人民日报7月29日刊发的《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩，03家族与人民日报报道之间，形成了一场关于中国性能车的“双向奔赴”。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，报道与中国性能车的发展相互印证。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。

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这场“双向奔赴”的第一层，是成绩与报道的互相成就。领克用2019年WTCR夺冠、2025年TCR双冠卫冕的七年九冠成绩，让中国性能车的故事值得被书写；人民日报的专题报道，则让这份成绩被更多人看见，成为中国性能车发展的里程碑式记录。

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第二层，是技术与市场的互相成就。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型，赛道技术走向民用市场；而民用市场的反馈，又推动技术持续迭代。第三代领克03大尾翼版2.0T+8AT、272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，正是这种循环的产物。

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第三层，是荣誉与实惠的互相成就。人民日报的点赞是荣誉，而领克03家族限时权益价下03只要10.38万元起、大尾翼版14.18万元的价格，则是把荣誉转化为实惠的诚意。当权威媒体的认可与亲民的价格同时出现，这场“双向奔赴”的最终受益者，正是每一位中国消费者。冠军不是终点，领克03家族要做的，是让更多中国家庭感受冠军级的驾驶体验。这份来自世界赛场的底气，正在让越来越多中国消费者挺直腰杆选车。回望来路，每一步都算数；展望前方，冠军技术仍在路上。