编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
高端轮毂、名牌轮胎地下仿制产业链再添判例。
东莞市第一人民法院近日审结特大假冒注册商标案，涉案假冒汽配货值超 442 万元，两名在岗、顶包人员获刑罚金，幕后组织主犯另案追查处理。
该案制假窝点坐落于东莞石排镇村镇厂房，2024 年 5 月起无品牌授权全天候生产假货。窝点仿制品类覆盖全面，轮毂仿造保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎、特斯拉、理想、问界等十余个豪华、新能源及主流车企品牌；轮胎仿冒米其林、马牌、邓禄普、普利司通四大国际一线轮胎品牌。
本案真正的幕后主谋为邱某，全程刻意隐匿行踪，从不踏入生产厂房，也不直接对接执法人员。他拆分采购、生产、销售、分利全流程，层层下放权责，以此规避法律风险，案件材料标注邱某另案处理，相关追查工作仍在推进。
被告人梁某受邱某雇佣驻厂，仅负责招工、统筹组装工序，看似厂区实际管理人，却不掌握采购定价、出货、利润分配等核心决策权，属于团伙次要执行者。
2024 年 10 月，市场监管部门突击查封窝点，现场清点假冒轮毂、轮胎成品，核定非法经营额 442 万余元。案件侦查阶段，另一被告人潘某受人指使主动投案，谎称自己是窝点实际经营者，试图为主犯邱某脱罪。
两名被告人归案后均自愿认罪认罚。法院审理认定，442 万元涉案金额远超假冒注册商标罪 “情节特别严重” 25 万元的认定标准，法定量刑区间为三年至十年有期徒刑。梁某仅为从犯，依法减轻处罚，获刑一年六个月，罚金 8 万元；潘某作假证明包庇他人，构成包庇罪，判处一年二个月，罚金 5 万元。
这并非轮胎汽配行业近期唯一重案。此前无锡法院办结特大假冒轮胎案，团伙生产 17 万条假冒轮胎，非法经营总额 1.1 亿元，全链条涉案人员全部实刑，主犯获刑五年、罚金千万元。两地案件印证，汽配造假已形成完整产销闭环，村镇地下工厂、各级批发商、线下汽修店、线上私售渠道联动流通，规模化制假现象突出。
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汽配造假泛滥，核心源于暴利、低门槛与市场低价需求。作坊使用劣质钢材、翻新橡胶，生产成本不足正品三分之一；轮毂喷漆、轮胎贴标工艺简单，村镇廉价厂房方便隐匿；不少汽修门店、车主贪图低价，为假货留出销路。
劣质假货直接威胁行车安全。假冒轮胎耐磨、承压、抓地性能不达标，高速行驶极易爆胎；劣质轮毂材质存在缺陷，重载或颠簸路段有断裂风险。同时假货低价冲击正规市场，品牌研发与品控投入难以收回，形成劣币驱逐良币的行业乱象。
监管、司法部门对汽配侵权打击持续加码，灰色生存空间持续压缩。面向行业从业者，汽修店、汽配商户切勿采购、销售来路不明低价轮毂轮胎，售卖假冒商标商品同样构成刑事犯罪。
普通车主更换车辆轮组配件，优先选择官方门店、授权经销商，留存正规票据，拒绝无资质渠道低价高仿产品。
汽配安全关乎行车性命，知识产权不容随意侵犯。多地大案接连宣判释放明确信号，全链条追赃、追逃、追责态势不会放松，汽配造假野蛮牟利的空间正在持续收缩，潜逃主犯也终将被依法追究刑责。
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