2026成都车展，最大的变化是越来越多的个性化、年轻化产品涌现——展台上方盒子SUV、纯电轿跑、各式猎装车，层出不穷。
尚界，作为鸿蒙智行最年轻的品牌，也是成都车展上年轻消费者绕不过的一个展台。尚界在发布了Z7/Z7T之后，年轻用户关注度直线飙升——Z7系列上市27分钟大定破1.2万台，交付2个多月累计破2万台，在当下略显低迷的轿车市场中算是一个爆款产品。
最近杰兰路关于尚界Z7/Z7T有几组数据很有趣：
1、 Z7系列的用户画像中，35岁以下用户占比超过40%，平均年龄30.8岁，尤其是尚界Z7的用户平均年龄才29.6岁，看来年轻人买得确实很多，这说明鸿蒙智行也吸引到年轻人了；
2、 购买尚界Z7系列的用户中，一线及新一线城市的用户占到了51.6%，本科学历以上的用户更是高达74%，说明选择尚界的年轻高学历消费者非常多。
3、 女性用户占比高达42.3%，足以说明尚界Z7有多吸引女性消费者。
4、 猎装版的Z7T订单占比近四成，且选择Z7T的用户中有一半都喜欢旅游，这意味着年轻人对不一样的车的渴望，比想象中更强烈。
那么，为什么会有这么多年轻人选择尚界Z7/Z7T？这次成都车展上，作为00后的我，一方面去采访了尚界展台的观众，另一方面也深度体验了尚界Z7系列的产品力，包括首次上车的“小艺新大脑”，我们找到了答案。
01
颜值当道，年轻人来了就走不动路
体验了尚界Z7系列的里里外外，我得到的第一个答案就是：颜值和实用兼具。
尚界Z7和Z7T，这两台车摆在一起，其实气质完全不同。尚界Z7主打的是溜背轿跑姿态，车头低趴、线条流畅，更容易吸引到女生。车身侧面没有太多装饰，但轿跑姿态显然是灵魂所在。尽管车长达到5036mm，轴距达到3000mm，但整车看上去却丝毫不显笨重。并且C柱大溜背延伸至车尾，车尾的后翼子板处还做了加宽处理，营造出宽体低趴的效果。
曾经30、40万元 大众CC （ 参数 丨 图片 ）上才有无框车门，还有现在也不多见的电动尾翼，这个时尚动感的造型，再加上21.98万元的起步价，就成为很多年轻人能买得起的第一台运动车型。
尚界Z7T则呈现出另一种气质。
相比更纯粹的轿跑，猎装车的定位让它的车顶走线会更平直，车顶空间没有被压缩太多，但整体姿态依然很有运动感。以前选猎装车，要么是进口豪车，要么价格劝退，现在尚界Z7T直接把购买门槛定在22.98万，喜欢猎装车的年轻人不再需要为小众审美而多花十几万。
并且，尚界Z7T作为猎装车，车身姿态本身就带着一种随时准备出发的气质。同时，它又比轿跑多了一份从容：车顶行李架可以装自行车、滑雪板，后备箱空间能塞下露营装备。如果周末想去山里待两天，根本不用纠结装备塞不塞得下。我想，这是一种审美和生活方式的双重表达，也难怪喜欢旅游的年轻人会更倾向尚界Z7T。
不仅如此，尚界Z7和Z7T的颜色配搭也更加丰富，更容易获得年轻人喜欢——外观颜色上就有九种，同时还有六种不同样式的轮毂，算上运动套件，你可以算一下有多少种组合。其实车企都知道越复杂的组合，生产管理成本就越高，但是对于年轻人的个性化需求，尚界真的一点都不妥协。
在不同的搭配中，我个人很喜欢琥珀金绿，非常适合户外穿搭，周末开去山里拍照，车和衣服能很好搭上；而电光紫粉在展台灯光下很出挑，适合喜欢个性表达的用户；超凡粉饱和度控制得不错，不是那种甜腻的粉，更像莫兰迪色调，日常开也不显突兀。光是这几款颜色，就已经和路上那些黑白灰轿车拉开了颜值差距。如果选上金色轮毂又或者和车身同色外圈的驭风轮毂，大胆又精致，整车气质也将更加独特。
02
实用至上，不做面子货
颜值之外，尚界Z7系列在实用性层面也有很多针对年轻人群的定制需求，看得出尚界产品经理对年轻人需求的精准把控。
首先，尚界Z7系列车内配备冷暖冰箱，对于“靠咖啡续命”的年轻人来说，夏天可以放冰咖啡真的是“续命”。而对于女生来说，车内小冰箱的另一个用处是可以冷藏面膜，暴晒后也能放舒缓面膜敷一下。还有大面积的化妆镜也带三种色温光源——冷光适合办公室补妆、自然光适合日常、暖光适合晚上约会前临时整理，统统拿捏。
副驾不坐人的时候，旁边有个隐藏小挂钩可以放出来，奶茶、咖啡、购物袋都能挂住，不会洒，也不会担心烫着、打湿、弄脏座椅。主副驾的螺纹接口也有多种扩展可能，比如手机支架、挂上Action相机等等，和朋友们出行可以随时记录沿途风景，非常懂年轻人现在的流行需求。
如果开长途开累了，前排两个座椅还有零重力模式，打开就能获得一段小憩时光。即便是不出去，午休时在自己的车上躺一会儿，也比办公室的椅子更舒服。
而我个人最喜欢的，是尚界Z7系列副驾的灵感橱窗，它不局限于官方商城提供的摆件，日常买到的自己喜欢的小号盲盒摆件也可以使用，DIY感更强烈，也能展现自己的内心热爱。
当然，在储物空间方面对于年轻人来说，尚界Z7系列不止够用，还绰绰有余。Z7系列全系标配前备箱，容积足够放一个20寸登机箱或双肩包+平底鞋；Z7T标配的车顶行李架可以加装自行车架或车顶箱；放倒Z7T的后排座椅，一个大的行李箱空间就出现了，周末想带折叠车出去骑行或去滑雪，装备都有地方放。
03
智能化再上一个台阶
外观或许能够换来第一眼的好感，但真正让你下定决心入手的，可能更多是这台车的智能表现。鸿蒙座舱的含金量不必多说，在15.6英寸的中控屏上，操作这套系统的逻辑和手机差不多，还带来了卡片式布局，零学习成本——现在要是让我去用那些复杂的车机，我确实也搞不懂了。
我们这次重点体验了“小艺新大脑”功能，这也是鸿蒙智行首次在尚界Z7系列中上车的一个新功能。
这次“小艺新大脑”升级后，优化了语音导航、智慧场景创建、车辆状态查询等功能，实现了更流畅且便捷的用车体验。
尤其是在核心的语音导航体验上，小艺实现了全面革新——告别单一死板的导航模式。比如全新语音导航支持模糊地点搜索，贴合用户口语化输入习惯，不需要精准地名也能快速匹配目标位置；同时支持自由添加、修改多个途经点，面对多站点出行、复杂通勤、长途自驾等不同场景，甚至可以串联全程行程，自动优化出行路线。
比如，在你训练过小艺新大脑之后，小艺会记住你的喜好、家的位置、公司地址和你经常去的地方。当你说“要去机场接人，再去买咖啡，然后回家”，小艺会知道你去的是双流机场还是天府机场，也知道你喜欢喝的是瑞幸咖啡，并根据你的模糊指令来完成路线规划。
这次小艺新大脑的首次上车，让人机语音交互体验也迎来质的提升。比如小艺新大脑全新搭载收音识别更精准清晰，交互过程中不会随意插话干扰用户，日常人机聊天、功能指令交互全程流畅顺滑，可以实现拟人化的自然沟通体验。还有，小艺也上线了方言自由说功能，不仅能听懂16种方言，还同时支持6种方言和用户对话，这样的车载语音交互更接地气、更具温度。
举个例子，你可以直接说、“我现在很热、车里太晒了，腰也好疼”，小艺就会降低车内温度、打开按摩功能——它具备场景理解能力，并且可同时执行多个指令。甚至还可以和你的手机联动，出停车场的时候让小艺帮你调出支付宝，完成扫码支付。
智能场景与整车语音控制能力也大幅拓展，用户可通过自然语言语音快捷创建智慧用车场景，一键解锁专属智能用车模式。同时，语音控车场景全面细化，不仅能语音调节自动泊车速度，精准适配不同泊车场景，还可语音切换车内氛围灯、控制声浪模拟功能，更支持语音控制车内隐私保护开关，多方位覆盖驾乘操控细节。
除此之外，还优化了小艺控车，简洁播报模式下复杂指令根据执行结果正常播报，保证用户清晰知晓指令执行状态。小艺TTS语音模型也同步完成全面升级，播报音色更加舒缓温润，发声更贴合真人语感，整体播报效果更自然、更拟人，大幅提升全程驾乘交互体验。
总结来说，我们现在体验到的很多AI大模型跟车机语音其实是分开的，但小艺是一个综合智能体，除了车辆当下的状态，导航路线，它还可以上网搜索充电价格等信息，最后融合成一个全面综合的答案。
而且，小艺具备多模态感知能力，它会根据你在车内的位置和操作习惯做出预判。一上车，座椅自动调到你上次的位置；手机靠近中控台，音乐自动流转到车机；后排说“我有点热”，空调会自动调整后排温度——这已经不能说是“无感交互”了，而是一个非常懂你、了解你，并且更像人类伙伴一样的智能管家。
04
年轻人为什么会选择尚界Z7/Z7T？
我们也在车展现场随机问了一些年轻人：为什么会选择尚界？他们的答案出奇一致：华为乾崑智驾系统，加上年轻运动的外观。
杰兰路的调研数据也印证了这一点——选择尚界Z7系列的理由中，排在前面的分别是：辅助驾驶45.2%、外观24.2%、安全性22.6%。用户对尚界Z7系列的产品宣传感知也集中在智能辅助驾驶、外观、三电和智能座舱。
车展现场的销售也表示，咨询尚界Z7的潜在客户里面，了解外观的人比较多。而在尚界Z7和Z7T之间，成都这边选择Z7T的人更多——因为Z7T的后排空间更大，而且绝大部分男性用户也更喜欢猎装车型。这两台车的用户群体大概是二十到三十多岁之间的年轻人，更多是家里的第一台车，或者是给老婆增购。
在我一个年轻人的角度看来，选择尚界Z7系列的理由很简单：一是买得起的个性化，二是比对手更有优势的智能化体验。
首先，尚界Z7两款产品让年轻人不用在“想要的车”和“买得起的车”之间做选择。21.98万元就可以获得华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、无框车门、电动尾翼……想要不一样的，22.98万元还有猎装的尚界Z7T可选。就算是初入职场的年轻人，父母赞助首付、自己给月供，选择这辆自己喜欢的车，也是负担得起的。
其次，在这个价格基础上，尚界Z7系列还给年轻人配上了一个“私人管家”。这个“管家”能帮你控制车辆，还能帮你搜索信息，最后还能整理出一份你需要的出行方案。同时，华为乾崑ADS 5智驾辅助也能解决很多新手司机的停车难、开车不专心的问题，做好周全保护。对于现在怕麻烦的年轻人来说，“一句话就能搞定”的时候，就是产品价值最直观的体现。
所以，当价格不再是障碍，当华为乾崑和鸿蒙座舱不再是30万以上的车型专属，当猎装车不再是进口豪车的代名词——那么年轻人的第一台车，我想，你心里已经有了答案。
热门跟贴