荷兰大奖赛上，汉密尔顿在无线电里那句“浪费时间”的抱怨，成了赛后绕不开的话题。这位七届世界冠军最终以第4名完赛，与领奖台擦肩而过，而他的不满，主要指向了比赛中期被队友勒克莱尔挡在身后的那几圈。
比赛进行到第43圈，汉密尔顿已经紧咬住勒克莱尔的赛车。在他看来，自己当时的速度明显更快，但勒克莱尔似乎并不急于让队友过去，也没有选择进站。直到一圈之后，勒克莱尔才进站，汉密尔顿这才被释放出来。但英国人显然对这段被耽误的时间耿耿于怀，在无线电里讽刺道：“真是浪费时间啊，伙计们。”
这还不是他唯一一次表达不满。比赛后期，当虚拟安全车出现时，汉密尔顿在无线电里质问车队：“你们是不是拿我当试验品？”随后车队才将他召回进站。尽管他在最后阶段一路追赶队友拉塞尔的赛车，但直到冲线也没能抢下领奖台的最后一个位置。
“我想赢，我是来赢的”
赛后接受采访时，汉密尔顿被问到这些无线电消息是否反映出当前竞争有多么激烈——好的成绩往往就取决于这些决策。他借此对比了梅赛德斯车队的处理方式：在比赛末段，梅赛德斯选择让拉塞尔和安东内利交换位置，并且执行得非常果断。
“是的，我想赢，”汉密尔顿解释道，“我是来赢的。当你看到前面的两辆梅赛德斯赛车，他们接到指令后马上就执行了，让基米过去继续跑比赛，这很难受。而我当时用的是不同的策略，情况不一样。这有点难受，但我们会私下沟通，等我回去之后会和他们谈谈。”
“我付出了一切，赛车真的很好”
汉密尔顿也承认，自己在比赛中“已经付出了一切”，并称赞了法拉利赛车的性能表现。在他看来，目前顶级车队之间的差距非常小，战斗异常艰难。
“我告诉你，顶尖车队之间的差距非常非常小，竞争真的很激烈，”汉密尔顿说，“但我向前进了——我觉得我们的排位赛还需要更好一点，但梅赛德斯在直道上能快大约0.4秒，这真的很难在其他地方追回来。”
“这恰恰说明我们有一辆非常好的赛车。如果我们能提升动力单元，更接近他们一点——我相信车队正在为此全力以赴——希望我们能更接近，更能参与到他们之间的争夺中去。”
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