华盛顿站后争冠格局生变

凯尔·柯克伍德在华盛顿站拿下自由250赛冠军，同时亚历克斯·帕劳只排在第20位，这一站让柯克伍德追回了42分。但即便如此，他仍落后帕劳91分，争冠形势依然非常被动。

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最后三站需要什么剧本

帕劳要丢掉第五个总冠军，需要在最后三站出现彻底崩盘。本周末密尔沃基有双赛，随后一周在拉古纳塞卡进行赛季收官战。柯克伍德赛后说，自己会尽力赢下每一场比赛，看看最终会走到哪里。他还提到，自己无法控制帕劳的表现，今天在积分榜上只是碰上了非常幸运的一天。

帕劳的容错空间仍然很大

正在冲击四连冠的帕劳，只要在最后三站每场都跑进第八名，就能锁定总冠军，而这还要建立在柯克伍德三场全胜、拿杆位并领跑最多圈数的基础上。本赛季前15场比赛中，帕劳只有三次排名低于第八。帕劳赛后表示，在尘埃落定前永远不会觉得特别稳，今天这场失利对比赛本身的影响大于对总冠军的影响，此前积累的积分优势让他们可以承受这样的一天，接下来会专注密尔沃基并争取获胜。

华盛顿站为何适合柯克伍德

华盛顿是一条新的街道赛道，正好进入柯克伍德的擅长范围。他此前也在阿灵顿赢下了最近一场新增的街道赛。帕劳在华盛顿从起步就陷入麻烦，发车时把领先位置让给了柯克伍德。第一次进站时，帕劳又不小心撞到了为米克·舒马赫准备的轮胎，之后轻蹭护墙导致束角连杆弯曲，大约20圈后连杆断裂并撞墙，最终只能修车后勉强完赛。帕劳说，撞到米克的轮胎绝不是故意的，但这一下让他们陷入被动。

安德雷蒂赛季末段变强

年初柯克伍德和安德雷蒂车队都处在过渡期，新管理层到位，还加入了老将威尔·鲍尔。鲍尔和新任车队领队罗恩·鲁泽夫斯基带来的影响很明显，安德雷蒂在赛季末段看起来已经是更强的车队之一。柯克伍德评价说，罗恩从各个方面都帮助了这支车队。