又一个双证齐全的网约车司机，因为私下揽客，被查了。

8月18日，厦门交通执法人员在凤南高速出口查到一辆网约车，司机连某双证齐全，按理说应该是合规司机的典范。可一查，车上6名乘客全是私下联系的，每人100元从厦门拉到大田，没有一个通过平台下单。连某还试图拿一张拼车订单蒙混过关，可订单价格跟实际收费差得太远，当场被识破。

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更值得注意的是，这已经是连某今年内第二次因为巡游揽客被查处。

作为一名双证合规的网约车司机，为什么会选择线下揽客接单，司机连某表示：主要还是想避开平台抽成。

而这种跳开平台抽成的做法，最终也将自己送进了非法营运的违法队伍中。

先说非法揽客的风险。网约车线下揽客本身就是违法行为，被查到轻则罚款，重则吊销从业资格。连某这次罚了400元，可这已经是第二次了，再被查到处罚只会更重。而且私下揽客没有平台订单记录，一旦发生交通事故，保险公司很可能以 "改变使用性质" 或 "非法营运" 为由拒赔，到时候乘客医药费、车辆损失全得司机自己扛。乘客身份不明，遇到别有用心的人，司机自身安全都没法保障。

再说危害。线下揽客最大的危害，是扰乱了整个市场的公平竞争。 双证司机按规矩跑平台，交着抽成、受着监管、承担着合规成本，可私下揽客的司机不用交抽成、不受平台规则约束，价格还能自己定，这对老老实实跑平台的双证司机来说公平吗？同样是双证司机，一个按规矩跑，一个私下揽客，后者成本更低、收入更高，长此以往谁还愿意合规经营？劣币驱逐良币，最后整个行业都会被搞乱。

而且对乘客来说，私下揽客也没有任何保障。没有平台行程记录、没有安全监控、没有保险兜底，出了问题连维权依据都没有。看似便宜了几块钱，实际上是把安全交给了未知数。

所以，严打网约车线下揽客，本质上是在保障双证司机的合法权益。只有把私下揽客的歪风压下去，让所有司机都在同一个规则下竞争，双证司机的合规成本才不会白费，老老实实跑车的人才不会吃亏。

但光靠执法严打还不够。平台也得反思，为什么双证齐全的司机宁愿冒着被查的风险私下揽客？如果平台抽成合理、订单分配公平、司机跑平台能赚到钱，谁愿意去干那提心吊胆的事？保障双证司机权益，一方面要严打违规维护公平，另一方面也要让合规司机真正有钱赚、有奔头，才能从根本上减少线下揽客的冲动。

网约车行业要健康发展，靠的不是某一个司机的自觉，而是公平的规则和合理的收益。双证司机的合法权益得到保障了，行业自然就规范了。