动力没有迈腾猛，颜值没有雅阁潮，空间没帕萨特大，但是却偏偏连续销量前三，它是谁呢？它就是丰田凯美瑞。
普通家庭买车更多的是看重舒适度、油耗、耐用度，这也正是凯美瑞能够在B级车中站稳脚跟的重要原因。
还记得第九代的凯美瑞刚上市的时候，相信不少人都和我一样愣了一下，有种雷克萨斯的感觉。前脸C型大灯下压，车身侧线直接拉到尾灯，就像一只俯冲的猛兽，运动感十足。B级车的价钱，开出C级车的外形面子。
凯美瑞目前版本其实挺多，主要分为2.0L燃油版、2.0L智能电混双擎版、2.5L双擎版本三大类。买凯美瑞推荐买双擎版本，完全为市区代步量身定做，好开的同时也比较省油一点。
2.0L双擎版，搭载ecvt无级变速箱，最大马力152匹，最大扭矩188牛。在市区起步顺滑，没有顿挫感，电机介入以后跟车轻松。整体驾驶感觉柔和平缓，在国道时速100以上超大车需要提前踩一小会儿，超车没那么快，动力略低但还是可以，而且日系车方向轻很好上手。
省油也是双擎版的一大卖点，底气就在它那套极致的能量回收。纯油车起步、刹车、怠速都会浪费很多油，而丰田的这套系統直接将多余的能量回收在这个小电池里。
你再看，传统的油车堵车时是不是原地烧油，但是车子没有往前走，这个时候往往油耗可能要跑到10个多了。双擎版的凯美瑞呢？发动机是完全没有工作的，整个车子的驱动，包括空调电器的用电，全部都由动力电池负责输出，走走停停，这也是丰田的混动为什么能做到高效节油的原因。百公里油耗压到4个多，轻轻松松一箱油可以跑1000多公里。
并且还有一点，堵车起步时，电机先推动车辆，发动机不用一直低负荷运转，从而产生积碳、气门油封老化等问题，真是省油同时又省心。
当然如果想要更充足的高速动力，也可以加点预算，上2.5L双擎版。这款车型最大马力185匹，最大扭矩221牛，动力充沛了很多，开着也比较舒服。
有一说一，作为工具车，凯美瑞真的是B级车里天花板级别的存在。但如果你是比较享受科技感和舒适感的人，这车可能不是你的菜了。
你呢，你怎么看？欢迎评论区里聊聊。
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