【CNMO科技消息】8月27日，小鹏汽车宣布图灵AI第三颗芯片正式点亮，超级智能体正式上车。这标志着小鹏汽车自研芯片的“三芯时代”已全面开启，其自研图灵芯片在量产车型上的搭载也从“双芯”迈向“三芯”的完整布局。
图灵AI芯片是小鹏汽车全栈自研的端侧大算力芯片，自2025年三季度量产上车以来，累计出货量已超过20万片。按照小鹏汽车的规划，从2026年第二季度起，全系车型将切换至自研图灵芯片，全年出货量目标接近100万片。
在已公布的产品架构中，不同芯片数量对应着不同的能力层级：搭载3颗图灵芯片的车型是“完全体”，可解锁全部功能与未来OTA升级；2颗芯片的版本支持核心智驾功能；单颗芯片的Max版则负责标准智驾体验。此次“第三颗芯片点亮”，意味着小鹏汽车已完成三芯方案的完整验证——三颗芯片分别承担感知、决策与跨域融合的独立任务，实现算力冗余与功能分级。
“超级智能体上车”的核心，在于第二代VLA（视觉-语言-动作）与VLM（视觉语言模型）的跨域融合。
这套系统由三大能力构成：跨域总调度，打破智驾与座舱的边界，形成统一决策中枢；原生多模态，直接理解视觉、语音、文本等多维度信息，无需“翻译”；端侧大模型，端侧模型参数量提升3.5倍，达行业主流VLA模型的15倍，端到端响应速度提升300%。
在功能层面，座舱语音架构已重构，用户仅需一句话就能完成控车。新系统支持语音靠边停车、就近泊入、模糊导航和复杂行程规划等功能，还将部分Robotaxi的L4级能力下放至量产车——这正是“一个大脑管理全车”的含义：在第二代VLA与VLM融合的架构下，用户的每一次语音指令，都可能直接触发车辆的物理动作。
今天（8月27日）15:00，小鹏汽车将举行物理AI分享暨第二代VLA全新版本体验日。届时，小鹏G9L将全球首发搭载第二代VLA全新版本。据官方披露，本次升级是第二代VLA自今年3月量产推送以来的首次重大版本迭代。
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