奥迪F1车手尼科·霍肯伯格表示，荷兰大奖赛上与队友加布里埃尔·博托莱托发生的“吓人”事故，是运气和判断共同作用的结果，这位德国车手因此避免了一场灾难性碰撞。

赛道一角更湿滑，博托莱托原地打转

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赞德沃特赛道在赛前阵雨后仍有部分潮湿，但已足够干燥可以使用干胎。马克斯·维斯塔潘在第一圈末段的带坡度弯角发生严重撞车，博托莱托随即出现360度打转，赛车停在赛道中央。霍肯伯格回忆说：“整条赛道都很干，只有那个弯角湿得多，让人措手不及。当时非常棘手，我不确定他会往哪个方向移动，是往上滚还是往下滚。我一直等到最后一刻才做出判断。没撞到一起有很大运气成分，但距离实在太近了。”

霍肯伯格补充道：“在那个速度下，我几乎像看慢动作一样看着事情发生。我们之间能塞进一张纸，但再多就塞不下了。”

赛车总监看得心惊肉跳

奥迪赛车总监艾伦·麦克尼什在维修区同时盯着两辆赛车的车载画面，同样捏了一把汗。这位三届勒芒24小时耐力赛冠军开玩笑说：“我每一秒都和他们在一起，所以有时候头发白得很快。维斯塔潘在他前面撞了，那个弯角当时是赛道上最难的一段。但直到回放画面出来，才明显看出我们两辆车之间有多近。一开始看到加布里埃尔打转，然后尼科从另一边出来，我没意识到他已经冲进了烟雾里。这对我来说太像《雷霆壮志》了，心脏有点受不了。”

麦克尼什从车手角度分析这次事故：“当事情发生在你前方时，有一个思维过程，但也有本能反应。知道该往哪里走、该做什么，这是一种本能。有些人有，有些人没有。之后还有从本能到判断的过程——你要走多远？往哪个方向？带坡度的弯角不一样，所以我对加比能把车保持在赛道中央、没有甩上墙印象深刻。不管是本能、技术、专注还是别的什么，我不知道，但这是一次非常漂亮的救车。”

霍肯伯格最终以第八名带回4个积分，奥迪连续第四个比赛周末拿到积分，博托莱托则以第13名完赛。