8月24日，央视《新闻直播间》聚焦成都公交服务市民精细化治理实践，以公交站点人性化微调、成都西站巴士换乘站高效接驳、“趣耍巴士”文旅专线等三处日常场景为切口，呈现成都公交以“绣花功夫”推进城市交通微治理、提升市民出行品质的创新探索。
谋篇布局
构建精准适配的绿色出行体系
下足“绣花功夫”，首先是落针前想清楚“往哪儿绣、怎么绣”。成都公交着眼于城市综合交通体系优化构建，在常规公交定位调整、服务体系建设、运营精细管理等方面进行了深度探索，在市交通运输局统筹推动下，成都公交先后出台《成都市中心城区公交发展与场站规划（2023-2035）》《轨道引领下成都市中心城区常规公交线网优化设计》等多项系列规划，明确“按需定线、以站固网、绿色转型、数字支撑”的转型思路，为线网优化与服务升级定好了针脚走向。
思路清、针脚密，才贴得住城市的每一寸肌理。近年来，成都公交累计优化新开公交线路500余条，快速公交线路从11条扩容至16条，开行通学、通医、园区定制等特色线路450余条，构建起“快、干、微、特”多层级公交线网体系，常规公交出行分担率达到40%，工作日日均客运量超300万人次。
骨架搭稳了，细处才能落针。线网成型之后，成都公交把目光投向更具体的出行场景——“一老一小”怎么走更安全、上班族通勤怎么更快、周末出游怎么更省心。每一个群体的需求，都是一根需要被接住的线，得把功夫下在“细”处。
精雕细琢
破解群众急难愁盼的出行痛点
哪些“细处”最需要被接住？成都公交运用“四下四连”工作法，以BOCC智慧调度系统为支撑，将数治赋能融入线网优化全过程，配合“开门听音”找准市民出行的痛点——今年以来，已开展82场开门听音活动，实地走访收集市民诉求，均全部办结；1月至7月乘客来电来信共计21.84万余件，乘客满意度超95%。
这些来自一线的声音，是线网优化的“施工图”。聚焦市民换乘难、接驳远的痛点，成都公交以运营创新深化“两网融合”，首创轨道站口“巴士换乘站”建设模式，盘活城市立交桥下、轨网末端等“金角银边”，打造成都西站、成渝立交、民乐等47座巴士换乘站，配套开行地铁接驳线70余条，全市地铁站点50米范围内公交接驳率已提升至96%，精准匹配园区潮汐通勤、轨道末端接驳等多元出行需求。如今，成都公交高峰候车时间从原来的8分钟压缩至最低2分钟，实现“车等人”“站外刷卡”的高效运转，让换乘更省心。
站点微调解决的是“家门口怎么走”。针对部分公交站点远离小区、园区、学校的民生堵点，成都公交启动“八连·畅行优站”公交站点专项微改造，目前已完成全域9086座公交站点实地踏勘，完成254座站点提质改造，推动公交服务从“通达到站”升级为“就近便民”。
从“有站可乘”向“便捷优乘”，成都公交在细处下针脚，把换乘与候车的每一分钟、每一步，都算进了市民出行的账里。骨架搭好了，细处落针了，接下来，成都公交把目光投向另一个方向——公交还能给市民带来什么？
创新场景
升级多元可感的出行体验
围绕城市文旅发展需求，成都公交把绣花功夫延伸到文商旅融合的新场景，打造“趣耍巴士”特色品牌，以公交车厢为载体，将城市公交与成都地域文化、文旅资源深度融合，把单一出行载体升级为沉浸式文旅体验空间，精准匹配市民游客“一站式出游”的新需求。
火锅巴士卖的不是火锅，是“在公交车上涮火锅”的独特场景；诗词之路提供的不是交通，是“与‘李白’‘杜甫’隔空对话”的文化沉浸；曲艺巴士把四川清音、金钱板带上街头，让非遗在移动中被人看见。每一个车厢，都是一座微型的消费目的地。
截至目前，“趣耍巴士”已开行80余条特色线路，全网曝光量超千万次，2026年上半年服务游客259余万人次，多款产品亮相央视。从中心城区到县市新城，构建文旅消费网络，仅今年“五一”假期，累计服务游客超50万人次，激活了城市消费潜能，走出了公交服务赋能城市发展的新路径。
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