全球限量500辆，4999美元，兰博基尼推出联名婴儿车
8月27日，兰博基尼宣布与英国婴童品牌Silver Cross合作推出Reef AL Giallo婴儿推车，售价4999美元（约合3.37万元人民币），全球限量500辆。
每辆车都有独立编号铭牌，比Revuelto SV还稀有。
Silver Cross创立于1877年，是英国皇室御用婴童品牌，伊丽莎白二世小时候用的就是它家的推车。兰博基尼与这样一个百年品牌合作，不是随便找个代工厂贴牌，显然在意调性。
这台婴儿车几乎把兰博基尼超跑的设计语言完整搬了过来。座椅采用汽车级皮革和Alcantara材质，压印Y字纹，配亮黄色缝线。
聚碳酸酯婴儿提篮的设计灵感直接取自兰博基尼引擎盖线条，内置通风系统。
全地形车轮配完整悬架系统，外露黄色弹簧，连刹车踏板都做了兰博基尼风格。随车附赠两个雨罩、遮阳篷、杯架和防蚊网。
兰博基尼做婴儿车，目标很明确——瞄准那些已经拥有或向往兰博基尼的年轻父母。
他们或许暂时买不起一辆大牛，但花两万多给孩子买一辆限量版推车，消费的象征意义远超实用价值。这款婴儿车是联名系列最终作品，此前的橙色版同样限量500辆。
有意思的是豪华车企这几年全在卷婴童线：奔驰搭Hartan、宝马搭Nuna、阿斯顿·马丁搭egg、奥迪搭Hape，问界都出了M0.9儿童车。底层逻辑很直白——新车增量触顶，但车主会结婚生子，用户生命周期得接力；与其等娃长大再转化，不如从新生儿阶段就把Logo种进家长脑子。
兰博基尼选Silver Cross而不是随便贴牌，是因为两边都是各自领域"顶奢"，对等合作才不掉价，设计中心真参与开发，睡篮线条抄引擎盖、悬挂真能滤颠簸，不是光贴个牛标。
这种“买不起车先买周边”的逻辑，汽车行业早就验证过。法拉利卖手表、保时捷卖眼镜、特斯拉卖冲浪板——超跑品牌的周边生意，似乎从来不受品类限制，只要贴上那个徽标，就有人愿意买单。
兰博基尼这次限量500辆的婴儿车，大概率也会很快售罄。毕竟全球兰博基尼车主和品牌粉丝的数量，远超500这个数字。
对于那500个买到限量版婴儿车的家庭来说，推着孩子走在街头，收获的回头率或许不输给一辆真正的兰博基尼。这大概就是超跑基因的另一种传承方式——从娃娃抓起，从一辆婴儿车开始。
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