工厂缺少工人，而办公室却不需要那么多的人；制造业给出的是月薪上万元的工作机会，但是大学生还是愿意去抢四五千块钱的文员岗位，或者是做外卖小哥、开滴滴司机。
这就产生了矛盾。有人认为这是由于年轻人不能承受艰苦的生活而产生的想法，即他们只愿意待在办公室里而不愿去生产车间。但是经过对工厂工资、工作方式等的研究之后会知道，并不是因为害怕吃苦才这样做的。
很多所谓高薪的工作，在仔细一看之后就会发现其实并不怎么样。
东莞某五金厂的一名冲压工人，工资条上的月收入为11200元，但是底薪只有2300元，全勤奖是100元，其余的8800元都是加班费。有的人一个月要工作434个小时，早上七点半就到了车间里开始干活，一直到晚上十点半才下班回家吃晚饭。
这并不是一般的“多劳多得”，而要付出很长的时间来获得一万块钱以上的收入。一旦订单少了或者不再加班了，工资就会降到底薪的程度。对于很多工人而言，在淡季里拿到两千三百元左右的钱，也许还不能够支付房租、吃饭以及交通费用。
收入不稳，使得很多人的工厂生涯都成了短期行为。有些工厂在订单不够的时候不会安排加班，还有一些工厂会让工人休无薪长假。旺季的时候看上去收入还可以，但是真正能够拿到高工资的时间只有几个月。到年底的时候，工人们还是很难攒下多少钱来。
工作环境也会影响到人们的决定。进入车间需要把手机交给别人保管，在工作中不准聊天，上厕所必须请假并且限定时间，迟到、卫生不合格或者东西放错地方都会受到处罚。有的人的工资每个月都要少一些。当管理者说了一句“要不要干活你自己做主”之后，工人们所感受到的就不仅仅是辛劳了，还有一种不确定感以及缺乏尊重的感觉。
而外卖、网约车等行业的劳动者也十分辛苦，但是工作时间比较自由。想要赚更多的钱就可以多接单子，如果感觉身体不适也可以停下来休息一下，临时有什么事情也可以随时走人。虽然不能保证稳定的就业机会，但是给劳动者提供了更多的选择权利。
年轻人考虑的是“合不合算”，即收入、时间和风险以及尊严之间是否相称。一个岗位如果需要长时间站立、经常加班、严格控制工作量但是又不能保证稳定的工资收入的话，那么就很难有人愿意去应聘了。
因此今天就业市场上既不能笼统地说劳动力过剩，也不能片面地认为劳动力短缺。正确的说法就是岗位与求职者之间存在明显的不对等关系。
大学扩招了二十几年之后，大学毕业生的数量一直都在上升。人们在读书的时候所抱有的期望就是毕业以后到办公室里做行政、运营或者文员之类的工作。但是产业的升级还没有跟上学历的增长，在可以提供稳定的就业和发展以及合理的收入的白领职位并没有相应地增多。
结果就是低门槛的文员岗位竞争很激烈，一些简单的工作如填表、发邮件和撰写基本的文字材料也受到了人工智能工具的影响。同时制造业所需要的不是普通的大学毕业生的数量，而是一些能看懂图纸、会调机器、会用数控机床、能解决生产问题的技术工人。
这样的人才很稀少，但是很多企业的待遇与岗位的要求不符。企业所说的“招大学生”有时候并不是为了培养工程师，而只是想以三四千块钱的薪水招揽一个学历高一点的普通工人。工作内容没有改变，晋升通道也看不清楚，年轻人干一阵子之后离职，并不是什么大不了的事情。
为什么制造业不能够普遍地提高工资呢？一个重要的原因就是利润空间很小。
以前很长一段时间内，很多企业的位置都在产业链的中低端，主要是做加工、装配的工作。品牌的控制权、核心技术以及重要的元器件都掌握在别的公司手里，工厂得到的是加工费。老板赚的钱本来就很少，所以员工的工资也就不可能大幅度提高。
有一些数据也可以证明这个问题了。我国大部分大企业的平均净利润率为5%-6%，而美国的大公司则在9%-11%之间。虽然利润空间只差那么一点，但是落到订单、设备、税金以及人工费用上面的时候，就体现出了企业能不能给员工涨薪的区别。
但是也不能以此为由来降低工资。企业如果长久以来依靠罚款、加班以及低福利来保持自己的竞争优势的话，那么最后的结果就是不断地招聘员工、不断地失去人才，而无法建立起真正意义上的技术实力。
解决就业矛盾的关键不在于叫年轻人去工厂工作，而是在于使工厂的工作岗位能够留住人。企业要提高底薪，降低对于加班费的依赖，确定晋升以及培训的道路，并且要把工人休息、社保以及最基本的尊重都算作成本中的一部分。
另外，制造业应该由低利润的加工向技术与品牌的竞争转变。新能源汽车、光伏、高端船舶和芯片等行业投资的目的就是为了提升产品的价值含量，降低对国外技术及市场规则的依靠程度。
只有企业从技术升级中获得真正的利润之后，普通的工人阶级的工资才会有持续增长的基础。“月薪过万”依然只是一张工资单上的一串数字，年轻人还是会用自己手中的选择来作答：并不是不想工作，而是觉得以这样高时间与体力的成本去换取一份不稳定的薪水是不值得的。
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