8月20日，在享界G9及鸿蒙智行新品发布会上，鸿蒙智行首款纯电MPV——享界V8正式官宣。
8月21日，新车登陆成都车展完成首次线下亮相。享界V8定位家庭智慧旗舰MPV，采用2+2+3七座布局，提供增程和纯电两种动力，全系标配800V高压平台，售价尚未公布。
享界V8是享界品牌的第四款车型，此前享界已推出S9轿车、S9T旅行车和G9硬派SUV，V8补齐了MPV品类。
外观方面，享界V8没有采用传统MPV的方盒子造型，而是走溜背流线路线，大倾角前风挡配合A柱三角窗，官方称这种设计有助于降低风阻。
前脸配备贯穿式LED日行灯带和星环灯组，贯穿星空大灯内置十二星座排布。下包围提供亮面镀铬和哑光黑化两种风格。
车尾采用贯穿式星云尾灯，与前灯组呼应。侧面标配电动侧滑门，配备19英寸星形五辐低风阻轮毂（轮胎规格255/55R19，米其林e·PRIMACY电动车专用胎），轮毂盖加入五角星元素。
车身尺寸方面，享界V8长宽高为5335/2005/1805mm（部分申报信息标注车高1825mm），轴距3250mm。这个轴距比腾势D9长140mm、比小鹏X9长90mm、比岚图梦想家长50mm，在同级MPV中属于最大的一档。
座舱方面，成都车展上内饰未完全开放。目前能确认的是：中控台采用贯穿式三联屏布局，配备HUD抬头显示，搭载华为鸿蒙座舱，支持多排互联和设备流转。LC调光隐私玻璃已确认配备，可一键在透明和雾化状态间切换。方向盘为三辐多功能设计，中央岛台配备无线充电面板和杯架，整车几乎取消实体按键。
动力方面，享界V8提供增程和纯电两套方案，均基于800V高压平台，搭载华为智擎高性能电驱。
享界V8增程版搭载1.5T增程器（型号S15T0PH，额定功率118kW），提供两个电池版本：
①56kWh三元锂电池，提供单电机后驱（227kW）和双电机四驱（前160kW+后227kW，综合387kW）两种，CLTC纯电续航分别为275km和260km；
②75.4kWh三元锂电池，前后双电机（前160kW+后227kW），综合功率387kW，CLTC纯电续航339km，CLTC综合续航超1400km。
享界V8纯电版统一搭载120kWh华为巨鲸电池：
①后驱单电机227kW，CLTC续航830km，整备质量2760kg；
②四驱双电机（前160kW+后227kW），综合功率387kW，CLTC续航775km，整备质量2870kg，最高车速215km/h。
830km的CLTC纯电续航是目前纯电MPV中的较高水平。作为参考，小鹏X9长续航版CLTC续航702km。补能方面，纯电版基于800V平台支持直流快充，但官方尚未公布具体充电功率和时间。
底盘方面，享界V8搭载华为途灵数字化底盘平台，支持路面预瞄和阻尼自适应调节。但悬架具体形式（前双叉臂还是麦弗逊）、是否配备空气悬架、是否搭载后轮转向，目前均未得到官方确认。有媒体推测有望搭载空悬和后轮转向，但在官方公布前不能作为确定配置。
智能驾驶是享界V8的重点。新车搭载四颗896线双光路图像级激光雷达，组成立体感知矩阵，由一颗车顶主雷达和三颗环绕固态补盲雷达构成，配合华为乾崑智驾算法。四颗激光雷达的硬件配置在MPV市场目前没有第二家。具体智驾功能版本和开通计划尚未公布。
二排零重力座椅、车载冷暖箱、后排娱乐屏、空气悬架等配置，目前均未得到官方确认，需等配置表公布。
从产品定位看，享界V8主打家庭用户而非商务接待，溜背造型和去商务化的设计语言都是为了与腾势D9等传统商务MPV形成差异。3250mm轴距、830km纯电续航、四颗激光雷达是它的三个核心卖点。
在同级别车型上，享界V8将直接和腾势D9、小鹏X9、岚图梦想家、魏牌高山、极氪009等车型竞争。预计新车售价区间在35-45万元，但官方尚未公布价格，具体以上市为准。
最后问题来了，等享界V8上市，你会选它还是腾势D9？
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