马克斯·维斯塔潘在荷兰大奖赛排位赛后透露，自己正遭受“类似流感”的不适症状，身体状态并非最佳。与此同时，赞德福特赛道也暴露了红牛RB22赛车的根本性缺陷，这位红牛车手在主场只能以第七位发车，落后杆位得主兰多·诺里斯超过0.4秒。

“我以前感觉更好过，是的，”维斯塔潘在排位赛后的荷兰媒体见面会上坦言。“我感觉有点类似流感，就是没有平时那么多的能量。”当被问及这是否会影响他在方向盘后的表现时，他回应道：“不，我不这么认为。我觉得一旦你坐进车里，其实就没事了。”

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这意味着维斯塔潘正在以一种不同的方式经历他的最后一场主场比赛，他更期待的是能好好休息一下：“我当然仍然享受看台上所有的车迷，但除此之外，我最期待的是能睡上一觉。”

赛车平衡问题贯穿整个赛季

除了身体状态，红牛在沙丘赛道上的性能表现同样令人担忧。维斯塔潘表示，车队在冲刺赛后对赛车进行了大量调整，但毫无效果。“我们在冲刺赛后改了很多东西，但一点用都没有，”他在接受Autosport采访时说道。

维斯塔潘指出，赛车平衡是最大的问题。“赛车的平衡是最大的问题。它在整个弯道中就是不稳定，但整个赛季都是这样。只是有些赛道比其他赛道更严重一些。”在他看来，赞德福特赛道比大多数赛道更能暴露RB22的弱点。

“这有时取决于路面，但也取决于赛道的布局。这条赛道肯定不是我们最好的布局，但我们需要解决这个问题。我们可以猜测哪条赛道可能会好一点，但我们需要尝试并把它调校掉。”

根本性缺陷而非调校问题

维斯塔潘补充说，在他看来，这更多与调校无关，因为红牛在这方面已经尝试了一切。“我认为我们现在只是更多地受到赛车一些根本性问题的限制，我们需要解决这些问题。在这条赛道上也有一些高速弯，我们在那里也有所欠缺。总的来说，如果你没有一个好的平衡，你就无法真正进攻弯道。如果你也没有牵引力，你就无法很好地出弯，所以所有这些都在消耗时间。”

这意味着维斯塔潘认为，在没有混乱发生的情况下，第七名是周日正赛在正常条件下能够取得的最大成绩。自2021年荷兰大奖赛重返赛历以来，维斯塔潘已在这条赛道上三次夺冠，但2026年的最后一届赛事迄今为止对他和红牛来说都是一场考验。