刘易斯·汉密尔顿对荷兰大奖赛正赛前景感到乐观，他在排位赛中通过调整法拉利赛车的平衡性，取得了显著进步。“我对赛车满意多了，”汉密尔顿表示，“说实话，这太疯狂了。我们改了很多东西，看起来变化不大，但对赛车的影响简直难以置信。”

汉密尔顿坦言，本周末初段他曾对赛车充满信心，但在冲刺赛排位赛中信心全失。“困难在于，我从P1起步时信心十足，但在冲刺赛排位赛中全丢了，整场冲刺赛我对平衡都毫无信心。赛车一直从我手中溜走。”然而，进入大奖赛排位赛后，赛车状态回归，他逐渐找回感觉。“如果再多跑几圈，我们或许能做得更好，但最终轮胎才是我们的问题。”

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队友勒克莱尔则没那么满意

汉密尔顿表示，凭借现有的平衡性，他对明天的正赛“乐观得多”。相比之下，在冲刺赛中获得第二名的队友夏尔·勒克莱尔，在大奖赛排位赛中仅列第六，心情并不愉快。“我们需要研究两件事，”勒克莱尔说，“首先，我们从Q1到Q2再到Q3一直在改变引擎模式，赛车在我身下的表现随之变化，这让我不太适应，我们可能因此损失了一些性能。”

“其次是我们做的准备圈，其他车手似乎没这么做。我觉得不做准备圈轮胎可能无法进入状态，但我们必须保持开放心态，看看其他车手是怎么做的。”勒克莱尔补充道。

法拉利内部状态分化，正赛策略成关键

两位法拉利车手在排位赛后的心态形成鲜明对比：汉密尔顿对赛车平衡性感到满意，信心回升；勒克莱尔则对赛车调校和准备流程存疑。这一差异或将对荷兰大奖赛正赛的策略和执行产生影响。法拉利车队能否在正赛中整合两位车手的反馈，优化赛车性能，将是决定他们本站比赛最终成绩的关键因素之一。