01
去年预测情况
2025年7月中旬
笔者首次发布当年千万级机场预测结果
当时利用2024年全年和2025年上半年
月度客流量、运力、客座率数据
对2025年下半年
最终预测与实际情况在名单上保持一致
43座千万级机场中
23座机场误差比控制在了1%以内
33座机场误差比控制在了2%以内
（误差比为误差量与实际客流量的比值）
误差最大的是南宁（少预测7.56%）
主要原因为2025年冬航季军方限流放宽
大量国内航班时刻得以释放
其次为武汉（多预测4.02%）
主要原因为下半年尤其是换季后
湖北、湖南、江苏区域时刻大跌
尤其是换季后最高跌幅达到一成水平
02
今年预测情况
今年笔者利用2025年全年和2026年1-7月
月度客流量、运力、客座率数据
对2026年8-12月
月度客流量、运力和客座率进行推演
并考虑一些可预见的干扰因素
包括成都两场运力再分配
郑州、长沙机场时刻扩容
深圳机场临时时刻减容
以期将误差比进一步缩小
根据预测结果
广州机场首次在正常年份升至第一
且成为我国第二座、亚洲第四座
全球第五座9000万量级的机场
在全球排名上
由于达拉斯沃思堡国际机场今年持续低迷
广州机场得以从第9名直升第4名
成为全球十大机场里最佳增长机场
浦东机场受油价影响国际市场增长受限
因此排名跌落到第二
但客流量仍保持稳步增长
突破8800万人次
由于芝加哥奥黑尔国际机场增速平稳
今年有望保持去年水平甚至略高
因此浦东机场将由全球第5名跌至第6名
其余机场方面客流分级基本不变
大型客流机场守门员仍是济南机场
千万级机场守门员仍是潮汕机场
排名方面桃园机场反超5座大陆机场
客流量成功突破5000万人次
成为港澳台首个突破峰值客流量的大型机场
乌鲁木齐机场直升5位
时隔13年再次打破排名高位纪录
创下新世纪以来历史新高
石家庄机场晋升3位
在华北地区由第4名升至第3名
反观温州机场则下滑3位
年内后续千万级机场预测版本
将在客流量60强系列文章不定期更新
敬请各位读者朋友关注
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