朋友们，韩国现代汽车，刚刚对外公布了全新第五代途胜车型，采用全新设计语言打造，比现款更长、更宽、更大、更坚挺，并同步推出新款XRT版本，新车将在今年10月正式上市，国内肯定也会上，但绝对不会是首批市场，预计最快也要明年一二季度，不着急的朋友可以等等。
第五代途胜采用了，与刚刚上市的第八代伊兰特一样的设计语言，钢铁设计语言，整车的线条硬朗，棱角分明，造型更加直立，肌肉感十足，与新款轿车伊兰特不一样，第五代途胜作为一款SUV车型，采用这种设计风格，还是颇有硬汉气质的，尤其是从侧面看，还是挺霸气的。
当然，这种硬朗的设计风格，可能会引发口碑两极化，喜欢的很爱，不喜欢的狠批，但从第八代伊兰特、第五代途胜均采用这种设计风格来看，后续现代的新车，可能大部分都将逐渐向这种风格靠拢。
与现款的途胜相比，新车的车长增加了60mm，达到了4700mm；车宽增加了40mm，达到了1905mm；车高增加了20mm，达到了1685mm；轴距增加了30mm，达到了2785mm。现代表示：全新第五代途胜，拥有同级别领先的乘客和货物内部空间，第二排座椅的头部空间相比现款，增加了29mm，乘坐更舒适，第二排车门打开的度数，从原来的73度，增加到了现在的83度，上下车更加轻松方便。
新车的前脸配备了贯穿式LED灯带，以及，垂直设计的日间行车灯，搭配大尺寸的前保险杠，和，较小尺寸的细长格条造型的格栅，格栅上方为牌照区域。侧面配备了看上去很厚实的侧裙，力量感十足，尾部灯组的设计与布局，基本与前脸一致，贯穿式的LED灯带，以及，较为垂直设计的分体式尾灯组。
外观上，不管是钢铁艺术的设计语言，还是前后尾灯的设计，都拥有非常不错的辨识度，但从外观来看，第五代途胜在设计上，还是挺成功的，应该会比现款更受欢迎。
因为新车是全新的换代车型，所以改变不仅仅体现在外观上，车内也做了重大改变和升级，首先抛弃了现款的双12.3英寸的仪表盘和中控屏组合，采用了一块尺寸更小，但造型更纤细小巧的数字仪表盘，中控屏的尺寸则升级到了14.6英寸，并且内置了现代最新的Pleos Connect车机系统，这样一改的话，看上去反而比现款更舒适，科技氛围也更足了。
方向盘采用了全新的四幅式设计，换挡杆也从原来的“魔杖”设计，升级为现在的拨杆式设计，中控区域除了大尺寸中控屏之外，还给配备了氛围灯。中控台、扶手、仪表板等均采用了触感柔软的材质包裹。除此之外，车内还配备了双手机无线充电面板、多区域空调控制等功能。
与新车一同发布的，还有XRT版本，前脸采用了独特的上下矩形前格栅设计，格栅中间为牌照区域，前保险杠的尺寸更大，造型也较为方正，相比普通版，拥有更具辨识度的前脸。除此之外，XRT版本还配备了黑色的轮拱以及锻造碳纤维纹理，配备了专属的合金轮毂和带有防滑板嵌件的独特后保险杠，内饰也主要采用了XRT专属的内饰。
第五代途胜的动力参数目前还没公布，但预计将采用现代最新的1.6升涡轮增压汽油混合动力系统，经过升级后，这个系统的性能和效率应该都会有不小的提升。除此之外，预计还将继续提供纯燃油版本车型，不过，鉴于今年上半年，途胜在全球的销量里，混合动力车型的占比超过65%，全新第五代车型，现代可能会加码混合动力。
朋友们，你们觉得第五代途胜，明年在国内上市后，还能打吗？
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