北京时间8月23日，F1荷兰大奖赛排位赛在赞德沃特赛道结束。红牛车手马克斯·维斯塔潘仅列第7位发车，赛后他表示自己“没有留下任何余地”，但赛车存在的“局限性”让他无法更进一步。
维斯塔潘在当天早些时候的冲刺赛中排名第6，下午的排位赛他试图给主场车迷带来更多惊喜，但迈凯伦、梅赛德斯和法拉利的整体速度明显占优，红牛赛车难以跟上对手的节奏。四届世界冠军承认，与周五的排位冲刺赛相比，他确实更接近前车，但差距依然让他感到失望。
“赛车没有太大变化，我遇到了和昨天一样的平衡限制，”维斯塔潘在赛后采访中表示，“说实话，已经没有更多空间了。我不觉得自己留下了任何余地，只是这不是我想要的位置。”
当被问及红牛是需要等待更多升级部件来追赶对手，还是能从现有赛车中压榨出更多性能时，维斯塔潘的回答指向了更长期的解决方案：“我认为赛车的一些根本性问题，希望我们能在明年解决。剩下的就是尝试寻找更多性能，我们会在接下来的比赛中看看情况。”
维斯塔潘的队友利亚姆·劳森将与他同排发车，新西兰人在排位赛中取得第8名。作为受伤的伊萨克·哈贾尔的替补车手，劳森对自己本周的进步感到满意。
“今天表现不错，比昨天有进步，把所有环节都整合好了，”劳森评价自己的排位赛，“能走到这一步很好。总的来说，我们可能希望从赛车中获得更多，但显然我目前唯一的参照就是马克斯。整个周末我一直在努力接近他，说实话，我觉得自己跑了一圈好圈。”
对于周日正赛的目标，劳森表示：“至少保持现在的位置——那会非常非常好。如果有机会的话，也尝试向前推进。显然我还在学习这辆赛车在正赛中的调校，今天的冲刺赛相当棘手，我有些数据需要回顾，来帮助我更好地应对。”
红牛车队本赛季在赛车研发上遭遇瓶颈，维斯塔潘此前多次提到赛车平衡问题影响了他的驾驶。荷兰站作为他的主场赛事，P7的发车位置显然无法让主场车迷满意，但维斯塔潘的言论也表明，短期内红牛可能难以迅速扭转局面。
正赛将于北京时间8月23日晚间进行，维斯塔潘和劳森将从第四排发车，前方是迈凯伦、梅赛德斯和法拉利的六辆赛车。对于红牛而言，能否在正赛中利用策略和轮胎管理提升名次，将是他们面临的主要课题。
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