北京时间8月24日，2026赛季F1荷兰大奖赛正赛在赞德沃特赛道打响。主场作战的马克斯·维斯塔潘在比赛第一圈最后一个弯道失控撞墙，遗憾退赛。这一意外让红牛车队整个周末仅收获9个积分，创下自3月日本大奖赛以来的最低分纪录。

赛前不到一小时，赛道突降阵雨，但发车前阳光重现，赛道逐渐变干，所有车手都选择用干胎起步。安全车带领一圈后，比赛以静态发车方式正式开始。起步阶段一切顺利，红牛两位车手维斯塔潘和临时顶替受伤的哈贾尔出战的利亚姆·劳森一度距离很近。维斯塔潘赛后确认，两人可以自由竞争，但灾难在几圈后降临。

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当时维斯塔潘正处在第七位，在带有坡度的弯道处失去对赛车的控制，重重撞上护墙，随后横滑过赛道。他形容这次撞击为“一次结实的碰撞”。“当时赛道还是相当湿滑，我一看到干地路段出现，心想‘现在可以踩油门了’，但显然这行不通，”维斯塔潘解释，“所以踩得有点太早了。”

车队领队：最重要的是马克斯没事

红牛车队领队劳伦特·梅基斯赛后表示：“最重要的是马克斯没事。这是一次相当严重的撞击，我们都很高兴看到他平安无事地走出赛车，这是今天最重要的事。”维斯塔潘并非唯一在该弯道打滑的车手。几乎同一时间，加布里埃尔·博托莱托也发生打滑，但他在撞墙前控制住了赛车，队友尼科·霍肯伯格则凭借快速反应避免了与这位巴西车手相撞。

这场荷兰大奖赛成为红牛本赛季得分最低的一站。这支米尔顿凯恩斯车队此前每站比赛都能收获两位数积分，但本站仅靠维斯塔潘在冲刺赛带回3分、劳森正赛第七名收获6分，合计9分。红牛本站速度明显不及其他四支顶级车队，维斯塔潘称之为“一个令人失望的周末”。“当然，我希望在正赛中能多做一些，但看看我们展现出的速度，我觉得那真的不太可能，”他说，“希望到了蒙扎，我们能更有竞争力一些。”

梅基斯：性能相比夏休前有所倒退

梅基斯表示，红牛在性能上相比夏休前似乎有所倒退。“我们永远不会知道马克斯在正赛中赛车的真实速度会是什么样，”他说，“但公平地说，每一节练习赛看起来都比布达佩斯、斯帕或奥地利更艰难。”梅基斯透露，红牛接下来将检查赛车在赞德沃特是否受到某种限制，或者是否其他车队对赛车进行了更好的升级。

值得一提的是，本站低迷的表现发生在红牛宣布与维斯塔潘续约至2030年之后。新合约的官宣并未给车队在主场带来好运，维斯塔潘在荷兰车迷面前以撞墙退赛的方式结束了这个苦涩的周末。