雄忻高铁通了之后，忻州西站确实就成了个过路站，大家都在担心以后的客流会被分走，其实咱们换个思路，想想怎么把人留住更实在。
现在的车确实就是这么安排的，大部分跨线长途车到这儿停一下就走，不会待太久，再加上五台山站也抢走了一部分去烧香拜佛的游客，但咱们也别太灰心，只要高铁一开，往返京津冀的班次肯定会多起来，这时候就会涌进来不少人。
有些人是专门要去忻州古城逛逛的，还有不少是奔着奇村泡温泉去养老住一段时间的，这部分人流其实挺稳当的。咱们现在最该琢磨的，就是怎么把西站的接驳车给安排好，让这些路过的人下了车就能直接走，别让人家还没玩够就觉得麻烦。咱们实事求是地说，忻州本来就是个小地方，能有个过路站其实已经很不错了，总比压根没车来强。
从西安出发，要是经太原走雄忻高铁再去北京，路上能省不少时间，这对于那些想在大城市和老家之间来回跑的人来说，简直太方便了。只要时间缩短了，大家回来的次数自然就多了。
咱们要是真能搞几条直达奇村温泉或者古城的旅游专线，一下车就能坐上车直接到地儿，那体验感肯定不一样。
很多爱旅游的达人都有经验，出门在外最怕的就是下了高铁还要在那儿费劲找车，或者被黑车司机缠住。要是西站能把旅游专线开起来，车上环境好一点，价格也公道，大家肯定愿意坐。只要从西站出来的一瞬间，能感受到忻州的便利，这部分客流留住的机会就大了不少。
咱们也不用把高铁想得太复杂，它就是一个把人带过来的工具，既然人能顺着铁轨过来，那能不能让他们在这儿多待两三天，就看后续的配套服务给不给力了。古城那边的夜景其实挺有味道，奇村的水也确实能解乏，这些都是咱们的优势。
只要把高铁站到景区的这段路打通，让游客觉得忻州不仅仅是换乘的地方，还是个能放松的好去处，那咱们的旅游生意就好做了。
其实很多路过的人，只要稍微给点甜头，比如交通顺畅，再给点实在的旅游攻略，他们就会觉得待在这儿挺舒服的。不用想着把所有过路人都留下，哪怕能让三分之一的人为了温泉或者古城多留宿一晚，那对于当地的生意来说都是一笔不小的收入。
咱们现在的重心，就是得盯着西站的交通衔接，把那几条旅游专线给跑通，让大家下车那一刻就感觉到咱们这儿的诚意。毕竟高铁时代的速度快，咱们服务配套的响应速度也得跟上，不能让客人下了车以后站在广场上发愁去哪儿。
只要这路能接上，咱们忻州的康养和旅游才能真正火起来，让更多人记住这儿，以后愿意再来。哪怕只是一个简单的接驳专线，对于很多不熟悉地方的游客来说，这就是他们选择在忻州多玩几天的理由。
别总是盯着高铁站的性质纠结，利用好这个过路站的流量，把咱们的招牌亮出来，这才是一个小城市在高铁时代该有的机灵劲儿。不管怎么说，有总比没有强，把这现有的条件利用到极致，让大家觉得来一趟忻州省心又好玩，这才是最实际的打算。
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