参考消息网8月24日报道 英国《每日电讯报》网站8月18日发表题为《“亚伯拉罕·林肯”号航母正深受美国海军风气问题的困扰》的文章，作者为英国皇家海军退役军官汤姆·夏普，文章摘编如下：

“亚伯拉罕·林肯”号航母已经连续在海上航行了260多天。除了7月初在阿曼短暂停留外，它自去年年底离开关岛以来一直在海上。航行时间很长，没有一次像样的休整。

关于船上食物、清洁度和士兵心理健康的各种说法已经开始冒了出来。这些都需要认真看待。但对我来说，这可能掩盖了一个更重要的问题：这艘航母及其任务群里的舰员对这项任务还有信心吗？

美国海军官方声明称，自从在新年被调往中东以来，“林肯”号已经执行了超过一万架次的飞行任务。

在如此长的时间里，甲板起降循环次数多到令人麻木；而如果水兵的工作舱室或住舱挨着飞行甲板，那声音便震耳欲聋。

这是一种更广泛模式的一部分。“福特”号航母最近完成了326天部署，是自越南战争以来最长的一次。它至少有过几次港内休整，其中一部分是因为工程问题或洗衣房起火而被迫休整。

“福特”号航母在整个航行期间也引来了关于食物、清洁度和卫生的各种传言。

每艘舰船上都会有向家人抱怨的舰员；在一艘有5600人的舰船上，会有很多这样的人。传统上认为，当抱怨声停止时，你反而应该担心。同理，舰上伙食自古以来就时好时坏，尤其是当它处于超长补给链的末端时。

也许“敢干、肯干”刻在美国海军的基因里。不过，次次都说“遵命，长官”的问题在于，迟早会有东西或人员撑不住。

2017年，美国海军在太平洋遭遇了四起严重事故——一起搁浅、三起碰撞，其中两起致死——而内部审查报告指出的症结就在于此：在这种风气中，“敢干、肯干”将长期疲劳常态化并破坏了训练。

美国海军还有个习惯，用起舰船来极狠。我在海湾地区轮换部署期间，我们英国人通常把执勤时间控制在30天以内。而美国海军觉得执勤45天都不算回事，靠岸休整一晚就又出海了。这在表面上看着很唬人，可实际作战效果反而不如我们，因为他们太疲惫了。

他们在方方面面都有着森严的等级制度。这绝对扼杀了下级向主官说真话的能力。或许，这正是他们如此行事的原因。这或许也是他们能扛住这种超长部署的原因之一。不过，这就能说明它是对的吗？

“林肯”号打击群现在至少看到了解脱的影子。而“华盛顿”号航母8月5日从岘港起航，预计将接替“林肯”号的位置，但还没有宣布归期。

对我来说，这里面隐藏着一个更严重的问题。

每次部署都免不了要给你的全舰官兵来点“推销话术”加油鼓劲。他们会为你效力，因为这是体制的要求；但如果你能让他们真正与你同心协力，那运作就会更顺畅，也更可持续。“林肯”号航母的领导层想必为此付出了极大努力，尽管他们自身也承受着巨大压力。

有时候这很容易。我上次被部署在海湾地区时，我们大部分时间都负责为美国航母战斗群协调反潜作战。这项任务无需多言，本身就极具说服力：这正是建造我们这艘舰船的初衷，正是官兵受训的目的。但是，我们在酷热中执行临检登船任务的那几周就很难让人信服了。这种低级别的、没有明显成果的情报收集工作并不光鲜，而那些仅仅是为了展示军事存在而进行的部署也是一样。

对我来说，这才是“林肯”号和随同它一起部署的所有舰船真正令人担心的地方。一旦水兵们开始觉得毫无意义，甚至更糟——觉得文官指挥链不支持他们——那就是真正的麻烦，而且可能会迅速恶化。

2017年的阴影随处可见，甚至如今规模更大，在航母上重现。这比零星流传出来的恶劣伙食照片更让人忧心。（编译/葛雪蕾）