荷兰赞德福特——本周日，F1荷兰大奖赛在赞德福特赛道迎来最后一跑。这项自2021年回归赛历的比赛，因马克斯·维斯塔潘的崛起而生，也因商业现实而终。

维斯塔潘17岁首秀、18岁夺冠，他的出现点燃了荷兰人对F1的热情。橙色军团将看台染成一片橙海，也让赞德福特赛道在1985年告别F1后重新回到赛历。如今，这条赛道即将再次告别，而这一次，是真正的终点。

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“马克斯快线”的最后一班车

在赞德福特，通往赛道的火车被命名为“马克斯快线”，每五分钟一班，从阿姆斯特丹中央车站出发，载着数百名车迷前往赞德福特。这个周末，是这条快线的最后一次运行。

荷兰大奖赛的告别，主因是财务压力。赛事推广方缺乏荷兰政府支持，难以承担每年办赛的经济成本。2024年底，F1与赞德福特达成协议，将2026年定为“最后一圈”。葡萄牙和土耳其将从明年起填补赛历空缺。

300万车迷的绿色出行样板

荷兰大奖赛成为F1办赛效率的典范。整个比赛周末，约30万名车迷无人开车前往，要么乘坐马克斯快线，要么骑自行车。其他大奖赛的推广方常来赞德福特取经，学习如何高效疏导观众。

随着列车驶过斯洛特迪杰克、哈尔夫韦赫和哈勒姆，橙色的人群逐渐聚集。这条赛道承载的不仅是比赛，更是一群车迷共同创造的独特氛围。没有维斯塔潘，荷兰大奖赛不会存在；而如今，它也将随着这位车手的时代一起，暂别F1的版图。