希腊船东Navios Maritime Partners进一步扩大VLCC船队布局，在芜湖造船厂再订3艘VLCC。
近日，Navios披露，公司于今年6月和7月敲定了3艘VLCC订单，总金额约3.615亿美元（约合人民币24.3亿元），单船造价约1.205亿美元，计划于2028年下半年至2029年期间陆续交付。公司未披露更多交易细节。
据了解，Navios此次新增的3艘VLCC同样由芜湖造船厂承建。根据克拉克森数据，其中2艘于6月21日订造，分别计划于2028年12月和2029年4月交付；第3艘于7月21日追加订造，预计于2029年7月交付。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.31亿美元，是自2009年3月1.32亿美元以来的最高水平。
随着最新3艘订单落地，Navios目前已在芜湖造船厂累计订造7艘319000载重吨VLCC。其中，前4艘于今年5月订造，总金额约4.82亿美元（约合人民币32.40亿元），预计于2028年下半年交付。
这7艘VLCC均将通过长期租船合同投入运营。目前，其中6艘已经签订租船合同，平均固定租期为6.1年，平均日租金为45224美元，预计可带来约7.002亿美元合同收入；另有1艘正在与潜在租船方进行深入洽谈。
据了解，Navios Maritime Partners是一家国际干散货船和油船船东及运营商，在纽约证券交易所上市，旗下拥有并运营一支船队由148艘船舶组成的船队，其中包括4艘超灵便型散货船、24艘巴拿马型散货船、35艘好望角型散货船、44艘集装箱船、1艘MR1型成品油船、15艘MR2型成品油船、8艘LR1型成品油船、10艘LR2型油船、7艘VLCC。
与此同时，Navios仍在持续推进新船投资。根据克拉克森数据，目前公司在建新船共计28艘。除了芜湖造船厂的7艘VLCC之外，其余订单包括舟山长宏国际7艘115000载重吨LR2型成品油船、韩国HJ重工（原韩进重工）4艘7883TEU和4艘8850TEU集装箱船、南日本造船4艘52000载重吨油化船、今造造船2艘181500载重吨好望角型散货船，这些新船将在今年至2029年三季度期间陆续交付。
对于芜湖造船厂而言，Navios的VLCC订单具有重要意义。这不仅刷新了芜湖造船厂单船建造规模纪录，也标志着其正式进入超大型船舶建造市场。
今年4月，芜湖造船厂首次获得Newcastlemax型散货船订单。该型船当时是芜湖造船厂承接的最大船型。在此之前，芜湖造船厂长期以中小型船舶建造为主，手持订单中的最大船型为国航远洋订造的89000载重吨Kamsarmax型散货船。
芜湖造船厂将利用其租赁熔盛重工船坞成立的南通基地，来建造VLCC和Newcastlemax型散货船等大型船舶。今年年初，芜湖造船厂与如皋市临港园区发展有限公司组建合资公司芜船（南通）船舶制造有限公司，并通过租赁方式盘活原江苏熔盛重工闲置的4座大型干船坞中的2座及相关配套设施。
依托大型船坞和配套装备，南通基地能够有效缓解芜湖造船厂本部大型船舶建造产能瓶颈，重点布局大型集装箱船、散货船及海工装备建造，成为芜湖造船厂跨江布局、盘活存量船坞资源以及拓展长三角高端造船市场的重要基地。
包含最新VLCC订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前芜船（南通）手持订单共计48艘599万载重吨，其中散货船28艘、油船17艘、集装箱船3艘，交船期排至2029年。
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