大皖新闻讯合肥都市圈环线（“大外环”）建设迎来关键节点。8月24日，记者从合肥交控集团获悉，淮桐高速合肥段（西环线）主线贯通取得关键性进展，联络线铜商高速合肥段白石天河特大桥首段主梁成功吊装。合肥“大外环”正加速从蓝图走向现实。
西环线：涉铁箱梁架设收官
作为G9912合肥都市圈环线的西环线，淮桐高速合肥段全长58.69公里。8月21日，随着最后一片预制箱梁精准就位，花岗南互通主线桥及C匝道上跨G206国道箱梁架设施工顺利收官。今年5月，涉铁标段上跨宁西铁路箱梁架设也已全部完成。
截至目前，淮桐高速合肥段路基工程完成98%、桥梁工程完成95%、隧道工程完成99%，正在进行路面工程的规模化施工。项目计划2026年年底建成通车。
淮桐高速合肥段项目建成后将有效缓解现状合蚌高速、滁新高速的通行压力，对完善安徽省高速公路网络布局，提升合肥都市圈路网连通水平，推动合肥市深度融入长三角一体化、合肥都市圈高质量发展具有重要意义。
铜商高速：白石天河特大桥首段主梁吊装
8月22日，铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段控制性工程——白石天河特大桥完成钢结构主梁首吊，正式迈入上部结构施工关键阶段。
主桥为220米下承式钢箱系杆拱桥，采用“先梁后拱”施工工艺。本次吊装的右幅第13节段钢主梁长15.6米、重67.03吨。铜商高速合肥段全长41.36公里，双向六车道，设计时速120公里。
铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段是合肥“大外环”联络线。该项目对于完善安徽省高速公路网络，强化合肥都市圈对周边市县的辐射带动具有重要的意义。同时，将构建河南—合肥—浙江方向的出行新通道，对缓解芜合高速、合六叶高速等交通负荷具有重要作用。
“大外环”加速闭环，1小时通勤圈加快构建
G9912合肥都市圈环线全长约282.6公里，目前已形成“东环、北环通车，西环冲刺，南环分段推进”的格局。
其中，东环线（明巢高速合肥段）、北环线（滁合周高速合肥段）及南环西段（和襄高速合肥段）均已建成通车；西环线（S19淮桐高速合肥段）正全力冲刺年底通车目标，南环东段（S18宁合高速）建设进展迅速。
从投资进度看，西环线累计完成总投资的74%，S90肥东支线完成76.6%，南环东段完成56.3%；南环中段（穿巢湖段）也已召开交通运输部工可咨询评估会，并按要求完成穿巢湖隧道线位深化论证。
随着“大外环”加速闭环，合肥都市圈“1小时通勤圈”正加快构建。未来，合肥与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等中心城市将实现更加紧密的互联互通，与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边市县也将全面融入1小时交通圈。
大皖新闻记者 刘旸
编辑 何钱源
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