- 特斯拉将在中国自愿召回约300万辆汽车，解决车门把手安全隐患以及驾驶员监测系统缺陷问题。
- 中国另有八家车企也发布了自愿召回公告，处理车门把手相关安全问题。
- 车辆发生碰撞后，车门把手有时会出现故障，救援人员无法正常开启车门施救。
据 CNBC 报道，特斯拉正在中国自愿召回约300万辆汽车，处理两项相互独立的安全故障。这家企业正努力在全球最大的汽车市场维持核心地位，本次召回是其遭遇的又一次挫折。
根据特斯拉与中国产品安全监管机构周五发布的公告，其中一项召回涉及特斯拉电控伸缩式车门把手，另一项则和驾驶员注意力监测系统有关。
特斯拉在车门把手召回公告中表示，严重碰撞事故可能造成“车辆低压系统失效（vehicle’s low-voltage system to fail）”，由此引发的车门把手故障，“会阻碍车内人员快速开门逃生，同时妨碍车外人员开展救援，存在安全风险”。
该公司表示，计划为召回车辆粘贴警示标签，并通过远程OTA升级更新车窗控制软件，车辆检测到事故后车窗将自动降下。
本次召回范围包含2019年3月4日至2026年4月29日期间生产的Model 3、Model Y、Model S、Model X，其中既有中国生产的车型，也包含部分进口版本。
Model Y是中国市场销量最好的车型之一，但特斯拉正承受来自本土竞争对手越来越大的压力，比亚迪、小米等厂商推出价格更低、创新度更高的电动汽车。
中国乘用车联席会的数据显示，7月特斯拉Model Y在中国交付25158辆，相较去年同期的30766辆，同比下滑18%（According to China Passenger Car Association data, Tesla delivered 25,158 Model Y units in China in July, down 18% from 30,766 a year earlier）。
特斯拉带火的隐藏式平嵌车门把手，如今也应用在小米、吉利等竞品车企的车型上，这些厂商同样于周五在中国发布召回公告。
已经发生的多起疑似因车门把手故障、无法开启车门导致的车内人员身亡事故，推动中国国内监管规则作出调整，由此引发这次涉及九家车企的大规模召回行动。
美国也在考虑出台相关监管新规。一份监管备案文件显示，美国国家公路交通安全管理局7月宣布，将启动立法流程，拟出台全新联邦法规，强制所有机动车配备可靠、便于操作的车门逃生装置（mandate a robust and obvious door egress system in all motor vehicles）。
特斯拉周五启动的第二项召回，用于修复部分车辆驾驶员监测系统的缺陷。这套系统的作用是：当车辆开启自动转向等部分自动驾驶功能时，确保驾驶员保持注意力，能够随时接管转向与制动操作。
特斯拉在召回通知中写明，将向车主提供免费的远程软件升级；在原有方向盘扭矩传感器基础上，新增车内摄像头监测功能，以此提醒驾驶员保持专注，在需要时接管车辆转向与刹车。
对于无法通过OTA远程完成升级的车辆，特斯拉服务中心将联系对应车主预约维修服务（For vehicles that can’t be upgraded via over-the-air software updates, Tesla’s recall notice said its service centers will “contact relevant users” to book repairs）。
第二项召回适用范围为2019年3月4日至2025年12月7日生产的国产Model 3与Model Y车型。
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