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本月早些时候，日产首席执行官宣布公司已走出复苏计划的起步阶段，现已进入增长期。此前有消息称，该公司已削减31亿美元成本并实现盈利。 如今，日本股市似乎对此颇为看好，该公司股价已连续数日上涨。

股价上涨，投资者对转型计划反应积极

在东京交易所，日产股价连续第五天上涨。股价已涨到390日元（约合2.44美元），而日产公布上一财年财报时每股为350日元（约合2.19美元）。

该公司股价离高点还差得远，哪怕是今年的高点也一样。今年2月，当有消息说日产与本田、三菱可能正在洽谈合并时，股价曾一度飙升至464日元（约合2.91美元）。

自那以后，合并的可能性便一落千丈。 本田首次出现亏损，而三菱自身的股价却有所上涨，这彻底改变了局势，也让商界对这两家车企刮目相看。

据日本《Response》杂志报道，日本投资者对日产的表现很满意。市场对其全面改革反响积极，吸引了买家，也推高了股价。

前路依然漫长

前路依然漫长

尽管如此，这家汽车制造商要想恢复到疫情前的业绩，还有很长的路要走。2018年，日产汽车的股价交易在每股1000日元（约合6.27美元）以上。那是在前首席执行官卡洛斯·戈恩因涉嫌财务不当行为被捕之前，这一事件引发了一系列连锁反应，将公司推上了目前正努力摆脱的道路。

其股价要想接近日本同行的水平，还需大幅攀升。按目前390日元的价格来算，日产的市值为1.45万亿日元（约合90亿美元）。

跟竞争对手一比，丰田股价3000日元（约合18.80美元），市值47.5万亿日元（约合2980亿美元）。虽说所有车企的市值跟特斯拉那1.3万亿美元一比，都是小巫见大巫，可这数字跟公司销量或利润压根不沾边。

日产下一步打算推出更多车型。他们正在研发一堆新型混动车，准备在全球开卖。美国市场会迎来搭载E-Power系统的新款Rogue跨界车。这车预计2027年上市，CarBuzz已经开过原型车。

对美国市场来说也是，日产正在研发新的更大尺寸车型。他们正在搞一个新的非承载式车身平台，打算把车迷超爱的Xterra带回来，还有一款更硬派的Pathfinder SUV。这些车会配一个新的V6发动机，有带混动辅助的，也有不带的。

最先来的应该就是新款Xterra。估计2028年就能开卖，新款Frontier皮卡可能也差不多那时候来。