港口的合同违宪。这份合同1997年签的，2021年才刚续期二十五年，已经稳稳妥妥运行了将近三十年。
好好跑了快三十年的合同，说违宪就违宪，外界到现在都搞不清楚，长和当初有没有得到充分的申辩机会。没过多久，到二月下旬，巴拿马政府直接派人进了码头，把行政权和营运权全收了，长和的工作人员直接被挡在门外。既不是坐下来谈的和平移交，也不是出钱收购的正常交易，明摆着就是硬拿。
更巧的是时间点，今年一月美方高层刚放话要收回巴拿马运河，还炒作中国控制运河的话题。同一个月，巴拿马最高法院就出了这份违宪裁决，紧接着二月完成接管，三步动作衔接得严丝合缝。这里头是什么信号，明眼人心里都门儿清。
之前美媒就发过文章，说巴拿马正在为激怒中国付出代价，还说巴拿马是在替大国博弈买单。这话其实只说对了一半，剩下那一半，说白了就是巴拿马替别人火中取栗，最后烧了自己的锅。现在中方这边已经有不少动作，多个国企暂停了和巴拿马的相关合作，中远海运也顺势调整了航线安排。
说回这次追讨的117多亿港币，换算成美元大概是十五亿，说多不多说少不少。对于全球布局的长和来讲，这点钱根本伤不到筋骨，巴拿马那两个码头，也不过是它全球港口版图里很小的一块。长和这回死咬着不放，真不是差这点索赔款，较劲的其实是规矩。
合同能不能算数，私有产权能不能受保护，两国签好的投资条约能不能兑现，这些才是根子上的事儿。长和公告里写得很客气，说愿意继续跟巴拿马谈和解，同时也会用足国际法给的所有权利。翻译过来就是，谈的大门一直开着，谈不谈得成，就看巴拿马有没有诚意了。
长和这回的操作其实早有伏笔，今年二月初，长和就已经就投资争议给巴拿马发过通知了。整整等了六个多月，巴方一直没给出能让长和满意的回应。所以8月20日启动仲裁，卡着点来的，一点都不耽误事。
法律层面还有个关键点，很多人不知道，根据《华盛顿公约》，ICSID的仲裁裁决，在所有缔约国境内，效力就等同于本国法院的终审判决。只要长和拿到有利裁决，就能在任何有巴拿马海外资产的缔约国申请强制执行。真到那一步，巴拿马想赖账都没地方赖。
说白了长和追这笔钱，本质上是立一个标杆，告诉所有人，主权国家也不能随心所欲撕合同抢资产，签了字的国际投资保护条约，不能当成废纸扔在一边。一月底巴拿马把裁决书递到长和手里，八月二十日长和把仲裁申请递到国际仲裁庭。当初那份裁决的重量，现在完完整整压回了巴拿马肩上。
业内现在普遍估算，这场仲裁官司打下来得要好几年。可有些账不用等结果出来，现在就能算得明明白白。巴拿马这回替人挡枪，赔进去的远远不止这117多亿港币。国家信用、全球投资者的信心、本土航运业的底子，还有中巴关系留下的裂缝，每一样都是单独算的账单。
长和追的只是一百一十七亿，可巴拿马赔进去的，搞不好是未来几十年的发展窗口。这笔买卖怎么算，都是亏到家了。
参考资料：环球时报 长和就巴拿马港口事件发起国际仲裁索赔
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