一直风波不断、举报不断的H红基金会近日又上热搜了。
这次风波来自于救护车的采购。一家注册实缴资本10万只有2个人的供应商上海均奕汽车科技有限公司，却拿到了H红基金会6000万救护车采购订单。
相关报道显示，2023至2024年间，该基金会三次向均奕公司共支付约6004.7万元，用于采购医用急救车辆。基金会此前2022-2023年合作方为江铃汽车（正规车企），换供应商后采购单价从15.89万升至22.59万，涨幅超40%，总成本多出约1780万元。引发“舍大厂选小公司”“价格偏高”质疑。
据多家媒体报道，均奕公司成立于2020年，注册资本300万元但实缴仅10万元，社保参保人数仅2人，注册地址为上海金山区虚拟园区，无实际经营场地，经营范围含汽车销售、贸易经纪等，无特种车辆改装资质，且疑似无救护车改装及医疗器械经营资质，属纯贸易中间商,却承接了H红基金会两年累计约6004.7万元的救护车采购订单。被质疑疑似涉嫌利用空壳公司进行利益输送。
目前，上海市金山区市场监管局已收到8件举报，于8月下旬对均奕公司正式立案调查，重点核查其"空壳"嫌疑及救护车相关资质问题。北京市民政局已于2026年7月受理针对基金会的实名举报，正对采购合同、资金台账及企业资质进行交叉核验。
当地记者于8月23日晚走访均奕公司位于上海虹口的实际经营地，发现办公室大门紧闭、无人应答，门口无公司招牌，室内仅有简易办公桌。邻居称平日基本无人。
对于网上的质疑，某红基金会曾发布声明否认关联交易和利益输送，称采购流程合规；目前监管部门正对采购合同、资金台账及企业资质进行交叉核验。该基金会回应救护车采购质疑时称，供应商为上汽授权经销商，价格低于市场，否认违规并配合调查，从未违规向上汽大通及均奕公司采购任何医疗器械，所有采购环节杜绝任何形式的腐败与利益输送。
H红基金会在回应强调，采购的是上汽大通车辆，签约均奕公司是因上汽大通授权其作为经销商处理后续商务，上汽大通全程参与了谈判。价格公允与配合调查：基金会强调救护车成交价远低于市场价，并表示全力配合调查，如有问题将全面整改。
对于基金会的回应，有网友认为，既然是做慈善，所有的账目都应该公开，回应中看似说了很多，却回避了网友质疑的焦点问题，尤其是未公开供应商遴选标准、比价细节和物资配置明细。
这份回应通篇围绕着“授权”来说，什么是“授权”呢？业务操作层面合规的一个步骤而已。回应内容中里面提到“上汽大通告知，该项目车型的后续商务签约与开票结算环节，由其授权的经销商统一办理”。假设这不是基金会的要求，而是上汽大通的主动行为，他们会授权自己的销售公司进行签约。上汽大通在全国很多地方都有自己的销售公司，在上海也有，完全没有任何理由找一个外部的成立于2020年，实缴资本10万元，社保2人，连办公地址都很神秘的公司作为授权经销商。
另外，该回应中通篇没有提供任何具体的比价记录、授权文件细节或资金流水，只扔出一句“远低于市场公开价格”。有评论一针见血地指出，这份声明“只给结论不给附件”，回避了采购决策的真实逻辑。
基金会的回应帖子的评论区犹如大型翻车现场，不忍直视。
这起公众普遍关注的事件，简单来说就是H红基金会这波救护车采购，单价比之前涨了40%还多，中标公司注册地址是挂靠的，说白了就是个中间商。基金会发了个回应，但关键问题一个没答：为什么选这家？报价怎么审的？流程谁监督的？
受此负面舆情影响，H红演唱会暂停，基金会月捐人大批流失，千万级捐款急剧缩水。H红基金会多年积累的“一包方便面都可以公示”的口碑，在这一次“不晒比价表、不晒资金流水”的回应中消耗殆尽。月捐人退订、演唱会暂停、审计启动，都是信任崩塌的连锁反应。
且不说之前一直引发质疑的购买高价电脑、照相机的旧事，单说在2026年7月，H红基金会因“走个面儿”事件引发舆论质疑，当时网传H红将退出公益行业，基金会工作人员回应称“H红仍在岗开展工作”。随后又有“救护车越野”事件、官方辟谣“捐赠倾斜大医院”事件接连发生。这些事件叠加在一起，构成了一条完整的舆情曲线：公众对H红基金会的信任，正在一次次“辟谣”和“澄清”中被不断消耗。而8月份的这场6000万采购风波，或许将是压垮骆驼的最后一根稻草。
善款承载着无数捐赠人的善意，公益采购更该严守资质审核、公开透明的底线。授权不等于免责，授权文件不能掩盖尽职调查的缺位。如今涉事企业已被立案，期待调查还原全貌，给公众一份经得起推敲的答复。
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