国产新能源品牌集体冲击高端的浪潮中，东风猛士正在走出一条反向扩张的道路。
长期扎根30万元以上高端电动越野市场之后，猛士推出X700，正式向下切入家用中大型SUV赛道。
这一步，意味着品牌不再局限于相对小众的硬派越野圈层，开始面向体量更为庞大的家用消费市场。
8月21日，X700成都车展上迎来全球首秀。新车定位豪华智慧全地形SUV，为注重自我表达、追求独特调性的生活拓界者而来。
对于猛士汽车来说，X700不只是一款简单用来丰富产品线的补充车型，它承载着品牌战略下沉的重担。
猛士试图在已经成为红海的家用SUV市场，开辟出一条融合硬派外观、家用舒适性、高阶智能化的全新细分路线。
作为猛士与华为乾崑进入全面深化战略合作2.0新阶段的产品，X700将探索如何实现高阶智能与新能源越野技术的深度融合。
比越野更智能
X700延续猛士家族雄魂美学的设计基因，标志性方盒子车身，保留住品牌与生俱来的硬派辨识度。
在此基础之上，新车做了明显的都市化优化，没有一味往专业越野的粗犷风格靠拢。
新车将东方书法“起笔、行笔、收笔”的笔势逻辑融入侧面体态设计，塑造出沉稳开阔又圆润饱满的视觉感受。
前脸搭配发光车标，贯穿式星河灯组和车尾剑指尾灯前后呼应。
在当下方盒子车型扎堆上市的环境里，这套设计平衡了个性辨识度和城市通勤的协调感，既能满足用户追求独特外观的心理，日常在市区驾驶也不会显得过于张扬。
整车最核心的底牌，是华为乾崑完整的智能化体系，这让它可以做到比普通越野车更智能。
猛士X700配备了最强、最新、最全的华为乾崑全栈能能。华为乾崑智驾ADS5、鸿蒙座舱6、乾崑车载光、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信等最新黑科技一应俱全，将顶级智能科技融入越野场景。
激光雷达+多传感器融合感知硬件上车，配合华为乾崑智驾ADS5，让车辆拥有更强大的感知、决策与辅助能力，让驾驶变得更轻松。
系统针对国内路况里非机动车横穿、道路临时施工等高频复杂场景做了针对性优化，可以提前识别风险、自主完成减速、绕行等动作，以此降低长途驾驶的疲劳程度。
鸿蒙座舱6负责车内交互，多屏联动、连续语音指令等功能，也进一步提升座舱的易用性。
领先的智能化，为猛士X700赋予更多的东西，比如更好的娱乐感受，更强的交互体验。
比家用更越野
方盒子造型在SUV市场已经不是什么新鲜事，从坦克到方程豹到极石，各家都在做。
X700的辨识度在于它保留了猛士那种“这车有劲儿”的视觉效果，但用灯组和镀铬条把这份劲儿柔化了一下，不至于开进写字楼地库显得突兀。
真正和猛士以往产品划清界限的是车身结构——X700用承载式车身，放弃了非承载式大梁。
这意味着它不再追求极限越野的刚性和抗扭能力，换来的是更轻的车重、更低的油耗、更好的公路操控。
重要的是，X700依然能满足部分人偶尔的越野乐趣。
新车将会拥有30°的接近角和31°离去角，即便选装牵引装置后，离去角依旧可以保持在26°。轮毂提供265/65R18和255/60R20两种规格，前者偏越野厚胎壁，后者偏城市视觉效果。
原厂支持2.5吨拖挂资质、外挂储物“小书包”、外挂备胎、行李架等选装，后备箱基础容积828L，二排座椅放倒后可扩展至2112L。从拓展性来看，拖房车、摩托艇去山里过周末这件事，在硬件层面已经给足了可能性。
配合专业越野底盘调校，非铺装路面、河滩、乡间土路等轻度穿越场景依然可以从容应对。
需要明确的是，承载式车身结构决定了它的通过性天花板，高强度极限越野、重度无人区穿越并非其设计目标。
动力方面，新车提供的是插混和增程两种动力形式，这可能比较令人意外。其中，增程版搭载51.46kWh电池组，纯电续航最高244km，而插混版搭载更大的电池，在纯电续航上预计能更多。
这款车瞄准当下非常典型的5+2用车生活：工作日在城市里面日常通勤，智驾系统可以减轻早晚高峰拥堵路段的驾驶负担；到了周末，更高的离地间隙与动力储备，可以从容应对郊外砂石路、土路这类轻越野场景，满足露营、近郊出游的需求。
智能越野新阶段
家用SUV市场已经进入红海竞争阶段，猛士在此时加入战场无疑要面对巨大的挑战。比如，该如何与爆款车型竞争，该如何构建产品差异化等。
与华为的合作，让猛士X700拥有了成功的可能。
随着充电桩等基础设施完善，以及人们日常生活方式丰富，越来越多家庭用户希望拥有一台同时兼顾城市通勤和户外出行的新能源SUV。
在这种情况下，方盒子造型的SUV热度逐渐走高，受到很多家庭用户的喜爱。比如方程豹钛7的热销，就是在这个背景下实现的。
猛士与华为乾崑进入全面深化战略合作2.0新阶段，双方联合首发八大硬核智能越野黑科技，让高阶智能与新能源越野技术深度融合。
X700的到来，首先当然是满足家庭用户对新能源SUV的家用需求，它有着充沛的动力、可观的空间。
其次，X700的智能化表现，让越来越重视智驾、智能座舱的用户很难拒绝。
最后，也是更重要的。新车方盒子的硬派造型极具辨识度，为日常出行带来更多的情绪价值。同时，传承于猛士的越野能力，让它能轻松应对家庭用户短途的探索要求。
显然，X700是具备打开市场的能力的，而猛士也需要它在家用SUV市场获得更多的认可。
目前，新能源SUV市场产品定位趋同，X700可以凭借硬派外观、轻越野属性、高阶智能三者合一，给消费者一个全新的购车选项。
如果X700能够顺利在市场站稳脚跟，新能源SUV的竞争格局将会迎来新的变量。
对猛士来说，X700的表现如果超出预期，也将为品牌的销量提升公共帮助，并进一步带动品牌口碑的传播。
之后，面向家庭的X系列将与代表旗舰的917、代表豪华智能越野的M817构成清晰的产品矩阵，满足不同用户群体的购车需求。
未来三年内，猛士还将落地3款X系列车型，进一步提高在家用市场的影响力。
无论是对品牌还是对市场来说，X700都具有很重要的意义，现在我们期待它上市后能给出一个惊喜的价格。
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