一辆汽车的价格上限有多高，普罗大众是很难想象的。
普通人和一般家庭，买辆车也就花几万元或者十来万元。可最近一辆法拉利电车，拍卖价高达2.7亿元，稳稳坐上了全球最贵新车的王座。
当然，这也并非人类历史上最贵的车，还有价格超10亿元天价的车。
1. 全球最贵新车诞生
近日，2026年蒙特雷汽车周的璀璨聚光灯下，RM苏富比拍卖会见证了一场史无前例的奇迹。
一辆定制款法拉利Luce电动车，以4000万美元（约合人民币2.7亿元）的惊世天价震撼落槌。
这一价格不仅将一年前，由定制版法拉利 Daytona SP3 创下的2600万美元纪录，远远甩在身后，更让这台车荣膺“全球拍卖史上成交价最高全新量产汽车”的王冠。
今年5月份，法拉利发布了品牌历史上第一款纯电动车型Luce，新车起售价约435万元人民币。
拍卖出2.7亿元天价的这台车，其实是 Luce的首辆量产车。
其不仅拥有一个写着“0号底盘”的专属铭牌，而且还是由法拉利品牌高定部门Tailor Made专属打造，整车围绕“光”的设计主题完成全维度定制。
车身采用专属开发的Madreperla珠光半金属珍珠母车漆，内饰选用珍珠质感真皮面料。
搭载800V高压纯电专属架构，四台独立电机，输出达772kW（1050马力），零百加速仅需2.5秒，20分钟即可补充70kWh电量。
2. 车主身家49亿美元
豪掷2.7亿元拍下这台天价座驾的，是87岁的美国亿万富翁赫伯特·韦特海姆。其实并非这位富豪，首次在汽车拍卖场出手。
去年，也是他以2600万美元的价格，拍下定制版法拉利 Daytona SP3，创下当时的全新量产汽车拍卖价格纪录。
那是法拉利在原定599辆之外额外定制的唯一一辆SP3，同样由法拉利Tailor Made部门专属打造。
短短一年，韦特海姆就把全新量产汽车拍卖价格纪录翻了近一倍。
韦特海姆本人是白手起家，其出身费城普通工人家庭。
凭借在光学领域的突破性发明逆天改命，他个人手握超 100 项专利，创立的 BPI 公司是全球最大的光学染色剂与眼科化学品制造商。
同时，他还是一位颇为成功的投资者，重仓苹果、微软等企业获益颇丰。福布斯估算，其身家约49亿美元。
韦特海姆不仅是发明家、商人，还是一名长期向医疗和教育项目领域捐款的慈善家。这次拍卖的最终的2.7亿元，全部捐给法拉利基金会，支持教育项目。
3. 还有超10亿元的车
当然，这辆2.7亿元的法拉利Luce定制车，只是全球拍卖史上最贵的新车。
目前公认的“拍卖史上最贵汽车”，是一辆1955年的梅赛德斯-奔驰 300 SLR Uhlenhaut Coupe。这款车是梅赛德斯-奔驰为赛事打造的稀有原型车，全球仅仅只有两台。
2022年在德国一场拍卖会上，其最终成交价为1.35亿欧元，按当时汇率约合1.424亿美元，约合人民币10.3亿元，创下了至今未被打破的汽车拍卖纪录。
买家身份至今成谜，外界只知道是一位神秘收藏家。
这款10.3亿元奔驰豪车，依然不是人类最贵的车。一些顶级定制车型的“公开售价”，远高于这个拍卖价。
例如传闻中的一辆布加迪 La Voiture Noire，售价1.87亿美元，约合人民币13.5亿元。这是布加迪为一位神秘客户打造的独一无二的定制超跑。
虽然它未被拍卖，但1.87亿美元的标价使其成为公开售价最高的汽车之一。
买主身份扑朔迷离，多年来有多种说法：已故大众集团前董事长费迪南德·皮耶希、足球巨星C罗、神秘瑞士夫妇。
其他天价车，还有私人定制车型劳斯莱斯Sweptail，价格约1.3亿美元；限量超跑科尼赛克 CCXR Trevita，价值约1亿美元；
黎巴嫩W Motors公司推出的限量超级跑车Lykan Hypersport，因电影《速度与激情》闻名，售价9000万美元；经典收藏车法拉利 250 GTO，2025年拍卖成交价7000万美元。
需要注意的是，这些天价数字多为私人定制价格或拍卖成交价，并非官方指导价，也通常不包含税费等其他费用。
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