在运价走高与全球贸易回暖的双重推动下，各家航运企业第二季度息税前利润（EBIT）合计上涨58.2%。

数据分析机构Sea Intelligence的数据显示，近几周已公布2026年第二季度业绩的集装箱航运公司，营业利润（息税前利润）合计达到26.9亿美元，较去年同期上升58.2%。

尽管盈利水平仍低于疫情期间的超高收益，但本轮利润上涨得益于营收15.9%的增幅以及整体走高的海运运价。本季度各家船公司上报的运价涨幅区间为7.5%～21.5%。

企业之间盈利差别很大，马士基息税前利润达9.35亿美元，而日本海洋网联船务（ONE）为7600万美元。

全球市场需求支撑货运量走高，跨太平洋航线表现尤为突出，东方海外、以星航运等企业货运量实现两位数增长。

亚欧航线货量增长则较为平缓。其中以星航运货量下滑13.2%，这也表明本轮市场复苏尚未惠及全部航线与船公司。