无惧“烤”验奋战一“夏”丨跟随轨道信号检修员，体验昼夜双重“烤”验|信号机|检修员|站台|维修员|设备故障|车辆段|钢轨

开栏的话：

烈日炙烤大地，热浪席卷全城，但总有一群人在高温中“行进”，用汗水诠释责任与担当。金东区融媒体中心特推出“无惧‘烤’验奋战一‘夏’”专栏，聚焦扎根金东大地的一线劳动者，记录他们被汗水浸透的衣衫、被烈日晒黑的脸庞，定格平凡岗位的不凡坚守，感受这座城市的热辣滚烫，致敬每一位奋斗者！

8月25日，暑气正盛，记者走进塘雅镇轨道交通车辆段，跟随信号维修员体验他们在烈日与闷热交织下的双重“烤”验日常。

车辆段的文化墙上可见，截至25日，该车辆段已实现连续安全运行1447天，这背后，离不开维修员们在昼夜交替中的坚守。

下午2时，云层虽挡住部分日光，但紫外线照射下灼烧感丝毫未减。站在场区里不过五分钟，脚底已经开始发烫——地面翻涌着滚滚热气，安全帽一戴上，闷热瞬间裹住整个头部。

维修员徐光增和两名组员已经穿戴好全套工作服、防护鞋帽，整装就位，要对15#道岔开展信号检修。

这组道岔型号为ZDJ9，是列车变轨的核心设备，信号犹如轨道交通的“中枢神经”，丝毫的偏差，都可能影响列车运行的安全。“信号检修最考验细心和耐心，不管天气怎么样，都要保持专注。”徐光增说完，便弯腰俯身，握住缺口检测杆，目光紧紧地盯住转辙机机内，他正在查看道岔的表示缺口，标准范围是2±0.5毫米——这个数值直接反映道岔尖轨密贴状态，一丝偏差都可能触发报警。道岔旁金属设备被太阳晒得滚烫，记者试着伸手摸了一下，指尖刚触到就本能地弹了回来——至少五六十度。而徐光增的手稳稳地握在上面。

每一次俯身，汗水顺着鬓角往下淌；每一次下蹲，汗珠滴落在轨道的碎石上，转瞬蒸发。工装的后背早已洇出一大片汗渍。

“不热吗？”记者询问。

徐光增抬头笑了一下，说：“习惯了。干这行，夏天就这样。”

第一组数据检测完毕，00后维修员李奇立刻上前，开展二次校验。这是车辆段执行的“双人复核制度”——一人作业，一人复核，双人确认无误才能签字确认。他蹲在道岔旁，反复核对参数，不放过一处细微异常。“流程上的完善可以很大程度避免一些安全问题。”参加工作已经5年，上千个日夜的现场实操，让他把整套检修流程烂熟于心，手上的动作干脆利落。记者发现，这支检修队伍大多是和李奇一样的00后，年轻但都沉得下心、吃得了苦，在酷暑岗位上默默坚守。

记者蹲在李奇旁边，试着模仿他的动作查看设备刻度。太阳光照得金属表面白晃晃的，眼睛没多久就开始发酸。而李奇就这样蹲着，一遍遍核对，汗珠挂在下巴上，他抬手一抹，继续干活。

车辆段内一共有62组道岔，全部完成一轮精细化排查，整整需要一个月。每一组都要经过外观检查、螺丝紧固、机内检查、箱盒检查、工务病害检查、密贴检查、缺口检查、油润养护等工序，任何一项检修都要现场校准。烈日下露天作业，强烈的紫外线把检修队员们的皮肤晒得黝黑——那是属于他们的“职业印记”。

一组道岔检修全部完成，并不代表作业结束。大家仔细清点人员、设备、工具，严格落实“三清”要求，确认现场没有遗留任何工具杂物，才离开作业区域。“安全这事，马虎不得。”徐光增说。

白天是与烈日对峙。等到城市沉沉睡去，另一重高温考验才刚刚到来。

凌晨1时，大堰河街站。白日里喧嚣的站台此刻空无一人，列车全部停运断电，夜间维保正式开启。记者跟随着维修员岩龙走进站台顶棚下的作业区域——热浪扑面而来。

白日里被太阳持续炙烤的站台顶棚和轨道梁，把整整一天的热量牢牢锁在棚内，热气散不出去，仿佛一个巨大的蒸笼。

“太阳下山后，余热会留在棚里，体感温度经常比白天还高，主要是闷热。”岩龙告诉记者，白天在露天，好歹还有风；到了深夜的棚内，空气凝滞，汗水止不住往外冒，却很难蒸发，黏腻地贴在皮肤上，比暴晒更磨人。

岩龙借着头灯的光，投入到信号设备的常态化维护保养中去。头灯的光束划破夜色，照亮钢轨与设备。他弯腰巡检、调试部件、排查隐患——周遭万籁俱寂，只有工具碰撞的轻响。闷热包裹全身，防护服下早已浑身湿透，但他依旧专注地完成每一项维保工序。夜间作业主要集中在“看不见”的细节上——道岔转换力测试、信号机灯丝试验、电缆绝缘测量、漏缆隐患排查等。

记者在旁边站了不到半小时，后背已经湿透，额头上的汗流进眼睛里，蜇得生疼。