好久没博中东江大桥的消息了！
就在今日（8月26日），广东省网上中介服务超市挂出一条采购公告：博罗县交通运输局为博中东江大桥采购「河段岸线规划调整专项论证报告编制服务」，控制价87万。
来源：广东省网上中介服务超市
这条采购做的是岸线规划调整论证，恰恰是当初卡住大桥的那个环境/水域审批问题的核心环节。论证报告做出来、通过技术审查，是解决环评和涉水审批的前置条件。
2023年因为环评问题而停工后，重启前的前置准备在加速推进。
把今年1月以来整条时间线看，这是停工3年来推进最密集的一段。
离复工，确实近了！
今年6月时拍摄
规划没变：博中东江大桥总投资约7.45亿元
从这份采购报告，能看出两个信息：
一是项目参数没变，不是缩水重启；二是业主单位在按完整流程走手续。
项目概况：博中东江大桥是连接博罗县城江南片区与江北片区的重要跨江通道，主线设计长度约1.1公里，按城市主干路兼一级公路标准建设。 主桥采用双塔单索面预应力混凝土斜拉桥跨越东江Ⅲ级航道，主跨280米，桥面宽38米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
桥梁与滨江路、博中路相交处设置菱形互通，配套建设下穿框架桥一座，按城市主干路标准建设，双向四车道加单侧辅路，设计时速50公里/小时。
桥梁与江南大道相交处设置B型单喇叭互通，建设匝道桥四座，并对江南大道出入口位置进行加宽改造。本工程项目总投资为74545.21万元，采用EPC总承包模式，建安费62592.42万元。
博中东江大桥重要节点：
博中东江大桥的构想，2011年写进博罗县城总体规划。
2020年9月动工，北起博中路，南接江南大道，按城市主干路兼一级公路标准建设。
工程推进顺利，到2022年8月，35根桩基完成浇筑，累计完成投资约35%。
转折在2023年3月。
据惠州市生态环境局行政处罚决定书（惠市环（博罗）罚〔2023〕7号）：项目未依法报批环境影响报告书，擅自开工建设，罚款610.4万，责令立即停止建设。决定书里记录了停工时的进度：桥梁墩柱33根、主墩承台2个、匝道桥现浇箱梁10联，实际投入工程建设资金2.18亿。（挂在惠州市生态环境局官网，后来被撤下）
这一停，就是3年。期间市民反复在网上问进展，官方的答复始终是：环评手续还在推进。
博中东江大桥建设将重启
今年1月30日，博罗县十七届人大六次会议票决2026年十件民生实事，「重启博中东江大桥建设」入选，同时写进县政府工作报告。
表态之后，动作跟上了。
来源：惠州日报
据官方公开信息，围绕大桥的前置工作今年明显提速：
1月22日，电力迁改设计服务公布中选结果，惠州电力勘察设计院中标，服务费2.36万元。重启后第一个落地的配套动作。
7月15日，供水管道迁改施工完成竞价开标，广东众嘉建设中标，33.7万元。
8月26日，就是今日，河段岸线规划调整专项论证报告挂网采购。
电力迁改、供水迁改、岸线论证，三步全是复工前的障碍清理。岸线论证尤其关键——对应的就是当年环评卡壳的涉水审批。
为什么博罗需要这座桥
博中东江大桥建成后，改变的是三件事：
一，博罗县城过江多一条主通道，38米桥宽、双向六车道，减轻博罗大桥交通压力。
二，江南大道真正激活，江南片区和县城中心连成一体，不再隔江相望。
三，博罗县城南下惠州的通道打通，与惠城区、仲恺的联系更顺。
这次采购意味着卡了3年的审批手续，正在一块一块补齐；这是3年来最接近复工的一次。
最后，你觉得近期会重启建设吗？评论区聊聊。
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