8月21日，东风风神全新纯电SUV——L8Y，在成都车展期间正式上市，指导价为10.09-11.99万元，同时厂方给出了9.19-11.09万元的限时“超值福利价”。
对风神产品有所了解的朋友肯定知道，该品牌一年前推出了全新L8，两个月前推出了L8 PLUS，均为车长近4.8米的插混SUV。而这次的L8Y，则是L系列升级为家族化产品矩阵后新增的入门成员，而且采用当下10万内家用车市场关注度最高的纯电动力。
与 比亚迪元 （ 参数 丨 图片 ）PLUS、广汽埃安AION Y、吉利 银河E5 等热门车型相比，风神L8Y的定价更接地气，且个头更大，配置更足。
风神L8Y的长宽高为4688*1900*1617mm，比大哥L8稍短74mm。二者的长相颇为神似，区别在于车身后半部分——L8Y的C/D柱线条更加灵动，打破了SUV车型上常见的臃肿感。
至于轴距参数相较L8缩短的50mm，对于后排乘坐空间并无实质影响，重点是它这项数据已经比那几位竞品大不少，一家人出行远超够用范畴。
还有个值得注意的细节，L8Y的内饰采用了大面积的超软PVC面料包覆，包括仪表台、门板、扶手等部位，摸得到的地方都是软的。
14.6英寸（高配为15.6英寸）中控屏+10.25英寸仪表屏就不多说了，高配车型的前排主副驾带通风、加热、按摩功能的“云柔大沙发”、50英寸AR-HUD等，在10万级车型中也不鲜见。
当然，动力确实不是风神L8Y的强项。它的135kW/260N·m前置单电机只是中等水平，不过优势是能耗较低（13.4kWh/100km），搭配统一规格的61.8kWh楚能磷酸铁锂电池，CLTC续航做到了535公里，还不错。
另外，这块电池还支持3C快充，30%充至80%仅需20分钟。
至于智能化方面，确实不是L8Y的强项，天元OS 2.0人机交互系统+高通骁龙6125芯片的车机只是普通水平。高配版车机升级为8155芯片，加上DeepSeek+豆包双AI大模型，基本交互功能还是有保障的。
同样“够用就好”的策略也体现在辅助驾驶方面。低配车型的智驾能力为零，中高配车型也没有采用激光雷达，而是很成熟的毫米波雷达+单目摄像头方案。不过对于老司机来说，ACC自适应巡航、车道居中保持、前后双向AEB紧急制动等基础功能也能缓解长途行车的疲劳感。
那么问题来了：L8Y的三个款型中，哪个更值得推荐？
有一说一，9.79万元的领先版在三电方面与其他两个车型完全无差别，可以下手，但舒适、科技方面确实比较基础。
10.69万元的卓越版仅多出9000元，却换来了基础型L2级辅助驾驶，以及主驾电动调节/通风/加热/按摩功能、50英寸AR-HUD（选装）、热泵空调、电动折叠后视镜、自适应远近光、前排50W无线充电板等配置，性价比还不错。
至于11.69万元的旗舰版，多了8155车机芯片、CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手机互联、前排副驾座椅电动调节/通风/加热/按摩、14扬声器音响、可开启式全景天窗、电动开闭后备箱、车顶行李架等，属于可买可不买的非刚需配置。
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