1942年2月8日，苏联红军将约9万德军官兵及1万辅助人员，死死围困在杰米扬斯克区域，这一圈，就成了二战苏德战场赫赫有名的“杰米扬斯克口袋”。
当时没人敢信，被围得密不透风的德军，最后居然能靠空运撑下来，还成功冲破了包围圈，这事儿，放到现在，依旧让人觉得匪夷所思。
在此之前，德军进攻莫斯科受挫，被迫从莫斯科周边后撤。
苏联红军抓住这个战机，顺势发起勒热夫-维亚济马战略攻势，这场攻势就是切断列宁格勒以南杰米扬斯克德军，与旧鲁萨铁路补给线的关联，让这部分德军彻底沦为孤军。
苏联红军采用了“双钳形”战术，分南北两路展开行动，本来想的是两路夹击，稳稳将德军围歼，没曾想实际推进比预想中艰难太多。
1942年1月7日，北路攻势率先打响，直扑杰米扬斯克核心地带。
两天之后，南路攻势紧随其后，从南侧迂回包抄，逐步收紧合围圈，苏联红军这波部署确实周密，兵力上也占据明显优势。
可德军也非不堪一击，依托前期修建的防御工事，硬生生顶住了初期攻势。
双方就这样反复交锋了一个月，直到2月8日，苏联第1集团军与第11突击集团军，在近卫步枪军的支援下，才最终完成合围部署。
被围困的德军，由第2军司令瓦尔特·冯·布罗克多夫-阿勒费尔德将军指挥。彼时的他们，外无援兵，内缺物资，看上去只剩覆灭一条路。
本来以为德军被围得这么死，用不了多久就会缴械投降，但后来发现，德军的坚韧程度，远超所有人的预期。
2月12日，苏联再度增派第3、第4突击集团军，试图尽快歼灭被围德军。
可偏偏天不遂人愿，当时的冬季严寒，反倒成了德军的天然屏障，大雪封路，泥泞难行，苏联红军的装备频繁出现故障，官兵也出现不少非战斗减员。
攻势节奏被大幅拖慢，双方陷入僵持局面，杰米扬斯克西南约100公里处，还有一个“霍尔姆口袋”。
那里的5500名德军，同样被苏联红军围困，这两个口袋相互呼应，无形中分散了苏联红军的兵力。
霍尔姆的德军顽强抵抗，间接为杰米扬斯克的被困部队，争取到了宝贵的喘息时间。
说起来，德军虽身陷绝境，但他们的防御战术确实灵活，依托村落与林地，构筑临时防御阵地，一次次击退苏联红军的进攻。
反观苏联红军，虽说人数占优，但冬季作战的劣势十分突出，再加上德军的顽强抵抗，始终没能突破对方的防御防线。
困守的日子里，德军最紧缺的就是物资补给，粮食、弹药、药品，每一样都极度匮乏。
再这样耗下去，不用苏联红军进攻，自己就会不战自溃，就在这走投无路的绝境中，德军想到了空运，这是他们唯一的生机，只不过，这条生路，远比所有人想象的都要残酷。
为了给杰米扬斯克的被困部队输送物资，德国第1航空队几乎投入了全部运输机。
这种孤注一掷的做法，当时没人能保证一定成功，口袋内部有两个机场，杰米扬斯克机场与佩斯基机场，这是德军空运的唯一落脚点。
运输机必须冒着苏联空军的拦截，一次次穿梭在枪林弹雨之中。
那会儿苏联空军的战力还比较薄弱，对德军空运的干扰力度有限，但即便如此，德军的损失依旧十分惨重。
整个空运期间，德国空军损失265架飞机，387名机组人员丧生。
苏联空军也未能全身而退，同样损失了408架飞机。
空运从来都不是什么安全通道，每一次起飞，都可能成为飞行员的最后一次飞行，他们抱着必死的决心，往返于包围圈内外。
有人将德军的空运称为“奇迹”，但这份所谓的奇迹，不过是用飞机和官兵的生命堆出来的，毫无值得吹捧之处，只是战争残酷性的另一种体现。
德军的空运能够达成目标，也不全是运气。
运输机的高效调度、飞行员的丰富实战经验，还有口袋内机场的有效保障，三者缺一不可。
本来空运只能勉强维持德军的基本生存需求，可没想到，他们居然靠着这些断断续续的物资补给，不仅撑了下来，还暗中筹备起了突围行动。
突围计划由德军中将瓦尔特·冯·塞德利茨-库尔茨巴赫负责制定，他们将突围的突破口，选在了旧鲁萨铁路附近的拉穆舍沃走廊。
这个走廊是苏联红军的防御薄弱环节，德军这一步算是赌对了，但即便如此，突围的过程，依旧打得异常艰难。
1942年3月21日，德军正式发起突围行动，被困了一个多月的官兵，抱着破釜沉舟的决心，向拉穆舍沃走廊发起猛烈进攻。
苏联红军没料到德军会在这个节点发起突围，一时之间有些措手不及，但他们很快反应过来，调集兵力展开拦截，双方随即陷入殊死搏斗。
德军能够突围成功，除了选对了突破口，还有一个关键因素，就是包围圈外德军的协同配合。
3月22日，包围圈外的德军，向旧鲁萨地区的苏联红军发起攻势，成功牵制了苏联的兵力，为包围圈内部的德军减轻了进攻压力。
双方整整激战了一个月，直到4月21日，德军才终于突破苏联红军的防线，成功冲出杰米扬斯克口袋，摆脱了被围困的困境，这场突围战役，德军付出了不小的代价。
截至突围成功，他们累计伤亡1.3万人，其中3335人阵亡，战力受到不小损耗。
有人认为，德军突围成功就是一场胜利，但这场所谓的胜利，不过是减少了伤亡，他们依旧没能改变苏德战场的整体局势。
杰米扬斯克的德军突围之后，霍尔姆口袋的德军仍在苦苦支撑，直到5月5日，德国第16集团军突破苏联防线，才成功解救了那里的幸存德军。
可能很多人会以为，突围和解围之后，这场战役就彻底结束了，但实际上，杰米扬斯克地区的战事，并未就此停歇。
从1942年4月突围成功，到1943年2月28日德军最终撤离，这场拉锯战，又持续了整整10个月之久。
这10个月里，苏德双方又展开了无数次交锋，每一次交锋都伴随着人员伤亡。
直到德军无力继续坚守，才最终选择从该区域撤离，杰米扬斯克战役，表面上看是德军突围成功，保住了一部分有生力量。
但从长远视角来看，这场战役其实消耗了德军大量的战力，更关键的是，这场战役的空运成功，给德国空军司令赫尔曼·戈林造成了严重的战略误判。
他固执地认为，既然能靠空运解救杰米扬斯克的德军，那后来被围困在斯大林格勒的第6集团军，也能靠空运维持战力。
可他忽略了一个关键问题，杰米扬斯克口袋规模较小，苏联空军的干扰力度较弱，而斯大林格勒的局势，远比杰米扬斯克复杂得多。
后来的事情大家也都清楚，斯大林格勒的空运行动彻底失败，第6集团军全军覆没，这也间接加速了德军在苏德战场的溃败进程。
杰米扬斯克战役没有绝对的胜利者，苏德双方都付出了惨重的代价，留下的只有战争的残酷，以及无尽的伤痛，这场战役，也成为二战中“包围与反包围”“空运补给”战术的典型案例。
所谓的胜利，不过是用无数生命换来的短暂安宁，那些在空运中牺牲的飞行员，那些在突围中阵亡的官兵，他们都是战争的牺牲品。
他们的悲剧，也时刻提醒着我们，和平的可贵。
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